Carregamento por ACB com suas próprias mãos - o esquema mais simples, parte 2. - drive2

Continuamos o tema www.drive2.ru/b/2181752/, com uma descrição da criação passo a passo do nosso carregamento. Passo 4: Esquema "Retificando". Nós já decidimos que a bobina, o caso e o resfriamento já foram determinados, mas o fato é que a bobina ou o transformador fornece uma corrente alternada, por sua conversão para constante, o diagrama de um diodo "ponte" ou um pronto fez ponte de diodo que é mantida a partir de 30a e superior.

Um exemplo de uma ponte de diodo.

Mas nos preços de mercado para pontes de diodo, embora pequenos, mas usaremos detalhes mais acessíveis. Feita com base nos diodos "soviéticos" que estão em qualquer corpo de equipamentos de rádio daqueles tempos, em qualquer caso, são mais confiáveis, e mais resistente ao superaquecimento. Essa é uma lista de diodos adequados para as nossas necessidades.

Eu encontrei D243, eu apenas me encaixa.

Em seguida, com a ajuda de nossos amigos,

Nós cortamos qualquer perfil de alumínio para a fabricação de radiadores de resfriamento.

Conecte os elementos um do outro de acordo com o esquema,

Para cumprir a polaridade e facilitar a montagem em cada diodo há uma etiqueta (desenho), que pode ser focada. Acontece que já, já marcado preto e vermelho onde a polaridade deve estar na saída, mais vermelho e menos preto.

Agora todos esses elementos são colocados no alojamento, observando a distância, e de acordo com o esquema, conectar-se ao transformador (bobina).

Eu tenho assim.

Vista de diodos

Vista do sistema de refrigeração.

Na verdade, esta é a fonte de alimentação mais simples pronta sem proteção. Tem um sistema de refrigeração que impedirá que nosso bloco e peças do superaquecimento. Mas não tem proteção contra curto-circuito e trabalho com ele precisa ser controlado por um instrumento de medição separado.

Passo 5: O esquema mais simples do carregador mais acessível.

Para criar, precisamos de qualquer fonte de alimentação mais simples de 15V e superior. As fontes de alimentação também são adequadas para aparelhos de laptop e domésticos. Assim como já fabricamos tal bloco, considere os esquemas de conexão para a bateria automotiva para o carregamento. O mais comum.

Com a nossa fonte de alimentação

Com uma fonte de alimentação de um laptop.

Como você pode ver um elemento de cadeia adicional, esta luz do carro é de 12V ou várias peças.

Você pode dizer que a lâmpada será um indicador de trabalho, cobrança e uma pequena proteção de fontes de alimentação da falha. Como a bateria automotiva em essência tem baixa densidade e fontes de alimentação que não se destinam a simplesmente falhar. Além disso, se de repente conseguir uma bateria com bancos fechados sobre o que sinalizará um brilho muito brilhante.

De acordo com este esquema, eu conectei ACB através dessas lâmpadas,

Em uma pequena bateria descarregada

De acordo com este esquema, tal cobrança que colecionei dá até 3 ampères.

Ao carregar calmamente, dá 1 amp, que afeta favoravelmente a bateria, enquanto não é ruim para correntes baixas.

Ao carregar a bateria, você precisa desparafusar os plugues nos bancos na bateria.

Menos tal esquema de que o processo de carregamento deve ser controlado por um dispositivo de medição separado para que não haja recarga na bateria, ou seja, quando for alcançado em terminais a ~ 14.4V ou ebulição nos bancos, você precisa desativar tudo.

Nos seguintes temas, consideramos os esquemas de ajuste atuais mais simples - vamos fazer o seu próprio, considerar como conectar os instrumentos de medição ao voltímetro do amperímetro. Pode ser dito um pouco complicando o design que todos não têm experiência em eletrônica.

Bem, como o de todo o mundo e bom, adicione comentários se houver algo para contar ou participar, não vou recusar :).

Provavelmente, todo motorista sabe como o carregamento para a bateria do carro é rapidamente quebrado. Se mais uma vez aconteceu, veio para recolhê-lo sozinho. É fácil, mesmo que não haja conhecimento elétrico.

Parâmetros do dispositivo

Todo mundo sabe que toda a eletrônica do carro se alimenta de 12V. Nesse caso, o dispositivo de carregamento deve emitir uma corrente de 10% do contêiner nominal. Sem isso, a memória também funcionará, mas muito mais lenta.

Para atingir esses parâmetros, você precisará:

  1. Transformador com 2 enrolamentos. Aqui a regra funciona "quanto mais turnos - melhor". Se os enrolamentos são mais, então não é assustador. Eles não estarão envolvidos. Na verdade, qualquer transformador de pulso é adequado.
  2. Da tomada há refeições alternadas. O carregador para a bateria do carro, feito por suas próprias mãos, deve emitir um permanente. Este caso precisará de um retificador.
  3. Testador. O multímetro é necessário para determinar a tensão de saída. Deve ser exatamente 12 volts.
  4. Faça um carregador de bateria é impossível sem automática. Caso contrário, a bateria pode explodir. Portanto, o relé de controle de tensão é necessário.
  5. Você precisa ajustar a corrente. Um resistor variável pode lidar com ele. É aconselhável fazer um regulador multi-coiled da corrente para que o ajuste fosse suave.

Isso é suficiente para montar um carregador simples.

Esquema de carregador para bateria de carro

Para montar um carregador caseiro, pelo menos habilidades de soldagem são necessárias, não mais. Aqui está alguns esquemas de um carregador para uma bateria de carro que pode ser coletada em algumas horas.

Esquemas simples.

Aqui estão 3 gráficos de um carregador simples para uma bateria de carro. Talvez todos os componentes necessários já tenham ou você pode comprá-los para um barril no mercado de pulgas.

Com 1 diodo

O transformador é colocado em 1 amp e interruptor para conveniência. Após o transformador de uma saída do enrolamento, um diodo é colocado, e do outro - um fusível. Na lacuna, você precisa colocar um amperímetro e um voltímetro. Você pode comprar testadores chineses baratos, onde apenas a tela e os fios. Você pode usar o atirador soviético.

O circuito do carregador automático não é o melhor. O diodo corta a parte inferior do seio, do qual a ondulação é desigual.

Com diodo ponte

Para bateria de carro, esta opção é adequada melhor. O DM é um equalizador de tensão total.

O carregador para a bateria do carro também é montado, mas a ponte é instalada em vez do diodo. De seu menos o fio vai para o fusível após o transformador.

A ponte de diodo pode ser comprada ou soldada de forma independente. Para fazer isso, você precisará de apenas 4 diodos. O esquema se parece com isso. A tensão ainda é pulsante, o que não é muito bom para baterias.

Com uma ponte de diodo e condensador

Isso é o que o carregador de transformador correto parece. Há um capacitor por 25-50 volts e 5000-6000 microfrades entre mais e menos.

O capacitor leva a tensão e dá, mas já alinhado e sem ondulações.

Esquemas com ajuste

Se você quiser um carregador para uma bateria de carro, trabalhe corretamente, um regulador é necessário. Com isso, um resistor rápido (variável) de 4,7 kiloma lidará com ele.

Também no diagrama existem 3 transistores. Sua localização e número assinados, então não haverá problemas. O suficiente para chegar a uma loja de rádio e mostrar itens. Eles são necessários que o resistor funcionasse corretamente.

Os transistores precisam ser pelo menos resfriamento passivo, portanto, é melhor anexar aos seus radiadores para conectar uma placa de alumínio ou colocar um cooler.

Comente. No diagrama no transistor do transistor P210 e o segundo fusível é um amperímetro. Com ajuste atual e tensão nele, não é necessário, uma vez que apenas a tensão é necessária. Portanto, é melhor colocar um voltímetro em seu lugar.

Vídeo detalhado pode ser visualizado abaixo.

Procedimento para montagem do carregador para uma bateria de carro

Considere como fazer um carregador para um carro. Para um iniciante é bastante adequado para este esquema. Foi revisado anteriormente. Como melhorá-lo - escrito acima.

Primeiro você precisa conseguir um transformador. Em equipamentos de rádio e gravadores antigos, você pode encontrar um bom TC-180-2. Consiste em 4 enrolamentos. Você precisa se conectar às conclusões primárias 1 e 1 e nos 9 números secundários. Ou seja, se você conectar 4 enrolamentos em 2 sequencialmente, um transformador de dois enrolamentos com uma tensão de 13,6 volts, que é necessário para a operação normal funcionar. Para as conclusões número 2 você precisa soldar um cabo de rede.

Como conectar um carregador a uma bateria de carro? Basta precisar de uma ponte de diodo para se conectar com 10 conclusões com fios. Na lacuna vale a pena colocar um amperímetro com uma limitação de 15 ampères.

Um regulador de tensão está caindo na cadeia de amérmetro. Entre as conclusões do transformador que você precisa colocar um voltímetro.

Para proteger o carregador automático para baterias de carro, você precisa colocar fusíveis. Um lado da bateria (10 a), o segundo na entrada para o transformador (0,5a).

Você não deve colocar imediatamente uma corrente alta. Para resseguro no carregador, você precisa instalar uma corrente baixa (de 1a) e, em seguida, aumentar gradualmente para 9-10a. Quando a bateria é carregada, o amperímetro mostrará cerca de 1 amp. Isso significa que o carregador pode ser desligado.

Suplemento de energia

Um dispositivo de recarga caseiro pode ser feito de BP do computador. Será necessário modificá-lo um pouco, mas é bom zoom de quase fábrica. Talvez a fonte de alimentação possa ser encontrada nas capas.

Na maior parte, a BP é construída com base no módulo PWM TL494. É perfeito para carregamento automotivo.

Em seguida, você só precisa agir de acordo com as instruções:

  1. Todos os fios, exceto amarelos e pretos, precisam aparar.
  2. Eles soldam-los uns com os outros: amarelo com amarelo, preto com preto.
  3. No controlador, você precisa cortar as faixas que vão para os pinos: 1, 14, 15, 16.
  4. No alojamento é necessário fazer 2 buracos para aparar resistores (10 e 4,4 kilomes).
  5. Permanece apenas para coletar esse esquema. Você não precisa criar uma taxa, tudo é feito pela montagem.

Em um carregador automático feito com suas próprias mãos, ele não interfere com o multímetro a ser incorporado no alojamento BP.

A análise de mais de 11 esquemas para tornar suas próprias mãos em casa, novos esquemas 2017 e 2018, como coletar um esquema fundamental por uma hora.

TESTE:

Para entender se você tem as informações necessárias sobre baterias e carregadores para eles, você deve passar por um pequeno teste:
  1. Quais são as principais razões, a bateria do carro é descarregada na estrada?

A) O motorista deixou o veículo e esqueceu de desligar os faróis.

B) A bateria é aquecida demais sob a influência da luz solar.

  1. A bateria pode falhar se o carro não usar por um longo tempo (é na garagem sem lançamento)?

A) Com um dever, uma bateria simples falhará.

B) Não, a bateria não se deteriorará, só será necessária para cobrar e funcionará novamente.

  1. Qual fonte atual é usada para recarregar a bateria?

A) Há apenas uma opção - uma rede com uma tensão de 220 volts.

B) Rede de 180 volts.

  1. Certifique-se de remover a bateria ao conectar um dispositivo auto-feito?

A) É aconselhável desmantelar a bateria do local instalado, caso contrário, o risco danificará a eletrônica pela ingestão de uma grande voltagem.

B) Não é necessário remover a bateria do local instalado.

  1. Se você confundir "menos" e "plus" ao conectar a memória, a bateria falhará?

A) Sim, quando estiverem conectados incorretamente, o equipamento é pontualizado.

B) O carregador simplesmente não liga, você precisará mover os contatos necessários para os lugares necessários.

Respostas:

  1. A) Nenhum faróis quando parado e menos temperatura são as razões mais comuns para a descarga da bateria na estrada.
  2. A) AKB falha se não for necessário recarregar isso para um simples carro.
  3. A) Recarregar a tensão da rede em 220 V.
  4. A) Não é desejável carregar a bateria com um dispositivo caseiro, se não for removido do carro.
  5. A) Não deve ser confundido pelos terminais, caso contrário, o aparelho caseiro é ultrapassado.

Bateria No veículo requer carregamento periódico. As razões para a descarga podem ser diferentes - a partir dos faróis que o proprietário se esqueceu de desligar e para temperaturas negativas no inverno na rua. Para alimentação AKB. Vai demorar um bom carregador. Tal dispositivo em grandes variedades é apresentado em lojas de autopeças. Mas se não houver possibilidade ou o desejo de comprar, então Zá- Você pode fazer você mesmo em casa. Há também um grande número de esquemas - eles são de preferência estudados para escolher a opção mais adequada.

Definição: O carregador para o carro é destinado à transmissão de corrente elétrica com uma determinada tensão diretamente para AKB.

Respostas para 5 perguntas frequentes

  1. Será que levará algumas medidas adicionais antes de começar a cobrar a bateria no seu carro? - Sim, você precisará limpar os terminais, já que os depósitos ácidos aparecem durante a operação. Contatos Deve ser limpo muito bem para limpar a corrente sem dificuldades para ir para a bateria. Às vezes, os motoristas usam lubrificação para lidar com terminais, também deve ser removido.
  2. O que limpar os terminais do carregador? - Ferramenta especializada pode ser comprada na loja ou se preparar. Como uma solução independente, a água e o uso de refrigerantes. Os componentes são mistos e mistos. Esta é uma excelente opção para processar todas as superfícies. Quando o ácido se torna contato com refrigerante, a reação ocorrerá e o motorista definitivamente o notificará. Este lugar precisará limpar completamente para se livrar de todos Ácidos. Se os terminais foram previamente tratados com lubrificante, então ele é removido por qualquer pano limpo.
  3. Se houver capas na bateria, você precisará abrir antes de começar a cobrar? - Se as tampas estiverem no alojamento, elas são definitivamente removidas.
  4. Por que razão você precisa desparafusar as pálpebras com a bateria? - É necessário que os gases formados no processo de carregamento estejam livres da habitação.
  5. Existe a necessidade de prestar atenção ao nível de eletrólito na bateria? - Isso é feito necessariamente. Se o nível for menor do que o necessário, você precisará adicionar água destilada dentro da bateria. O nível para determinar não será difícil - as placas devem ser completamente cobertas com líquido.

Outro importante para saber: 3 nuances de operação

Caseiro por método de operação é um pouco diferente da opção de fábrica. Isso é explicado pelo fato de que a unidade de compra tiver incorporado funções Ajudando no trabalho. Eles são difíceis de instalar no dispositivo montado em casa e, portanto, terá que aderir a várias regras quando Operação.

  1. O carregador reunido com suas próprias mãos não será desligado ao carregar a bateria. É por isso que é necessário monitorar periodicamente o equipamento e conectar-se a ele Multímetro - Para controlar a carga.
  2. Precisa ser muito legal, não confundir "plus" e "menos", caso contrário Carregador grade.
  3. O equipamento deve ser desligado ao conectar-se a Carregador.

Cumprindo essas regras simples, ela acaba por produzir corretamente um feedback AKB. E evitar conseqüências desagradáveis.

Top 3 fabricantes carregadores

Se não houver desejo ou a oportunidade de coletar com suas próprias mãos Rezar Que prestam atenção aos seguintes fabricantes:

  1. Pilha.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

As empresas provaram-se no mercado e, portanto, a confiabilidade e a funcionalidade não devem ser usadas ao comprar.

Como evitar dois erros ao carregar a bateria

É necessário cumprir as regras básicas para focar adequadamente Bateria. de carro.

  1. Diretamente para o stub elétrico Bateria recarregável É proibido se conectar. Para este propósito, os dispositivos de carregamento são destinados.
  2. Até dispositivo É feito de alta qualidade e de bons materiais, você ainda precisa observar periodicamente o processo. carregamento Então esse problema não acontece.

Realizar regras simples fornecerá operação confiável de equipamentos fabricados independentemente. É muito mais fácil monitorar a unidade do que depois de gastar os componentes para reparo.

O carregador mais simples para a bateria

Esquema 100% da memória de trabalho em 12 volts

12 volt memória
12 volt memória

Olhe para a foto no esquema Zá- Em 12 V. O equipamento destina-se a carregar baterias automotivas com uma tensão de 14,5 volts. A corrente máxima obtida pela carga é 6 A. Mas o dispositivo também é adequado para outras baterias - lítio-iônico, uma vez que a corrente de tensão e saída pode ser ajustada. Todos os principais componentes para montagem do dispositivo podem ser encontrados no AliExpress.com.

Componentes necessários:

  1. Conversor de abaixamento DC-DC.
  2. Amímetro.
  3. Diodo Bridge KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μF por 50 volts.
  5. Transformador TC 180-2.
  6. Disjuntores.
  7. Conecte-se para conectar à rede.
  8. Crocodilos para conectar terminais.
  9. Radiador para uma ponte de diodo.

Transformador Qualquer um é usado, a seu próprio critério, o principal é que seu poder não seja menor que 150 W (com uma corrente de carregamento de 6 a). É necessário instalar fios grossos e curtos no equipamento. A ponte de diodo é fixada em um grande radiador.

Esquema zoom amanhecer 2

Esquema zoom amanhecer 2
Esquema zoom amanhecer 2

Olhe para a foto no esquema de carregador Dawn 2. . É composto de original Cabeça. Se você dominar este esquema, você criará de forma independente uma cópia de alta qualidade, não diferente da amostra original. Construtivamente, o dispositivo é uma unidade separada fechada pelo corpo para proteger a eletrônica de umidade e exposição a condições meteorológicas ruins. Na base do caso, um transformador e tiristores em radiadores devem ser conectados. Uma taxa será necessária que estabilizará a carga de carga e controlar os tiristores e terminais.

1 esquema de memória inteligente

Smart Ze.
Smart Ze.

Olhe para a imagem do esquema de inteligência Carregador . O dispositivo é necessário para se conectar às baterias de chumbo-ácido com capacidade de 45 amps por hora ou mais. Conecte tal tipo de dispositivo não apenas às baterias, que é usado diariamente, mas também para dever ou em reserva. Esta é uma versão bastante orçamental do equipamento. Não fornece indicador, E o microcontrolador pode ser comprado o mais barato.

Se houver uma experiência necessária, o transformador vai fazer isso. Não há necessidade de instalar também sinais de alerta de áudio - se bateria Ele será conectado incorretamente, a luz de luz de descarga irá notificar o erro. É necessário colocar a unidade de alimentação de pulso por 12 volts - 10 amps.

1 esquema de memória industrial

AKB tem desgaste significativo (

Olhe para o esquema industrial Carregador De barras 8A equipamentos. Os transformadores são usados ​​com um enrolamento de energia por 16 volts, vários diodos VD-7 e VD-8 são adicionados. Isso é necessário para fornecer um esquema de ponte do retificador de um enrolamento.

1 esquema de inversor

Vista do inversor
Vista do inversor

Olhe para a foto do diagrama do carregador do inversor. Este dispositivo antes de iniciar o carregamento descarrega uma bateria a 10,5 volts. A corrente é usada com o valor de C / 20: "C" denota a capacidade da bateria instalada. Depois disso Processar A tensão sobe para 14,5 volts, com a ajuda de um ciclo de carregamento de descarga. A proporção de carga e descarga é de dez a um.

1 eletrônica eletrônica.

Esquema de eletrônicos
Esquema de eletrônicos

1 esquema de uma poderosa memória

Memória poderosa
Memória poderosa

Olhe para a foto em um poderoso carregador para uma bateria de carro. O dispositivo é usado para ácido AKB, ter um recipiente alto. O dispositivo cobra facilmente uma bateria de carro com capacidade de 120 A. Tensão de saída O dispositivo é ajustado de forma independente. Varia de 0 a 24 volts. Esquema Destacam-se que existem poucos componentes instalados nele, mas não requer configurações adicionais.

2 esquemas do parador soviético

Parágrafo soviético
Parágrafo soviético

Muitos podiam ver soviética Carregador . Parece uma pequena caixa de metal e pode parecer muito não confiável. Mas não é de todo. A principal diferença entre a amostra soviética de modelos modernos é a confiabilidade. O equipamento tem um poder estrutural. No caso de para o antigo Dispositivo Conecte um controlador eletrônico, depois Carregador Acontece que revive. Mas se não houver tal coisa, mas há um desejo de recolher, é necessário estudar o esquema.

Aos recursos Seu equipamento inclui um poderoso transformador e retificador, com o qual se torna rapidamente carregado altamente descarregado. Bateria. Muitos dispositivos modernos não poderão repetir esse efeito.

Electron 3M.

Diagrama de elétrons 3M.
Diagrama de elétrons 3M.

Por uma hora: 2 esquemas de carregamento faz você mesmo

Esquemas simples.

1 esquema mais simples para memória automática para bateria automática

Esquema simples.
Esquema simples.

Top 4 Esquemas de Memória de Pulso

Impulso zu.

1 esquema para a memória do tiristor

Esquema
Esquema

1 esquema simplificado de ferro de solda

Esquema
Esquema

1 esquema para memória inteligente

Zoom intelectual
Zoom intelectual

4 Esquemas de proteção detalhados para memória

Proteção

Novos Esquemas 2017 e 2018

Novos esquemas

1 esquema para zoom chinês

Esquema
Esquema

1 esquema simples - como coletar uma memória

Esquema
Esquema

Esquemas de carregadores de bateria poderosos simples.

Memória transformadora para baterias automotivas com alta eficiência: os mais simples em capacitores de extinção, bem como impulso

em tiristores, simistores e poderosos transistores de campo. Mais de 5 anos de operaçãoPara começar, vamos quebrar e esquecer tal parâmetro como a eficiência. Suponha que haja um desejo aguçado de carregar o carro AKB, Mas não há possibilidade devido à completa ausência de carregamento. Também faremos uma suposição de que a fazenda perdeu: lâmpada incandescente por 220 volts, uma ponte de diodo com uma corrente permitida que excede a corrente na qual vamos cobrar a bateria, ou, na pior das hipóteses, );Apenas um diodo de potência (retificador) com a mesma tensão reversa máxima e máxima permissível - pelo menos 300V.

Figura 1

Navegando o esquema mostrado na Fig.1 à esquerda, e buscando o cumprimento da segurança, bem como a polaridade da conexão com a bateria, Operação incorreta da bateria, levando a placas de sulfato;Operação incorreta da bateria, levando a placas de sulfato;Recebemos um dispositivo completo que fornece corrente normalizada e permanente da carga da bateria.

Como 220 volts são o valor ativo da tensão da rede, a força atual que flui através da bateria pode ser calculada por simples

Fórmula: veículo de estacionamento a longo prazo, especialmente durante a estação fria;Çar (a) = plamp (W) / (220 - uakb) (b) ≈ plamp (W) / 220 (b)

.

Uma conexão paralela de duas lâmpadas - dobra a corrente de carregamento, três - depois, etc. para o infinito razoável. ritmo urbano do movimento do carro com paradas freqüentes quando a bateria não tem tempo para se recarregar;O esquema representado na Figura 1 à direita, dá uma corrente duas vezes menor em comparação com a anterior. Aparelhos elétricos invisíveis do carro durante o estacionamento;A vantagem maior dos esquemas mostrados é a possibilidade de cobrar quaisquer baterias, independentemente de seus próprios valores de suas tensões.

Outro esquema simples e orçamento do carregador de bateria com uma tensão de operação 12 ou 6 V e capacidade elétrica

Aparelhos elétricos invisíveis do carro durante o estacionamento;De 10 a 120 a / h é apresentado na Fig. 2.

Figura 2

O dispositivo consiste em um transformador de redução T1 e um poderoso retificador coletado em diodos vd2-vd5. Instalação de corrente de carregamento Danos ao equipamento de fiação e carro;Empoleirado por switches S2-S5, com os quais na cadeia de alimentação do enrolamento primário do transformador conecta os capacitores de extinção

C1-C4.

Vazamentos para caps elétricos.Devido ao múltiplo "peso" de cada interruptor, várias combinações permitem a corrente de carregamento passo a ajustar no intervalo de 1-15

Em termos de 1 A. Isso é suficiente para selecionar a corrente de carregamento ideal.

No projeto, você pode usar qualquer transformador de energia com capacidade de cerca de 300 W, incluindo caseira. Ele deve emitir

Material Adicional: O que é um multímetro e como escolher.

No enrolamento secundário, a tensão é 22-24 na corrente até 10-15 a .. No lugar VD2-VD5, quaisquer diodos retificadores que realizam a linha reta serão adequados.

A corrente é pelo menos 10 A e a tensão inversa não inferior a 40 V. é adequada para D214 ou D242. Eles devem ser instalados através de juntas isolantes em

Muitos proprietários de carros em um conjunto de ferramentas on-board não têm meios para medir a tensão da AKB (Radiador com área de espalhamento de pelo menos 300 metros quadrados. cm.

Capacitores C2-C5 devem necessariamente ser papel não polar com uma tensão de trabalho não inferior a 300 V. Adequado, por exemplo, MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Tais capacitores que têm a forma dos cubos foram amplamente utilizados como mudanças de fase para motores elétricos domésticos Técnica. Como PU1, um voltímetro do tipo DC M5-2 com um limite de medição de 30 V. PA1 é um amperímetro do mesmo tipo com

  • 30 A. limite de medição
  • Neste regime, a alta eficiência da eficiência será alcançada devido ao uso de capacitores como elementos atuais que são conhecidos por
  • Eles têm condutividade reativa e não alocam poder térmico em si mesmos.
  • Em seguida, carregadores de impulso (chave), construídos em outro princípio, mas também diferem em baixa
  • próprio consumo de energia.
  • Um dos primeiros pólos de impulso que apareceu no mercado eram dispositivos de tiristor.

Geralmente, um tiristor é um dispositivo suficiente

Caprichosa e exigindo a adesão a um determinado conjunto de condições para operação confiável. É por isso que - a maioria dos esquemas mais simples dados

Em várias fontes, o pecado não funciona muito estável e a necessidade de selecionar elementos. Do número de desenvolvimentos simples bem sucedidos, você pode trazer o diagrama de um carregador de tiristor do livro do querido T. Khodesevich "cobrando"

  • Voltímetro, multímetro, sonda, scannerDispositivos ", repetidos repetidamente com um grande amplo lobby de rádio e representado na fig.3.
  • Fig. 3.

Isto é o que o autor escreve:

O carregador permite que você carregue as baterias automáticas com uma corrente de 0 a 10 A, e também pode ser uma fonte ajustável

Poder para poderoso ferro de soldagem de baixa tensão, vulcanizer, lâmpada portátil.

A corrente de carregamento está perto do impulso, que é considerado contribuir para a extensão da duração da bateria.

). Neste caso, você pode ser guiado por sinais indiretos da descarga da bateria:

O dispositivo está operacional à temperatura ambiente de - 35 ° C a + 35 ° C.

O carregador é um regulador de potência de controle de pulso de fase de tiristor, alimentado por um downgrade II

Transformador T1 através da ponte de diodo VDI ... VD4.

A unidade de controle do tiristor é feita em um análogo de um transistor de passe única VTI, VT2. O tempo durante o qual o capacitor C2 está cobrando

Antes de mudar um transistor único, pode ser ajustado por um resistor variável R1. Com extrema direita de acordo com o esquema de sua posição

A corrente de carregamento será máxima e vice-versa.

O diodo VD5 protege o circuito de controle do tiristor VS1 da tensão inversa ocorre quando o tiristor é ligado.

lâmpadas opacas no painel quando a ignição é ligada;

Capacitor C2 - K73-11, com capacidade de 0,47 a 1 μF ou K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

O Transistor KT361A será substituído por KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50ik e KT315L - no CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

KT503B + KT503G, P307. Em vez de KD105B, os diodos CD105B são adequados, KD105G ou D226 com qualquer índice alfabético.

Resistor Variável R1 - SP-1, SPZ-30A ou SPO-1.

O amperímetro da RA1 - qualquer corrente direta com uma escala de 10 A. Pode ser feita independentemente de qualquer miliamímetro, pegando o shunt

em um amperímetro exemplar.

Fuse F1 - Fusível, mas é conveniente aplicar uma máquina automática de rede para 10 ou automotivo bimetálico na mesma corrente.

VD1 ... VP4 Diodos podem ser em qualquer lugar em uma corrente direta de 10 A e uma tensão inversa de pelo menos 50 V (série D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213). Os diodos retificadores e o tiristor são instalados em pias de calor, cada um com uma área útil próxima a 100 cm *. Para melhorar o contato térmico Dispositivos com dissipadores de calor É desejável usar pastas condutoras de calor.

Falta de rotação inicial ao iniciar o motor;

Em vez de Tiristor, KU202V é adequado KU202G - cu202e. Testado na prática que o dispositivo funciona normalmente e com mais poderoso Tiristores T-160, T-250.

  1. O dispositivo pode usar o transformador de redução da rede finalizado da energia necessária com a tensão secundária de enrolamento.
  2. De 18 a 22 v.
  3. Se a tensão do transformador no enrolamento secundário acima de 18 V, o resistor R5 deve ser substituído por outro, maior resistência
  4. (Por exemplo, em 24 ... 26 em resistência do resistor deve ser aumentado para 200 ohms).
  5. Apesar da popularidade e desempenho do diagrama, durante o funcionamento do dispositivo, muitos observaram o zumbido não característico

transformador em frequências que não 100 Hz. Isto é devido à falta de frentes / recessões claras e rápidas em sinais que entram

para a entrada de controle do tiristor quando é ligado / desligado, o que por sua vez cria condições para a ocorrência de processos de geração

Na carga.

Os carregadores de pulso em que o elemento de comutação é realizado em uma operação simétrica é um pouco melhor e mais confiável. (bipolar) análogo de um tiristor - simistor.

  1. Altos cliques na área de partida, movendo as luzes no painel na startup;A Figura 4 mostra um diagrama de um dispositivo similar do livro acima mencionado T. KhodaSevich.
  2. Fig.4.
  3. O descrito abaixo do carregador tem uma ampla gama de controlo de corrente de carregamento - quase de 0 a 10a e talvez
  4. Usado para cobrar várias baterias na tensão de 12V.
  5. O dispositivo é baseado em um regulador seminista com uma ponte de diodo de baixa potência VD1-VD4 e resistores R3 e R5. Depois de conectar o dispositivo
  6. Para a rede, com seu período positivo, o capacitor C2 é cobrado através do resistor R3, o diodo VD1 e os resistores conectados consistentemente

R1 e R2. No menos meio período - através do mesmo R1 e R2, o diodo VD2 e o resistor R5. Em ambos os casos, o capacitor cobra para um e

As mesmas mudanças de tensão apenas pela polaridade de seu carregamento. Uma vez que a tensão no condensador atinge o limiar de ignição da lâmpada de néon

HL1, é inflamado e o capacitor rapidamente descarregou através da lâmpada e o eletrodo de controle do simistor vs1. Neste simistador é aberto.

No final da semi-versão, o simistor fecha. O processo descrito é repetido em cada semiprodo da rede.

A completa ausência de uma reação de carros para ligar a ignição.

É sabido que o controle do simistador através de um impulso curto tem a desvantagem de que, em ativos ativos indutivos ou alinhados,

A corrente do eletrodo do dispositivo pode não ter tempo para atingir o valor da corrente de retenção durante a validade do pulso de controle.

Uma das medidas para eliminar essa desvantagem é a inclusão paralela à carga do resistor. No carregador descrito, tal

Quando os recursos listados aparecem, em primeiro lugar, é necessário verificar os terminais da AKB, se necessário, limpe e aperte-os. Na estação fria, você pode tentar colocar uma bateria em uma sala quente por um tempo e aquecê-lo.

Os resistores são resistentes R3 e R5, que, dependendo da polaridade da sepidimência da tensão da rede, são alternadamente conectados

Paralelo ao enrolamento primário do transformador.

O mesmo propósito também serve como um poderoso resistor R6, que é uma carga de retificador VD5, VD6. O mesmo resistor forma os pulsos de bitmap

Correntes que prolongam a vida útil da AKB.

  • Em vez do resistor R6, você pode instalar a lâmpada incandescente à tensão de 12V com uma potência de 10W. Na fabricação do transformador é definida pelos seguintes parâmetros: tensão no enrolamento secundário de 20V em uma corrente 9a. Vários simplificados o dispositivo descrito acima podem ser aplicados em sua parte de alta tensão do distoror (Fig. 5).
  • Fig. 5.
  • Consideramos este diagrama com os detalhes do gráfico na página Link da página. portanto
  • Não vou repetir, só direi que a presença de uma cadeia de tubos mostrada em um esquema azul - tenha certeza. Como uma carga
  • Enrolamento do transformador de rede primário.
  • Nos carregadores modernos como um elemento de comutação (ajuste), poderosos são praticamente usados ​​em todos os lugares.
  • Transistores de campo. Um dos dispositivos semelhantes foi descrito em detalhes na revista de rádio nº 5 de 2011 na página 44.

Fig.6.

A unidade de controle do carregador é um gerador de pulso coletado em elementos DD1.1 e DD1.2 (veja o circuito na Fig. 6) e permitindo que os pulsos de ajuste, amplificador de buffer - inversor em elementos DD1.3 e DD1.4 e comutação de regulamentação Elemento - Transistor de campo VT1.

  • Quando os elementos indicados no diagrama, a frequência do gerador é de cerca de 13 kHz. Desde a resistência do canal aberto do transistor VT1
  • Muito pequeno (0,017 0m) e funciona em um modo de interruptor, com uma corrente de carga até 5 um transistor quase não aquece -
  • A energia térmica dissecada não excede 0,55 W.
  • Como redução, um transformador de rede com uma potência global de 150 w com um enrolamento secundário, proporcionando

Tensão 16 ... 17 v No condensador C1 e atual de carga até 6 A.

A ponte de retificador é montada em Diodos Schottky, VD1 - Dual SBL4045PT, A VD2 e VD3 - Single 10TQ045.

A ponte de retificador é montada em Diodos Schottky, VD1 - Dual SBL4045PT, A VD2 e VD3 - Single 10TQ045.

Se o enrolamento secundário do transformador de rede estiver coberto com uma torneira do meio, o número de diodos no retificador e dissipação de calor de

Eles podem ser reduzidos duas vezes.

O desenho do quadro é apresentado na Fig. 7.

O desenho do quadro é apresentado na Fig. 7.

Fig.7.

A unidade de controle descrita também pode ser usada em dispositivos leves e de aquecimento, para alterar a velocidade de rotação do coletor

motores elétricos. Neste caso, a tensão de fornecimento de dispositivos pode ser variada sobre os amplos limites determinados pelo máximo permitido

Parâmetros para transistor de comutação e, claro, retificador. Em particular, o transistor IRFZ46N usado no nó tem

Potência máxima dispersa 107 W, corrente máxima via canal 53 A, a tensão máxima da fonte de ações 55 V. é possível

Substituindo o transistor IRFZ44N.

O dispositivo proposto permite ajustar a energia de zero para o valor máximo, e o transistor de regulação não precisa

Em uma atribuição de calor eficiente com a corrente de carga crescente até 5 A.

Em uma atribuição de calor eficiente com a corrente de carga crescente até 5 A.

Como resultado de uma operação longa ou inadequada de baterias automotivas, as placas podem ser enforcadas, o que leva

Cinza faça você mesmo.

À sua degradação e falha subseqüente.

Há um método para restaurar essas baterias pelo método de carga por sua corrente "assimétrica". Neste caso, a proporção do carregador e descarga

A corrente é selecionada 10: 1 (modo ideal). Este modo permite não apenas restaurar as baterias acumuladas de baterias,

A corrente é selecionada 10: 1 (modo ideal). Este modo permite não apenas restaurar as baterias acumuladas de baterias,

Mas também realiza processamento profilático de serigável.

Fig .8.

A Fig. 8 mostra um carregador simples projetado para usar o método descrito acima. O esquema fornece impulso

Atendimento de corrente até 10 A (usado para carga acelerada). Para restaurar e treinar pilhas, é melhor instalar

A corrente de carga de pulso 5 A. A corrente de descarga será 0,5 A. A corrente de descarga é determinada pelo valor da classificação do resistor R4.

A corrente de carga de pulso 5 A. A corrente de descarga será 0,5 A. A corrente de descarga é determinada pelo valor da classificação do resistor R4.

O esquema é projetado para que a carga da bateria seja realizada por pulsos atuais para metade do período de tensão da rede,

Quando a tensão na saída do circuito excede a tensão na bateria. Durante o segundo semestre de diodos VD1, VD2 Fechado e Bateria

Você pode tentar "searcar" carros de outro carro. Se esses métodos não ajudarem ou são impossíveis, você deve usar o carregador.

descarregado através da resistência de carga R4.

O valor atual de carregamento é definido pelo controle R2 sobre o amperímetro. Considerando que ao carregar a bateria, parte dos recursos atuais e

Através do resistor R4 (10%), então as indicações do amperímetro da República da Armender devem corresponder a 1,8 a (para uma corrente de carregamento pulsada de 5 a), desde o amperímetro

Através do resistor R4 (10%), então as indicações do amperímetro da República da Armender devem corresponder a 1,8 a (para uma corrente de carregamento pulsada de 5 a), desde o amperímetro

Mostra a média de valor atual por um período de tempo, e a carga é realizada dentro de metade do período.

O diagrama fornece a proteção da bateria a partir da descarga descontrolada em caso de desaparecimento acidental da tensão da rede.

Nesse caso, o relé K1 abrirá o circuito de conectividade da bateria. Relé K1 aplicado tipo RPU-0 com tensão de operação

Os enrolamentos de 24 v ou menos tensão, mas, neste caso, um resistor restritivo é ativado com o enrolamento.

Para o dispositivo, você pode usar um transformador com uma potência de pelo menos 150 w com uma tensão no enrolamento secundário de 22 ... 25 V.

O dispositivo de medição da República da Armênia é adequado com uma escala de 0 ... 5 a (0 ... 3 a), por exemplo M42100. O transistor VT1 é instalado na área do radiador

Pelo menos 200 metros quadrados cm, que é conveniente usar um corpo de metal do design do carregador.

O carregador (memória) para a bateria é necessário para cada motorista, mas vale a pena muito, e viagens preventivas regulares ao serviço de carro não saem. A manutenção da bateria em cem requer tempo e dinheiro. Além disso, na bateria descarregada antes que o serviço ainda precise ser alcançado. Recolha suas próprias mãos Um carregador viável para a bateria do carro com suas próprias mãos será capaz de todos que sabem usar o ferro de solda.

Pequena teoria da bateria

Qualquer bateria (AKB) é uma unidade de energia elétrica. Quando a tensão é aplicada a ela, a energia se acumula, graças às mudanças químicas dentro da bateria. Quando o consumidor está conectado, o processo oposto ocorre: A alteração química inversa cria uma tensão nos terminais do dispositivo, a corrente flui através da carga. Assim, para obter uma tensão da bateria, primeiro precisa ser "colocar", isto é, para carregar a bateria.

Quase qualquer carro tem seu próprio gerador, que, quando o motor funcionando, fornece fonte de alimentação ao equipamento a bordo e cobra a bateria, a energia repleta gasta no início do motor. Mas em alguns casos (lançamento freqüente ou pesado do motor, viagens curtas, etc.) A energia da bateria não tem tempo para recuperar, a bateria é gradualmente descarregada. A saída da posição criada é cobrando um carregador externo.

Como descobrir a condição da bateria

Para tomar uma decisão sobre a necessidade de carregar, você precisa determinar qual estado é o ACB. A opção mais fácil é "torcer / não torcer" - ao mesmo tempo não é bem sucedido. Se a bateria "não torcer", por exemplo, de manhã na garagem, então você não irá a qualquer lugar. O estado "não torce" é crítico, e as conseqüências para a bateria podem ser tristes.

O método ideal e confiável de verificar o estado da bateria é a medição da tensão no testador usual. Na temperatura do ar de cerca de 20 graus

O método ideal e confiável de verificar o estado da bateria é a medição da tensão no testador usual. Na temperatura do ar de cerca de 20 graus

Grau de grau de carregamento

Nos terminais desconectados da carga (!) A bateria é a seguinte:

12.6 ... 12,7 V - totalmente carregado;

12.3 ... 12.4 em - 75%;

12.0 ... 12.1 B - 50%; 11,8 ... 11,9 em - 25%; 11.6 ... 11,7 V - descarregado;

abaixo de 11,6 V - descarga profunda.

abaixo de 11,6 V - descarga profunda.

Deve-se notar que a tensão é de 10,6 volts - crítica. Se cair abaixo, a "bateria de carro" (especialmente não ouvindo) falha.

Carregamento adequado

Existem dois métodos para cobrar a bateria automotiva - tensão constante e corrente direta. Todo mundo tem o seu próprio

Determinando o grau de carga da bateria de carro

Recursos e desvantagens:

Carregar uma tensão constante é adequada para a recuperação da carga de baterias não descarregadas, cuja tensão nos terminais não é inferior a 12,3 v. O processo é o seguinte: Os terminais da bateria estão conectados com uma tensão de 14.2-14.7 V. O final do processo controla o consumo atual: quando se enquadra a zero, o carregamento é considerado concluído. A falta desse método é possível uma grande corrente de carregamento inicial; Quanto mais forte a bateria é descarregada, maior a corrente. As vantagens do método são óbvias - você não precisa ajustar constantemente a corrente de carregamento, a bateria não ameaça a recarga se você esquecer.

Carregar uma corrente constante é a maneira mais comum e confiável. Neste modo, ele fornece uma corrente constante igual a 1/10 capacidade de bateria. O final do processo de carregamento é determinado pela tensão na bateria - quando atinge 14,7 v, carregue a bateria é interrompida. A falta de tal método - a bateria pode ser estragada sem remover no tempo com o carregamento.

Carregamento caseiro para baterias

Caprichosa e exigindo a adesão a um determinado conjunto de condições para operação confiável. É por isso que - a maioria dos esquemas mais simples dados

Recolha seu próprio carregador de mão para a bateria do carro é real e não é particularmente difícil. Para fazer isso, você precisa ter conhecimento inicial de engenharia elétrica e ser capaz de manter um ferro de solda em suas mãos.

  • Dispositivos ", repetidos repetidamente com um grande amplo lobby de rádio e representado na fig.3.
  • Fig. 3.
Mais simples

Dispositivo simples para 6 e 12 V

Tal esquema é o mais elementar e orçamento. Com esta memória, você pode cobrar qualitativamente qualquer bateria de chumbo com uma tensão operacional de 12 ou 6 V e uma capacidade elétrica de 10 a 120 a / h.

O dispositivo consiste em um transformador de redução T1 e um poderoso retificador coletado em diodos vd2-vd5. A corrente de carregamento é feita pelos switches S2-S5, com os quais os capacitores C1-C4 são conectados ao circuito de fonte de alimentação do transformador. Devido ao múltiplo "Peso" de cada switch, várias combinações permitem que a etapa ajuste a corrente de carregamento no intervalo de 1-15 a com incrementos de 1 A. Isso é suficiente para selecionar a corrente de carregamento ideal.

Por exemplo, se uma corrente de 5 A for necessária, você precisará habilitar o Tumbler S4 e S2. O FECHADO S5, S3 e S2 será dado no valor de 11 A. Para controlar a tensão na bateria serve o voltímetro PU1, seguido pela corrente de carregamento usando o Amímetro Pa1.

No projeto, você pode usar qualquer transformador de energia com capacidade de cerca de 300 W, incluindo caseira. Deve produzir tensão 22-24 no enrolamento secundário em uma corrente a 10-15 um .. No lugar VD2-VD5, qualquer diodos retificador, suportando corrente direta de pelo menos 10 a e a tensão reversa não inferior a 40 V. Adequado para D214 ou D242. Eles devem ser instalados através de juntas isolantes no radiador com uma área de espalhamento pelo menos 300 cm.

Os capacitores C2-C5 devem necessariamente ser papel não polar com uma tensão de operação não inferior a 300 V. Adequado, por exemplo, Mbch, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Tais capacitores que têm a forma dos cubos eram amplamente utilizados como mudanças de fase para eletromotores de eletrodomésticos. Como PU1, um Voltímetro DC do tipo M5-2 com um limite de medição de 30 V. PA1 é um amperímetro do mesmo tipo com um limite de medição de 30 A.

O esquema é simples, se você a coletar de peças reparáveis, não precisará disso no estabelecimento. Este dispositivo é adequado para carregar baterias de scest, mas o "peso" de cada um dos switches S2-S5 será diferente. Portanto, navegar nas correntes de carregamento terá que o Amímetro.

Com corrente de ajuste suave

Considere o caso de como carregar a bateria com chaves de fenda. Por exemplo, a situação quando você deixou o carro perto da casa, esquecendo de desligar algum equipamento elétrico. De manhã, a bateria foi descarregada e não inicia o carro. Neste caso, se o seu carro começar bem (da volta do chão), a bateria é ligeiramente "apertando".

De acordo com este esquema, colete o carregador para a bateria do carro com suas próprias mãos é mais difícil, mas é possível em repetição e também não contém detalhes escassos. Com ele, é permitido carregar baterias de 12 volts com capacidade de até 120 a / h, a corrente de carga é suavemente ajustável.

Carregar a bateria é executada por uma corrente de pulso, um tiristor é usado como um elemento de ajuste. Além do botão de ajuste suave, este design tem um interruptor de modo, quando a corrente de carregamento é ligada duas vezes.

O modo de carregamento é monitorado visualmente pela direção da RA1. R1 resistor caseiro, feito de nicrome ou fio de cobre com um diâmetro de pelo menos 0,8 mm. Ele serve como limitador de corrente. Lâmpada El1 - Indicador. Em seu lugar, qualquer lâmpada indicadora de tamanho pequeno com uma tensão de 24-36 V.

Um transformador inferior pode ser aplicado com uma tensão de saída ao longo do enrolamento secundário 18-24 em uma corrente a 15 A. Se o dispositivo apropriado não acabasse em mãos, ele pode ser feito de qualquer transformador de rede com uma potência de 250-300 C. Para fazer isso, com um transformador, todos os enrolamentos são esclarecidos, exceto pela rede, e vento um enrolamento secundário com qualquer fio isolado com uma seção transversal de 6 mm. sq. O número de voltas no enrolamento é 42.

Tiristor VD2 pode ser qualquer uma das séries KU202 com letras em-n. Está instalado no radiador com uma área de dissipação de pelo menos 200 cm. A instalação de energia do dispositivo é feita por fios de comprimento mínimo e com uma seção transversal de pelo menos 4 mm. sq. No lugar VD1, qualquer diodo retificador com uma tensão reversa não é inferior a 20 V e suportar corrente de pelo menos 200 mA.

O dispositivo é estabelecido para calibrar o amperímetro RA1. Você pode fazer isso conectando várias lâmpadas de 12 volts com uma capacidade total de até 250 W, controlando a corrente de acordo com um amperímetro de referência bem útil.

De uma unidade de computador

Para montar este carregador simples com suas próprias mãos, você precisará de uma fonte de alimentação regular do computador Old Ath e do conhecimento da engenharia de rádio. Mas, mas as características do dispositivo serão decentes. Com ele, eles cobram a bateria para 10 A, ajustando a corrente e a tensão de carga. A única condição - a BP é desejável no controlador TL494.

Teremos que coletar o esquema mostrado na figura.

Passo a passo necessário para a revisão da operação Vai ficar assim:

Morder todos os fios dos pneus de energia, com exceção de amarelo e preto.

Passo a passo necessário para a revisão da operação Para combinar os fios pretos amarelos e separados entre si - será, respectivamente, "+" e "-" memória (ver esquema).

Todas as faixas que levam às conclusões 1, 14, 15 e 16 do controlador TL494.

Instale as variáveis ​​dos resistores com um valor nominal de 10 e 4,4 kΩ na tampa da BP - estes são os órgãos de ajuste de tensão e corrente de carregamento, respectivamente.

Anexo para montar o esquema mostrado na figura acima.

Se a instalação for executada corretamente, a melhoria será concluída. Resta equipar uma nova voz com um voltímetro, um amperímetro e fios com "crocodilos" para se conectar à bateria.

No projeto, é possível usar quaisquer variáveis ​​e resistores permanentes, além da corrente (inferior de acordo com o esquema com um valor de face de 0,1 ohm). Seu poder dissipado é pelo menos 10 W. Você pode fazer este resistor do fio de nicrome ou cobre do comprimento apropriado, mas realmente encontrar e pronto, por exemplo, o shunt do testador digital chinês por 10 a ou o resistor C5-16MV. Outra opção é que dois resistores de 5WR2J são ligados em paralelo. Tais resistores estão em fontes de alimentação pulsadas PC ou TVs.

O que você precisa saber ao carregar a bateria

Carregando uma bateria de carro, é importante observar várias regras. Isso vai te ajudar

Estender a vida útil da bateria e salve sua saúde:

Todas as baterias de chumbo cobram a corrente não superior a uma décima da capacidade da bateria. Se você tem um carro no carro com uma capacidade de 60 a / h, então o cálculo da corrente de carregamento é semelhante a isto: 60/10 = 6 A.

No processo de cobrança, os gases explosivos podem ser alocados. Isso é especialmente verdadeiro das baterias atendidas. Há suficiente uma faísca que o hidrogênio acumulado na garagem ou outro quarto explodiu. Portanto, você precisa cobrar baterias em uma sala bem ventilada ou na varanda.

Carregar a bateria é acompanhada por liberação de calor, portanto, monitorar constantemente a temperatura de alojamento da bateria ao toque. Se a bateria estiver visivelmente aquecida, reduza imediatamente a corrente de carregamento ou pare de carregar.

Se a bateria for servida, monitorar constantemente o nível de eletrólito em bancos e sua densidade. No processo de acusação, o eletrólito "lança", e a densidade aumenta. Se as placas no banco negarem ou a densidade subiram acima de 1,29, e o carregamento ainda não estiver concluído, adicione água destilada ao eletrólito.

Não recarregue a bateria. Tensão máxima nela com uma memória conectada - 14,7 V.

Não permita uma descarga profunda da bateria, recarregue periodicamente. Se a tensão da bateria na carga desativada cai abaixo de 10,7, a bateria terá que ser jogada fora.

A questão de criar um carregador simples para a bateria com suas próprias mãos é esclarecida. Tudo é bastante simples, permanece a estocar a ferramenta necessária e você pode começar a funcionar com segurança.

Originalmente postado 2018-07-04 08:34:51.

Descarga da bateria - o problema com o qual muitos proprietários de carros enfrentam. Isso é especialmente desagradável se isso acontecer além da cidade onde não há acesso à civilização. De modo que isso não acontece, os motoristas podem comprar um carregador pronto, mas você pode fazer um carregador similar para a bateria do carro com suas próprias mãos. Especialmente desde que não leva muito tempo e economiza muito dinheiro.

Leia mais sobre como fazer tal dispositivo será discutido neste artigo. O material fornece instruções detalhadas, descreve todo o processo de desvio passo com esquemas visuais e desenhos. E também contém o carregador de esquemas principais para a bateria do carro, onde são usados ​​e para o que é necessário, um par de vídeos úteis é adicionado no tópico, a atenção ao leitor é oferecida um material interessante para download.

Memória caseira para o carro.

Causas e sinais de alta ACB

Durante a operação da bateria durante a operação do motor, há um destinatário permanente da AKB do gerador de automóveis. Você pode verificar o processo de carga conectando o multímetro aos terminais da bateria quando o motor estiver em execução, medindo a tensão de carregamento da bateria do carro. A carga é considerada normal se a tensão nos terminais é de 13,5 a 14,5 volts.

Tabela do nível de cobrança da bateria.

Qual deve ser a tensão mínima da bateria?

A tensão de uma bateria normalmente carregada durante o estacionamento deve ter pelo menos 12,5 volts. No caso de a tensão ser inferior a 11,5 volts, o motor do motor pode não começar durante o início.

Para uma carga completa, você precisa dirigir em um carro pelo menos 30 quilômetros ou cerca de meia hora no ritmo da cidade da cidade. Razões para a descarga da bateria:

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