Ładowanie do ACB z własnymi rękami - najprostszy schemat, część 2. - Drive2

Kontynuujemy motyw www.drive2.ru/b/2181752/, z opisem krok po kroku naszej ładowania. Krok 4: Schemat "rektyfikacji". Wcześniej zdecydowaliśmy się na cewkę, sprawa i chłodzenie zostały już ustalone, ale faktem jest, że cewka lub transformator daje przemiennym prądem, ze względu na konwersję na stałą, schemat diody "most" lub gotowy Wykonany most diodowy, który jest utrzymywany z 30a i wyższy.

Przykład mostu diody.

Ale w cenach rynkowych mostów diodowych, choć mały, ale użyjemy bardziej przystępnych szczegółów. Wykonane na podstawie diod "sowieckich", które są w dowolnym ciele sprzętu radiowego w tych czasach, w każdym przypadku są one bardziej wiarygodne i bardziej odporny na przegrzanie. To jest lista odpowiednich diod dla naszych potrzeb.

Znalazłem D243, po prostu pasuję.

Następnie, z pomocą naszych przyjaciół,

Wycinamy każdy profil aluminiowy do produkcji grzejników chłodzących.

Podłącz elementy siebie zgodnie ze schematem,

Aby spełnić polaryzację i ułatwiać montaż w każdej diodzie, jest etykieta (rysunek), który może być skoncentrowany. Okazało się, że jest już oznaczony czarno-czerwony, gdzie polaryzacja powinna znajdować się na wyjściu, plus czerwony i minus czarność.

Teraz wszystkie te elementy są umieszczane w obudowie, obserwując odległość i zgodnie ze schematem, podłącz się do transformatora (Cewka).

Mam taki.

Widok diod

Widok z systemu chłodzenia.

W rzeczywistości jest to gotowe najprostsze zasilanie bez ochrony. Ma system chłodzenia, który uniemożliwi nasz blok i części przed przegrzaniem. Ale nie ma ochrony przed zwarciem i pracować z nim musi być kontrolowany przez oddzielny przyrząd pomiarowy.

Krok 5: najprostszy schemat najbardziej przystępnej ładowarki.

Aby utworzyć, potrzebujemy najprostszego zasilania z 15V i wyższego. Materiały energetyczne są również odpowiednie do urządzeń do laptopa i gospodarstwa domowego. Aby już wyprodukowaliśmy taki blok, rozważmy schematy połączeń do baterii motoryzacyjnej do ładowania. Najpopularniejszy.

Dzięki naszemu zasilaniu

Z zasilaniem z laptopa.

Jak widać dodatkowy element łańcucha, to światło samochodu jest 12V lub kilka sztuk.

Możesz powiedzieć, że żarówka będzie wskaźnikiem pracy, ładowania i niewielkiej ochrony zasilaczy z awarii. Ponieważ akumulator motoryzacyjny w istocie ma niską gęstość i zasilacze, które nie są przeznaczone do tego, może po prostu zawieść. Ponadto, jeśli nagle dostanie baterię z zamkniętymi bankami, o których sygnalizuje bardzo jasny blask.

Zgodnie z tym schematem podłączyłem ACB za pomocą tych żarówek,

Na małej rozładowanej baterii

Zgodnie z tym schematem, taką ładowanie, którą zebrałem, daje do 3 amperów.

Podczas ładowania spokojnie daje 1 wzmacniacz, co korzystnie wpływa na baterię, podczas gdy nie jest złe dla niskich prądów.

Podczas ładowania baterii musisz odkręcić wtyczki na bankach na baterii.

Minus taki schemat, że proces ładowania musi być sterowany przez oddzielne urządzenie pomiarowe, dzięki czemu nie ma naładowania na baterii, czyli, gdy jest osiągnięty na zaciskach do ~ 14.4V lub gotowanie w bankach, musisz wyłączyć wszystko.

W poniższych tematach uważamy najprostsze schematy regulacji bieżących - uczynimy własne, rozważmy, jak podłączyć przyrządy pomiarowe do woltomierza amperomierza. Można powiedzieć, że nieco komplikuje projekt, który każdy nie ma doświadczenia na elektronikę.

Cóż, podobnie jak cały świat i dobry, dodaj komentarze, jeśli coś należy powiedzieć lub wziąć udział, nie odmówię :).

Prawdopodobnie każdy kierowca wie, jak ładowanie baterii samochodowej jest szybko uszkodzony. Jeśli jeszcze raz się stało, przyszło go zebrać go sam. Jest łatwy, nawet jeśli nie ma wiedzy elektrycznej.

Parametry urządzenia.

Wszyscy wiedzą, że cała elektroniczna elektronika samochodowa z 12V. W tym przypadku urządzenie ładujące powinno wystawić prąd 10% zbiornika nominalnego. Bez tego pamięć będzie również działać, ale znacznie wolniej.

Aby osiągnąć te parametry, będziesz potrzebować:

  1. Transformator z 2 uzwojeniami. Tutaj reguła działa "im więcej tur - tym lepiej". Jeśli uzwojenia są więcej, nie straszne. Nie będą zaangażowani. W rzeczywistości każdy transformator pulsu jest odpowiedni.
  2. Z wylotu znajduje się przemienne posiłki. Ładowarka do akumulatora samochodowego, wykonana przez własne ręce, powinna wystawić stałego. Ten przypadek będzie potrzebował prostownika.
  3. Próbnik. Multimetr jest niezbędny w celu określenia napięcia wyjściowego. Powinien być dokładnie 12 woltów.
  4. Spraw, aby ładowarka jest niemożliwa bez automatyki. W przeciwnym razie bateria może eksplodować. Dlatego konieczne jest przekaźnik regulacji napięcia.
  5. Musisz dostosować prąd. Zmienny rezystor może sobie z tym poradzić. Wskazane jest podjęcie wielokablotowanego regulatora prądu, dzięki czemu regulacja była płynna.

To wystarczy, aby zmontować prostą ładowarkę.

Schemat ładowarki do baterii samochodowej

Aby zmontować domowej roboty ładowarki, co najmniej potrzebne są umiejętności lutownicze, nie więcej. Oto kilka schematu ładowarki do akumulatora samochodowego, który można zebrać za kilka godzin.

Proste schematy

Oto 3 wykresy prostej ładowarki do akumulatora samochodowego. Być może wszystkie niezbędne składniki mają już je, możesz je kupić za baryłkę na pchlim targu.

Z 1 diodą

Transformator jest umieszczony na 1 wzmacniacz i przełączaj dla wygody. Po transformatorze z jednej mocy uzwojenia umieszczono diodę, a od drugiego - bezpiecznik. W szczelinie musisz umieścić amperomierz i woltomierz. Możesz kupić tanich chińskich testerów, gdzie tylko ekran i przewody. Możesz użyć sowieckiej strzelanki.

Obwód automatycznej ładowarki nie jest najlepszy. Dioda odrzuca dolną część zatoki, z której falna jest nierówna.

Z mostem diodowym.

Do baterii samochodowej ta opcja jest odpowiednia lepiej. DM jest pełnym korektorem napięcia.

Montuje się również ładowarka do akumulatora samochodowego, ale most jest zainstalowany zamiast diody. Z jego minus drut przechodzi do bezpiecznika po transformatorze.

Most diody można kupić lub dodawać niezależnie. Aby to zrobić, będziesz potrzebować tylko 4 diod. Schemat wygląda tak. Napięcie jest nadal pulsujące, co nie jest zbyt dobre dla baterii.

Z mostem diodowym i kondensarem

Tak wygląda prawidłowa ładowarka transformatora. Istnieje kondensator na 25-50 woltów i 5000-6000 mikroftrad między plusem a minus.

Kondensator bierze napięcie i daje go, ale już wyrównane i bez zmarszczek.

Schematy z regulacją

Jeśli chcesz ładowarki do akumulatora samochodowego, wykonaj prawidłowo, potrzebny jest regulator. Dzięki temu jest zwykłym rezystorem Rapid (zmienna) o 4,7 KILMA radzi sobie z nim.

Również na diagramie znajdują się 3 tranzystory. Ich lokalizacja i podpisany numer, więc nie będzie żadnych problemów. Wystarczy przyjść do sklepu radiowego i pokazać przedmioty. Potrzebne są, że rezystor działał poprawnie.

Tranzystory muszą być co najmniej pasywne chłodzenie, dlatego lepiej dołączyć do ich grzejników, aby przymocować płytę aluminiową lub umieścić chłodnicę.

Komentarz. Na diagramie w tranzystor tranzystora P210 i drugi bezpiecznik jest amperomierz. Z aktualną regulacją i napięciem w nim nie jest konieczne, ponieważ potrzebne jest tylko napięcie. Dlatego lepiej jest umieścić woltomierz na swoim miejscu.

Szczegółowe wideo można oglądać poniżej.

Procedura montażu ładowarki do akumulatora samochodowego

Rozważmy, jak zrobić ładowarkę do samochodu. Dla początkującego jest całkiem odpowiedni do tego schematu. Został poddany przeglądowi wcześniej. Jak go poprawić - napisane powyżej.

Najpierw musisz dostać transformator. W urządzeniu radiowym i starym magnetorze można znaleźć dobry TC-180-2. Składa się z 4 uzwojeń. Musisz połączyć się z pierwotnymi wnioskami 1 i 1, oraz na wtórnych liczbach 9. Oznacza to, że jeśli podłączysz 4 uzwojenia w 2 sekwencyjnie, dwuznakowy transformator o napięciu 13,6 woltów, który jest wymagany do normalnej pracy. Do konkluzji numer 2 musisz lutować przewód sieciowy.

Jak podłączyć ładowarkę do baterii samochodowej? Potrzebujesz tylko mostu diodowego, aby połączyć się z 10 wnioskami z przewodami. W szczelinie warto umieścić amperomierz z ograniczeniem 15 amperów.

Regulator napięcia wpada do łańcucha amperów. Między konkluzjami z transformatora trzeba umieścić woltomierz.

Aby chronić automatyczną ładowarkę do baterii samochodowych, musisz umieścić bezpieczniki. Jedna strona baterii (10 A), druga na wlocie do transformatora (0,5a).

Nie należy natychmiast umieścić wysokiego prądu. W przypadku reasekuracji na ładowarce musisz zainstalować niski prąd (z 1a), a następnie stopniowo zwiększyć do 9-10a. Po naładowaniu baterii amperomierz pokazuje około 1 wzmacniacz. Oznacza to, że ładowarka może być wyłączona.

Uzupełnianie mocy

Domowe urządzenie doładowania można wykonać z BP z komputera. Będzie to konieczne, aby trochę go zmodyfikować, ale okazuje się dobry, prawie fabryczny zoom. Być może zasilacz można znaleźć na okładkach.

W większości BP są zbudowane na podstawie modułu PWM TL494. Jest idealny do ładowania motoryzacyjnego.

Następnie wystarczy działać zgodnie z instrukcjami:

  1. Wszystkie przewody, z wyjątkiem żółtego i czarnego, muszą przyciąć.
  2. Lodowują je ze sobą: żółty z żółtym, czarnym czarnym.
  3. Na kontrolerze musisz przeciąć utwory do pinów: 1, 14, 15, 16.
  4. W obudowie konieczne jest wykonanie 2 otworów do przycinania rezystorów (10 i 4,4 kilometrów).
  5. Pozostaje tylko odebrać ten schemat. Nie musisz hodować opłaty, wszystko jest wykonywane przez montaż.

W automatycznej ładowarce wykonanej z własnymi rękami nie koliduje, że multimetr jest osadzony w obudowie BP.

Analiza ponad 11 schematów do tworzenia własnych rąk w domu, nowych schematach 2017 i 2018, jak zebrać podstawowy system na godzinę.

TEST:

Aby zrozumieć, czy masz dla nich niezbędne informacje na temat baterii i ładowarek, powinieneś przekazać mały test:
  1. Jakie są główne powody, bateria samochodowa jest odprowadzana na drodze?

A) kierowca opuścił pojazd i zapomniał wyłączyć reflektory.

B) bateria jest zbyt ogrzewana pod wpływem światła słonecznego.

  1. Czy bateria nie może zawieść, jeśli samochód nie użyje przez długi czas (jest w garażu bez uruchomienia)?

A) Z obowiązkiem prosta bateria nie powiedzie się.

B) Nie, bateria nie będzie się pogorszyć, będzie to konieczne tylko ładowanie i będzie działać ponownie.

  1. Które źródło aktualne służy do naładowania baterii?

A) Jest tylko jedna opcja - sieć o napięciu 220 woltów.

B) Sieć dla 180 woltów.

  1. Pamiętaj, aby usunąć baterię podczas podłączenia urządzenia samokontrolowego?

A) Wskazane jest demontaż baterii z zainstalowanego miejsca, w przeciwnym razie ryzyko spowoduje uszkodzenie elektroniki przez spożycie dużego napięcia.

B) Nie trzeba usunąć baterii z zainstalowanego miejsca.

  1. Jeśli mylisz "minus" i "Plus" podczas podłączenia pamięci, bateria powiedzie się?

A) Tak, gdy niewłaściwie podłączony sprzęt został odbywany.

B) Ładowarka po prostu nie włącza się, będziesz musiał przenieść niezbędne kontakty do wymaganych miejsc.

Odpowiedzi:

  1. A) Brak reflektorów po zatrzymaniu i minus temperatura jest najczęstszymi względami wyładowania baterii na drodze.
  2. A) AKB nie powiedzie się, jeśli nie jest konieczne naładowanie go do prostego samochodu.
  3. A) do naładowania napięcia sieciowego w 220 V.
  4. A) Nie jest pożądane naładowanie baterii za pomocą urządzenia domowej roboty, jeśli nie zostanie usunięty z samochodu.
  5. A) nie powinno być mylone przez terminale, w przeciwnym razie domowej roboty aparat jest zastępczy.

Bateria Na pojeździe wymaga okresowego ładowania. Przyczyny rozładowania mogą być inne - począwszy od reflektorów, które właściciel zapomniał wyłączyć, i do negatywnych temperatur w zimie na ulicy. Do karmienia AKB. Zajmie się dobrą ładowarką. Takie urządzenie w dużych odmianach jest prezentowane w sklepach z częściami samochodowymi. Ale jeśli nie ma możliwości lub pragnienie, aby kupić Zause. Możesz to zrobić sam w domu. Istnieje również duża liczba schematów - korzystnie badano, aby wybrać najbardziej odpowiednią opcję.

Definicja: Ładowarka do samochodu jest przeznaczona do transmisji prądu elektrycznego z danym napięciem bezpośrednio AKB.

Odpowiedzi na 5 często zadawanych pytań

  1. Czy przed rozpoczęciem ładowania baterii podejmuje kilka dodatkowych środków? - Tak, będziesz musiał oczyścić zaciski, ponieważ pojawiają się osady kwasowe podczas pracy. Łączność Musi być bardzo dobrze czyszczony, aby oczyścić prąd bez trudności, aby przejść do baterii. Czasami kierowcy używają smarowania do obsługi terminali, należy go również usunąć.
  2. Co wytrzeć terminale ładowarki? - Specjalistyczne narzędzie można kupić w sklepie lub przygotować się. Jako niezależnie wykonane rozwiązanie, woda i stosowanie sody. Komponenty są mieszane i mieszane. Jest to doskonała opcja przetwarzania wszystkich powierzchni. Gdy kwas staje się kontaktowany z sodą, reakcja nastąpi, a kierowcy na pewno go zauważy. To miejsce będzie musiało dokładnie wytrzeć, aby pozbyć się wszystkich Kwasy. Jeśli terminale były wcześniej leczone smarem, jest usuwane przez dowolną czystą szmatkę.
  3. Jeśli na baterii znajdują się okładki, musisz otworzyć przed rozpoczęciem ładowania? - Jeśli pokrywy są na obudowie, są zdecydowanie usunięte.
  4. Z jakiego powodu musisz odkręcić pokrywki z baterią? - Konieczne jest, aby gazy utworzone w procesie ładowania są wolne od obudowy.
  5. Czy istnieje potrzeba zwrócenia uwagi na poziom elektrolitu w baterii? - Odbywa się to koniecznie. Jeśli poziom jest niższy niż wymagany, musisz dodać wodę destylowaną wewnątrz baterii. Poziom określenia nie będzie trudny - płytki muszą być całkowicie pokryte płynem.

Inny ważny, aby wiedzieć: 3 niuanse działania

Domowej roboty metodą działania jest nieco różni się od opcji fabryki. Jest to wyjaśnione przez fakt, że jednostka zakupu wbudowana Funkcje Pomaga w pracy. Trudno jest zainstalować na urządzeniu zmontowanym w domu, a zatem będzie musiał przestrzegać kilku reguł, gdy operacja.

  1. Ładowarka zgromadzona z własnymi rękami nie zostanie wyłączona podczas ładowania baterii. Dlatego konieczne jest okresowe monitorowanie sprzętu i połączenia z nim Multimetr - Aby kontrolować ładunek.
  2. Trzeba być bardzo schludnym, nie mylić "plus" i "minus", w przeciwnym razie Ładowarka grill.
  3. Sprzęt musi być wyłączony podczas łączenia Ładowarka.

Spełnianie tych prostych zasad, okazuje się prawidłowo wytworzyć opinię AKB. I zapobiegać nieprzyjemnym konsekwencjom.

Top 3 Producenci ładowarki

Jeśli nie ma pragnienia ani okazji do zbierania własnymi rękami Módl się Które zwracają uwagę na następujących producentów:

  1. Stos.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Firmy udowodniły się na rynku, a zatem niezawodność i funkcjonalność nie powinny być noszone przy zakupie.

Jak uniknąć 2 błędów podczas ładowania baterii

Konieczne jest przestrzeganie podstawowych zasad, aby prawidłowo skupić się Bateria. samochodem.

  1. Bezpośrednio do stubu elektrycznego Bateria do ponownego naładowania Zabrania się łączenia. W tym celu przeznaczone są urządzenia ładujące.
  2. Parzysty urządzenie Wykonano wysoką jakość i dobrych materiałów, nadal musisz okresowo obserwować proces. ładowanie Więc kłopoty się nie zdarzają.

Wykonywanie prostych zasad zapewni niezawodne działanie niezależnego sprzętu. O wiele łatwiej jest monitorować jednostkę niż po wydatkach na komponenty do naprawy.

Najprostsza ładowarka do baterii

Schemat 100% pamięci roboczej o 12 woltów

12 VOLT MEMORY.
12 VOLT MEMORY.

Spójrz na zdjęcie na schemacie Zause. W 12 V. Sprzęt ma ładować baterie samochodowe napięciem 14,5 V. Maksymalny prąd uzyskany za pomocą ładowania wynosi 6 A. Ale urządzenie jest również odpowiednie dla innych baterii - litowo-jonowe, ponieważ można regulować napięcie i prąd wyjściowy. Wszystkie główne komponenty do montażu urządzenia można znaleźć na Aliexpress.com.

Wymagane składniki:

  1. Konwerter obniżania DC-DC.
  2. Amperomierz.
  3. Most diodowy KSRS 5010.
  4. HUBS 2200 μF o 50 woltów.
  5. Transformator TC 180-2.
  6. Wyłączniki.
  7. Wtyczka do podłączenia do sieci.
  8. Krokodyle do łączenia zacisków.
  9. Chłodnica do mostu diodowego.

Transformator Każdy jest używany, według własnego uznania, głównym jest to, że jego moc nie jest niższa niż 150 W (z prądem ładowania 6 a). Konieczne jest zainstalowanie grubych i krótkich przewodów na sprzęcie. Most diodowy jest zamocowany na dużym grzejniku.

Schemat Zoom Dawn 2

Schemat Zoom Dawn 2
Schemat Zoom Dawn 2

Spójrz na zdjęcie na schemacie ładowarki Dawn 2. . Składa się z oryginału Głowa. Jeśli opanujesz ten schemat, niezależnie utworzysz wysokiej jakości kopię, nie różni się od pierwotnej próbki. Konstruktywnie urządzenie jest oddzielną jednostką zamkniętą przez korpus w celu ochrony elektroniki przed wilgocią i ekspozycją na złe warunki pogodowe. Na podstawie obudowy należy podłączyć transformator i tyrystory na grzejnikach. Wymagane zostanie opłata, która ustabilizuje ładunek ładowania i kontroli tyrystry i terminali.

1 schemat inteligentnej pamięci

Smart ZE.
Smart ZE.

Spójrz na zdjęcie schematu wywiadu Ładowarka . Urządzenie jest niezbędne do podłączenia do baterii ołowiowej kwasowej o pojemności 45 amperów na godzinę lub więcej. Podłącz taki typ urządzenia nie tylko do baterii, które jest używane codziennie, ale także do służbie lub w rezerwie. Jest to raczej wersja budżetowa sprzętu. Nie zapewnia wskaźnik, A mikrokontroler można kupić najtańszy.

Jeśli istnieje niezbędne doświadczenie, transformator to zrobi. Nie ma potrzeby instalowania również sygnałów alertów audio - jeśli bateria Będzie to podłączone nieprawidłowo, światło światła wyładowczego powiadomi błąd. Konieczne jest umieszczenie zasilacza impulsowego o 12 woltów - 10 amperów.

1 schemat pamięci przemysłowej

AKB ma znaczącą zużycie (

Spójrz na schemat przemysłowy Ładowarka Z wyposażenia barów 8a. Transformatory stosowane są z jednym uzwojeniem mocy o 16 woltów, dodaje się kilka diod VD-7 i VD-8. Jest to konieczne, aby zapewnić schemat mostu prostownika z jednego uzwojenia.

1 schemat inwertera.

Widok inwertera.
Widok inwertera.

Spójrz na zdjęcie diagramu ładowarki falownika. To urządzenie przed rozpoczęciem ładowania zrzuca baterię do 10,5 woltów. Prąd jest używany z wartością C / 20: "C" oznacza możliwość zainstalowanej baterii. Odtąd Proces Napięcie wznosi się do 14,5 V, przy pomocy cyklu ładowania rozładowania. Stosunek ładunku i rozładowania wynosi dziesięć do jednego.

1 elektronika elektronika

Schemat elektroniki
Schemat elektroniki

1 schemat potężnej pamięci

Potężna pamięć
Potężna pamięć

Spójrz na zdjęcie na potężną ładowarkę do akumulatora samochodowego. Urządzenie jest używane do kwasu AKB, o wysokim pojemniku. Urządzenie łatwo ładuje akumulator samochodowy o pojemności 120 A. Napięcie wyjściowe Urządzenie jest regulowane niezależnie. Waha się od 0 do 24 woltów. Schemat Warto na to zainstalowane w nim niewiele komponentów, ale nie wymaga dodatkowych ustawień.

2 schematy Radzieckiego Pary

Radziecka para.
Radziecka para.

Wielu widziało radziecki Ładowarka . Wygląda jak małe pudełko metalu i może wydawać się bardzo niewiarygodne. Ale wcale nie jest. Główną różnicą między próbką radzieckiej z nowoczesnych modeli jest niezawodność. Sprzęt ma moc strukturalną. W przypadku starego Urządzenie Podłącz następnie sterownik elektroniczny Ładowarka Okazuje się ożywić. Ale jeśli w dłoni nie ma czegoś takiego, ale jest pragnienie zebrania go, konieczne jest studia schematu.

Do funkcji Ich sprzęt obejmuje potężny transformator i prostownik, z którym okaże się, że można szybko naładować nawet wysoce rozładowany. Bateria. Wiele nowoczesnych urządzeń nie będzie w stanie powtarzać tego efektu.

Elektron 3m.

Diagram elektronowy 3m.
Diagram elektronowy 3m.

Na godzinę: 2 schematy ładowania samodzielnie

Proste schematy

1 najprostszy schemat pamięci automatycznej dla baterii samochodowej

Prosty schemat
Prosty schemat

Najlepsze schematy pamięci impulsów

Impuls zu.

1 schemat pamięci tyrystorowej

Schemat
Schemat

1 uproszczony schemat z lutownicy

Schemat
Schemat

1 schemat do inteligentnej pamięci

Intelektualny zoom.
Intelektualny zoom.

4 Szczegółowe schematy ochrony pamięci

Ochrona

Nowe schematy 2017 i 2018

Nowe schematy

1 schemat dla chińskiego zoomu

Schemat
Schemat

1 prosty schemat - jak zebrać pamięć

Schemat
Schemat

Schematy prostych potężnych ładowarek baterii.

Pamięć transformatorowa do baterii motoryzacyjnych o wysokiej wydajności: najprostszy na hartowania kondensatorów, a także impuls

Na tyrystorach, symetory i potężnych tranzystorach polowych. Ponad 5 lat pracyNa początek przerwijmy i zapomnijmy o takim parametrze jako wydajność. Przypuśćmy, że istnieje pragnienie ładowania samochodu AKB, Ale nie ma możliwości z powodu całkowitego braku ładowania. Założymy się również, że gospodarstwo zgubiło: Lampa żarowa o 220 wolty, most diodowy z dopuszczalnym prądem przekraczającym prąd, w którym pobieramy baterię, lub, najgorsze, );Tylko dioda zasilania (prostownik) o tym samym dopuszczalnym prądu i maksymalnym napięciu odwrotnym - co najmniej 300V.

Rys ..1.

Nawigacja po schemacie pokazanym na rys.1 w lewo i prowadzenie zgodności z bezpieczeństwem, a także biegunowość połączenia z baterią, Nieprawidłowa działanie baterii, prowadząc do płyt siarczanowych;Nieprawidłowa działanie baterii, prowadząc do płyt siarczanowych;Dostajemy kompletne urządzenie do pracy, która zapewnia znormalizowany i trwały prąd ładowania ładunku akumulatora.

Ponieważ 220 woltów jest aktywną wartością napięcia sieci, bieżąca wytrzymałość przepływająca przez baterię można obliczyć przez proste

Formuła: Długoterminowy pojazd parkingowy, zwłaszcza w okresie zimnym;Izar (A) = plamp (W) / (220 - UAKB) (b) ≈ plamp (W) / 220 (b)

.

Równoległe połączenie dwóch lamp - podwaja prąd ładowania, trzy - potem itp do rozsądnej nieskończoności. Rytm miasta ruchu samochodowego z częstymi przystankami, gdy bateria nie ma czasu na wystarczająco ładunek;Schemat przedstawiony na Figurze 1 po prawej stronie, podaje obecnie dwukrotnie mniejszy w porównaniu z poprzednią. Niewidzialne urządzenia elektryczne samochodu podczas parkowania;W większą zaletą przedstawionych schematów jest możliwość ładowania wszelkich baterii, niezależnie od ich własnych wartości ich napięć.

Kolejny prosty schemat ładowarki baterii z napięciem roboczym 12 lub 6 V i wydajnością elektryczną

Niewidzialne urządzenia elektryczne samochodu podczas parkowania;Od 10 do 120 A / h jest prezentowany na rys. 2.

Rys. 2.

Urządzenie składa się z transformatora obniżającego T1 i potężny prostownik zebrany na diodach VD2-VD5. Montaż prądu ładowania Uszkodzenia sprzętu okablowania i samochodowego;Usytuowany przez przełączniki S2-S5, z którymi w łańcuchu zasilania podstawowego uzwojenia transformatora łączy kondensatory hartownicze

C1-C4.

Wycieki do czapek elektrycznych.Ze względu na wielokrotną "wagę" każdego przełącznika różne kombinacje umożliwiają krok do regulacji prądu ładowania w zakresie 1-15 a

Pod względem 1 A. wystarczy, aby wybrać optymalny prąd ładowania.

W konstrukcji można użyć dowolnego transformatora mocy o pojemności około 300 W, w tym domowej roboty. On musi wydać

Dodatkowy materiał: Co to jest multimetr i jak go wybrać.

Na wtórnym uzwojeniu napięcie wynosi 22-24 w prądu do 10-15 A. W miejscu VD2-VD5, odpowiednie diody prostownika, które przeprowadzają linię prostą będą odpowiednie.

Prąd wynosi co najmniej 10 a, a napięcie odwrotne nie niższe niż 40 V. nadaje się do D214 lub D242. Powinny być instalowane przez uszczelki izolacyjne

Wielu właścicieli samochodów w zestawie narzędzi pokładowych nie ma środków do pomiaru napięcia AKB (Grzejnik z obszarem rozpraszania co najmniej 300 metrów kwadratowych. cm.

Kondensatory C2-C5 muszą koniecznie być papierem nie-polarnym z napięciem pracy nie niższym niż 300 V. Odpowiedni, na przykład MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Takie kondensatory mające kształt kostek były szeroko stosowane jako przesunięcie fazy do silników elektrycznych domowych Technika. Jako PU1, woltomierz typu DC typu M5-2 z limitem pomiarowym 30 V. PA1 jest amperomierzem tego samego typu

  • 30 A. Limit pomiaru
  • W tym schemacie wysoka wydajność wydajności zostanie osiągnięta ze względu na zastosowanie kondensatorów jako aktualnych elementów, które są znane
  • Mają reaktywną przewodność i nie przydzielają samej mocy termicznej.
  • Następnie ładowarki impulsowe (kluczowe), zbudowane na innej zasadzie, ale także różnią się niskim
  • własne zużycie energii.
  • Jeden z pierwszych biegunów impulsowych, które pojawiły się na rynku, były urządzenia tyrystorowe.

Ogólnie rzecz biorąc, tyrystor jest wystarczająco

Kapryśny i wymagający przestrzegania pewnego zestawu warunków dla niezawodnego działania. Dlatego - większość najprostszych programów

W różnych źródłach grzech nie jest bardzo stabilna praca i potrzeba wyboru elementów. Od liczby udanych prostych wydarzeń można przynieść schematę ładowarki tyrystora z książki Drogi T. Khodasevicha "

  • Woltomierz, multimetr, sonda, skanerUrządzenia ", wielokrotnie powtarzane z licznym lobby radiowego i przedstawione na rys.3.
  • Rys. 3.

To jest autor:

Ładowarka umożliwia ładowanie baterii automatycznych z prądem od 0 do 10 A, a także może być regulowanym źródłem

Moc do silnego nisko napięcia żelaza lutowniczego, wulkanizatora, przenośnej lampy.

Prąd ładowania jest blisko impulsu, który jest uważany za przyczynienie się do przedłużenia żywotności baterii.

). W tym przypadku można prowadzić pośrednimi oznakami wyładowania baterii:

Urządzenie działa w temperaturze otoczenia od - 35 ° C do + 35 ° C

Ładowarka jest regulatorem silnika sterowania pulsem tyrystorowym, zasilanym przez obniżenie II

Transformator T1 przez most diodowy VDI ... VD4.

Jednostka sterująca tyrystor jest wykonana na analogie pojedynczego tranzystora VTI, VT2. Czas, w którym kondensator C2 ładuje

Przed przełączeniem tranzystora jednopasowego można regulować za pomocą zmiennego rezystora R1. Z ekstremalnym prawem zgodnie z schematem pozycji

Prąd ładowania będzie maksymalny i odwrotnie.

Dioda VD5 chroni obwód sterowania tyrystora VS1 z odwrotnego napięcia występuje, gdy tyrystor jest włączony.

Nudne żarówki na desce rozdzielczej, gdy zapłon jest włączony;

Kondensator C2 - K73-11 o pojemności od 0,47 do 1 μF lub K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Tranzystor KT361A zostanie zastąpiony przez KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK i KT315L - na CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

KT503B + KT503G, P307. Zamiast KD105b diody CD105B są odpowiednie, KD105G lub D226 z dowolnym indeksem alfabetycznym.

Rezystor zmienny R1 - SP-1, SPZ-30A lub SPO-1.

Amperomierz RA1 - dowolny prąd z bezpośrednim skalą 10 A. Może być wykonany niezależnie od każdego miliametera, podnosząc bocznik

na przykładowym amperomierze.

Bezpiecznik F1 - bezpiecznik, ale wygodnie stosuje się automatyczną maszynę do 10 A lub bimetaliczny motoryzacyjny na tym samym prądu.

Diody VD1 ... VP4 mogą znajdować się w dowolnym miejscu prądu bezpośredniego od 10 A i napięcia odwrotnego co najmniej 50 V (seria D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213). Diody prostownicze i tyrystor są instalowane na radiowczych, każdy z przydatnym obszarem w pobliżu 100 cm *. Aby poprawić kontakt termiczny Urządzenia z radiami pożądane jest stosowanie paszy przewodzących ciepło.

brak obrotu startowego podczas uruchamiania silnika;

Zamiast tyrystora, KU202V jest odpowiednim KU202G - CU202E. Testowany w praktyce, że urządzenie działa normalnie i z mocniejszym Thyystry T-160, T-250.

  1. Urządzenie może korzystać z gotowej transformatora obniżającego sieci wymaganej mocy za pomocą wtórnego napięcia uzwojenia.
  2. od 18 do 22 V.
  3. Jeśli napięcie transformatora na uzwojeniu wtórnego powyżej 18 V, rezystor R5 powinien zostać zastąpiony innym, większym oporem
  4. (Na przykład, w 24 ... 26 w oporności rezystora należy zwiększyć do 200 omów).
  5. Pomimo popularności i wydajności diagramu, podczas funkcjonowania urządzenia, wielu zauważyła niesakultistyczny buzz

Transformator na częstotliwościach innych niż 100 Hz. Wynika to z braku jasnych i szybkich frontów / recesji w wejściach sygnałów

do wejścia sterującego tyrystorami, gdy jest włączony / wyłączony, co z kolei tworzy warunki dla wystąpienia procesów pokolenia

W obciążeniu.

Ładowarki impulsowe, w których element przełączający jest wykonywany na operacji symetrycznej, są nieco lepsze i bardziej niezawodne. (bipolar) analog analogu tyrystora - symhistor.

  1. Głośne kliknięcia w obszarze startowym, przesuwając światła na desce rozdzielczej na starcie;Rysunek 4 przedstawia schemat podobnego urządzenia z wyżej wymienionej książki T. Khodasevich.
  2. Rys.4.
  3. Opisany poniżej ładowarki ma szeroki zakres sterowania prądem ładowania - prawie od 0 do 10a i może
  4. Służy do ładowania różnych baterii na napięciu 12V.
  5. Urządzenie opiera się na regulatorze seministycznym z mostem diodowym o niskiej mocy VD1-VD4 i rezystorach R3 i R5. Po podłączeniu urządzenia
  6. Do sieci, z dodatnim okresem połowy, kondensator C2 jest pobierany przez rezystor R3, dioda VD1 i konsekwentnie podłączone rezystory

R1 i R2. W okresie minusa - przez ten sam R1 i R2 diodę VD2 i rezystor R5. W obu przypadkach kondensator ładuje się do jednego i

Te same zmiany napięcia tylko przez biegunowość jego ładowania. Gdy napięcie na skraplaczu dotrze do progu zapłonu neonowego

HL1, jest zapalany, a kondensator szybko odprowadzany przez lampę i elektrodę sterującej Simistor VS1. W tym symorstorze otwiera się.

Na końcu półach, symhistor zamyka się. Opisany proces jest powtarzany w każdym półprodukcie sieci.

Całkowita nieobecność reakcji samochodowej na włączenie zapłonu.

Wiadomo, że kontrola symostatu przez krótki impuls ma wadę, że w aktywnym indukcyjnym lub wysokim wyrównanym

Prąd elektrody urządzenia może nie mieć czasu, aby uzyskać wartość prądu retencyjnego podczas ważności impulsu sterującego.

Jednym z środków w celu wyeliminowania tej wadium jest integracja równoległa do obciążenia rezystora. W opisanej ładowarce takim

Gdy pojawiają się wymienione funkcje, przede wszystkim konieczne jest sprawdzenie terminali AKB, w razie potrzeby, czyste i zacisnąć je. W zimnym sezonie możesz spróbować umieścić baterię w ciepłym pokoju na chwilę i ogrzać go.

Rezystory to rezystory R3 i R5, które w zależności od polaryzacji napięcia sieciowego Sepidimens, są na przemian podłączony

Równoległy do ​​pierwotnego uzwojenia transformatora.

W tym samym celu służy również jako potężny rezystor R6, który jest obciążeniem prostownika VD5, VD6. Ten sam rezystor tworzy impulsy bitmapy

Prądy, które przedłużyły żywotność AKB.

  • Zamiast rezystora R6, można zainstalować żarówkę do napięcia 12V o mocy 10W. W produkcji transformatora jest ustawiony przez następujące parametry: napięcie na wtórnym uzwojeniu 20V przy prądu 10a. Kilka uproszczonymi opisane powyżej urządzenie może być stosowane w jego wysokiego napięciu części Distoror (rys. 5).
  • Rys.5.
  • Uważaliśmy ten diagram z detalami wykresów na stronie Link Strona. w związku z tym
  • Nie będę powtórzyć, powiem tylko, że obecność łańcucha rurowego pokazana w niebieskim schemacie - upewnij się. Jako ładunek
  • Podstawowy wijący transformator sieci.
  • W nowoczesnych ładowarkach jako element przełączający (regulacyjny) potężne są praktycznie używane wszędzie.
  • Tranzystory polowe. Jeden z podobnych urządzeń opisano szczegółowo w dzienniku radiowym nr 5 2011 na stronie 44.

Rys.6.

Jednostka sterująca ładowarki jest generator impulsów zebranych na elementach DD1.1 i DD1.2 (patrz Obwód na rys. 6) i umożliwiając regulację impulsów, wzmacniacz buforowy - falownik na elementach DD1.3 i DD1.4 i regulowanie przełączania Element - tranzystor pola VT1.

  • Gdy elementy wskazane na diagramie, częstotliwość generatora wynosi około 13 kHz. Od oporu otwartego kanału tranzystora VT1
  • Bardzo mały (0,017 0m) i działa w trybie przełączania, z prądem ładowania do 5 tranzystora prawie nie nagrzewa się -
  • Rozcięta moc termiczna nie przekracza 0,55 W.
  • Jako opuszczanie, transformator sieciowy o ogólnej mocy 150 W z uzwojeniem drugorzędnym, zapewniając stałe

Napięcie 16 ... 17 V na skraplaczu C1 i prąd ładowania do 6 A.

Mostek prostowniczy jest montowany na diodach Schotkky, VD1 - Dual SBL4045PT, VD2 i VD3 - Single 10TQ045.

Mostek prostowniczy jest montowany na diodach Schotkky, VD1 - Dual SBL4045PT, VD2 i VD3 - Single 10TQ045.

Jeśli drugorzędne uzwojenie transformatora sieciowego jest pokryte dotknięciem środka, liczbę diod w prostownicy i rozpraszaniu ciepła

Można je dwukrotnie obniżać.

Rysunek zarządu przedstawiono na FIG. 7.

Rysunek zarządu przedstawiono na FIG. 7.

Rys.7.

Opisana jednostka sterująca może być również stosowana w urządzeniach świetlnych i grzewczych, aby zmienić prędkość obrotową kolektora

silniki elektryczne. W tym przypadku napięcie zasilania urządzeń można zmieniać przez szerokie limity określone przez maksymalne dozwolone

Parametry tranzystora rozdzielniczego i oczywiście prostownika. W szczególności tranzystor IRFZ46N używany w węźle ma

Maksymalna prędkość rozproszona 107 W, maksymalny prąd za pomocą kanału 53 A, maksymalne napięcie źródła magazynowego 55 V. jest możliwe

Wymiana tranzystora IRFZ44N.

Proponowane urządzenie umożliwia regulację zasilania z zera do wartości maksymalnej, a tranzystor regulacyjny nie potrzebuje

W wydajnym zadaniu cieplnym ze wzrostem prądu obciążenia do 5 A.

W wydajnym zadaniu cieplnym ze wzrostem prądu obciążenia do 5 A.

W wyniku długiego lub niewłaściwego działania baterii motoryzacyjnych płyty mogą być sulgaganizowane, co prowadzi

Gray to sam.

Do ich degradacji i późniejszej porażki.

Istnieje sposób przywracania takich baterii przez metodę ładunku przez ich "asymetryczny" prąd. W tym przypadku stosunek ładowarki i rozładowania

Prąd jest wybrany 10: 1 (tryb optymalny). Ten tryb umożliwia nie tylko przywrócenie baterii zgromadzonych baterii,

Prąd jest wybrany 10: 1 (tryb optymalny). Ten tryb umożliwia nie tylko przywrócenie baterii zgromadzonych baterii,

Ale także przeprowadzić profilaktyczne przetwarzanie serwisowania.

Rys.8.

Fig. 8 przedstawia prostą ładowarkę przeznaczoną do użycia opisanego powyżej metody. Schemat zapewnia impuls

Prąd ładowania do 10 A (używany do przyspieszonego ładunku). Aby przywrócić i trenować baterie, lepiej jest zainstalować

Prąd ładowania impulsów 5 A. prąd rozładowania będzie 0.5 A. Prąd wyładowy jest określony przez wartość oceny rezystora R4.

Prąd ładowania impulsów 5 A. prąd rozładowania będzie 0.5 A. Prąd wyładowy jest określony przez wartość oceny rezystora R4.

Schemat jest zaprojektowany tak, że ładowanie baterii przeprowadza się przez impulsy bieżące przez jedną połowę okresu napięcia sieciowego,

Gdy napięcie na wyjściu obwodu przekracza napięcie na baterii. Podczas drugiego połowy okresu diod VD1 VD2 zamknięte i bateria

Możesz spróbować "SearCate" samochody z innego samochodu. Jeśli te metody nie pomogą ani nie są niemożliwe, musisz użyć ładowarki.

rozładowany przez odporność obciążenia R4.

Wartość prądu ładowania jest ustawiona przez kontrolę R2 nad amperomierzem. Biorąc pod uwagę, że podczas ładowania baterii część bieżących wpływów i

Poprzez rezystor R4 (10%), wówczas wskazania amperomierza Republiki Armendive muszą odpowiadać 1,8 A (dla pulsacyjnego prądu ładowania 5 a), ponieważ amperomierz

Poprzez rezystor R4 (10%), wówczas wskazania amperomierza Republiki Armendive muszą odpowiadać 1,8 A (dla pulsacyjnego prądu ładowania 5 a), ponieważ amperomierz

Pokazuje uśrednioną wartość prądową przez pewien okres czasu, a ładunek przeprowadza się w ciągu połowy okresu.

Schemat zapewnia ochronę baterii przed niekontrolowanym wyładowaniem w przypadku przypadkowego zniknięcia napięcia sieciowego.

W tym przypadku przekaźnik K1 otworzy obwód łączności baterii. RELAY K1 Typ stosowany RPU-0 z napięciem pracy

Ubija się 24 V lub mniej napięcia, ale w tym przypadku rezystor restrykcyjny jest aktywowany z uzwojeniem.

Dla urządzenia można użyć transformatora o mocy co najmniej 150 W napięcia w uzwojeniu wtórnego 22 ... 25 V.

Urządzenie pomiarowe Republiki Armenii jest odpowiednie w skali 0 ... 5 A (0 ... 3 a), na przykład M42100. Tranzystor VT1 jest zainstalowany na obszarze grzejnikowym

Co najmniej 200 metrów kwadratowych CM, który jest wygodny do użycia metalowej korpusu projektu ładowarki.

Ładowarka (pamięć) dla baterii jest konieczna dla każdego kierowcy, ale jest to warte dużo, a regularne wycieczki zapobiegawcze do serwisu samochodowego nie wyjmuje. Konserwacja baterii w stu wymaga czasu i pieniędzy. Ponadto, na rozładowanej baterii, zanim usługa nadal musi zostać osiągnięta. Zbieraj własne ręce, ładowalna ładowarka do akumulatora samochodowego z własnymi rękami będzie w stanie wszyscy, którzy wie, jak korzystać z lutownicy.

Mała teoria baterii

Każda bateria (AKB) jest napędem energetycznym elektrycznym. Po nałożeniu napięcia, energia gromadzi się, dzięki zmianom chemicznym wewnątrz baterii. Gdy konsument jest podłączony, odbywa się odwrotny proces: odwrotna zmiana chemiczna tworzy napięcie na zaciskach urządzenia, prąd przepływa przez obciążenie. Tak więc, aby uzyskać napięcie z baterii, najpierw musi być "umieścić", tj. Naładuj baterię.

Prawie każdy samochód ma swój własny generator, który, gdy silnik działa, zapewnia zasilacz do urządzeń pokładowych i ładuje baterię, wykonują energię wydaną na początku silnika. Ale w niektórych przypadkach (częste lub ciężkie uruchomienie silnika, krótkie wycieczki itp.) Energia baterii nie ma czasu na odzyskanie, bateria jest stopniowo odprowadzana. Wyjdź z utworzonej pozycji Ładuje ładowarkę zewnętrzną.

Jak znaleźć stan baterii

Podjęcie decyzji o potrzebie ładowania, musisz określić, który stan jest ACB. Najprostszą opcją jest "skręcanie / nie skręcanie" - jednocześnie nie powiodło się. Jeśli bateria "nie skręca", na przykład, rano w garażu, w ogóle nie będziesz nigdzie iść. Stan "nie przekręca" jest krytyczny, a konsekwencje dla baterii mogą być smutne.

Optymalna i niezawodna metoda sprawdzenia stanu baterii jest pomiar napięcia na nim przez zwykły tester. W temperaturze powietrza około 20 stopni

Optymalna i niezawodna metoda sprawdzenia stanu baterii jest pomiar napięcia na nim przez zwykły tester. W temperaturze powietrza około 20 stopni

Stopień stopnia ładowania

Na terminalach odłączonych od obciążenia (!) Bateria jest następująca:

12.6 ... 12,7 V - w pełni naładowany;

12.3 ... 12,4 w - 75%;

12.0 ... 12,1 b - 50%; 11.8 ... 11,9 za - 25%; 11.6 ... 11,7 V - rozładowany;

poniżej 11,6 V - głębokie wyładowanie.

poniżej 11,6 V - głębokie wyładowanie.

Należy zauważyć, że napięcie wynosi 10,6 woltów - krytycznych. Jeśli upuszcza się poniżej, to "bateria samochodowa" (zwłaszcza bez słuchania) nie powiedzie się.

Właściwe ładowanie

Istnieją dwie metody ładowania baterii motoryzacyjnej - napięcia stałe i prądu bezpośredniego. Wszyscy mają własne

Określenie stopnia ładowania akumulatora samochodowego

Funkcje i wady:

Ładowanie napięcia ciągłego nadaje się do odzyskiwania ładunku nie w pełni rozładowanych baterii, napięcia na zaciskach nie jest niższy niż 12.3 V. Proces jest następujący: zaciski baterii są połączone napięciem z 14.2-14.7 V. Koniec procesu kontroluje bieżące zużycie: gdy spada na zero, uznaje się za wykończenie. Brak tej metody jest możliwy duży wstępny prąd ładowania; Im silniejszy bateria jest rozładowana, tym wyższy prąd. Zalety metody są oczywiste - nie musisz stale regulować prąd ładowania, bateria nie zagraża ładowaniu, jeśli o tym zapomnisz.

Ładowanie prądu stałego jest najczęstszym i niezawodnym sposobem. W tym trybie zapewnia prąd stałym równy 1/10 pojemności baterii. Koniec procesu ładowania zależy od napięcia na baterii - gdy osiąga 14,7 V, ładowanie bateria jest zatrzymana. Brak takiej metody - bateria może być zepsuta bez wyjmowania w czasie za pomocą ładowania.

Domowe ładowanie do baterii

Kapryśny i wymagający przestrzegania pewnego zestawu warunków dla niezawodnego działania. Dlatego - większość najprostszych programów

Zbierz własną ładowarkę do samochodu, który jest prawdziwy i nie jest szczególnie trudny. Aby to zrobić, musisz mieć początkowa znajomość inżynierii elektrycznej i być w stanie utrzymać lutownicę w rękach.

  • Urządzenia ", wielokrotnie powtarzane z licznym lobby radiowego i przedstawione na rys.3.
  • Rys. 3.
Najprostszy

Proste urządzenie dla 6 i 12 V

Taki schemat jest najbardziej elementarnym i budżetem. Dzięki tej pamięci można jakościowo ładować dowolną baterię ołowiu napięcia roboczego 12 lub 6 V i pojemności elektrycznej od 10 do 120 A / h.

Urządzenie składa się z transformatora obniżającego T1 i potężny prostownik zebrany na diodach VD2-VD5. Prąd ładowania jest wykonany przez przełączniki S2-S5, z którymi kondensatory C1-C4 są podłączone do obwodu zasilania transformatora. Ze względu na wielokrotność "Waga" każdego przełącznika, różne kombinacje umożliwiają stopniowo regulację prądu ładowania w zakresie 1-15 A z przyrostami 1 A. Jest wystarczająca, aby wybrać optymalny prąd ładowania.

Na przykład, jeśli wymagany jest prąd 5 A, musisz włączyć S4 i S2 Tumbler. Zamknięty S5, S3 i S2 zostanie podany w ilości 11 A. Aby sterować napięciem na baterii służy woltomierz PU1, a następnie prąd ładowania przy użyciu amperomierza PA1.

W konstrukcji można użyć dowolnego transformatora mocy o pojemności około 300 W, w tym domowej roboty. Powinien wytwarzać napięcie 22-24 w wtórnym uzwojeniu w prądu do 10-15 A. Na miejscu VD2-VD5, dowolne diody prostownicze, wytrzymujące prąd z napięcia co najmniej 10 A, a napięcie odwrotne nie niższe niż 40 V. Nadaje się do D214 lub D242. Powinny być instalowane przez uszczelki izolacyjne na grzejniku o powierzchni rozpraszania co najmniej 300 cm.

Kondensatory C2-C5 muszą koniecznie być papierem nie-polarnym z napięciem operacyjnym nie niższym niż 300 V. Odpowiedni, na przykład MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Takie kondensatory mające kształt kostek były szeroko stosowane jako przesunięcie fazy dla elektromotorów urządzeń gospodarstwa domowego. Jako PU1, woltomierz DC typu M5-2 z limitem pomiarowym 30 V. PA1 jest amperomierzem tego samego typu z limitem pomiaru 30 A.

Schemat jest prosty, jeśli zebrasz go z serwisujących części, nie potrzebuje go w ustaleniu. To urządzenie jest odpowiednie do ładowania baterii, ale "waga" każdego z przełączników S2-S5 będzie inna. Dlatego, do nawigacji w prądach ładowania będzie musiała amperomierz.

Z płynnym prądem regulacji

Rozważmy przypadek, jak ładować baterię za pomocą śrubokrętów. Na przykład sytuacja, kiedy opuściłeś samochód w pobliżu domu, zapominając o wyłączeniu niektórych urządzeń elektrycznych. Rano bateria została rozładowana i nie uruchamia samochodu. W tym przypadku, jeśli twój samochód zacznie się dobrze (z obrotu podłogi) bateria jest lekko "dokręcanie".

Zgodnie z tym schematem zbieraj ładowarkę do baterii samochodu z własnymi rękami, jest trudniejsze, ale jest to możliwe w powtórzeniu, a także nie zawiera obróbki rzadkich. Dzięki nim jest dopuszczalny do ładowania baterii 12 V o pojemności do 120 A / h, prąd ładowania jest płynnie regulowany.

Ładowanie baterii jest wykonywane przez prąd impulsu, tyrystor jest używany jako element regulacyjny. Oprócz płynnego pokrętła regulacji, ta konstrukcja ma przełącznik trybu, gdy prąd ładowania jest dwukrotnie włączony.

Tryb ładowania jest monitorowany wizualnie przez kierunek RA1. R16 Rezystor domowy, wykonany z niszu lub drutu miedzianego o średnicy co najmniej 0,8 mm. Służy jako aktualny ogranicznik. Lampa EL1 - wskaźnik. W swoim miejscu, dowolna mała lampa wskaźnikowa o napięciu 24-36 V.

Transformator obniżający może być nakładany za pomocą napięcia wyjściowego wzdłuż powiązania wtórnego 18-24 w prądu do 15 A. Jeśli odpowiednie urządzenie nie okaże się pod ręką, można to zrobić z dowolnego transformatora sieciowego o mocy 250-300 W. Aby to zrobić, z transformatorem, wszystkie uzwojenia są wyjaśnione, z wyjątkiem sieci i wiatr jeden wtórny uzwojenia z dowolnym izolowanym drutem z przekrojem 6 mm. sq. Liczba obrotów w uzwojeniu wynosi 42.

Tyristor VD2 może być dowolną z serii KU202 z literami in-n. Jest instalowany na grzejniku o powierzchni rozpraszania co najmniej 200 cm. Instalacja mocy urządzenia jest wykonana przez przewody minimalnej długości i przekroju co najmniej 4 mm. sq. W miejsce VD1 każda dioda rektyfikacyjna o odwrotnym napięciu nie jest niższa niż 20 V i wytrzymuje prąd co najmniej 200 mA.

Urządzenie jest ustalane, aby skalibrować amperomierz RA1. Możesz to zrobić, łącząc kilka 12-woltowych lamp o łącznej pojemności do 250 W, sterując prądem zgodnie z dobrze serwisującym amperomierz referencyjny.

Z jednostki komputerowej

Aby zmontować tę prostą ładowkę własnymi rękami, będziesz potrzebować regularnego zasilacza ze starego komputera i znajomości radiowej inżynierii. Ale ale cechy urządzenia będą przyzwoite. Z nim ładują baterię do 10 A, regulację prądu i napięcia ładunku. Jedyny stan - BP jest pożądany na kontrolerze TL494.

Będziemy musieli zebrać schemat pokazany na rysunku.

Krok po kroku niezbędny do rewizji operacji Będzie wyglądać tak:

Ugryź wszystkie przewody opon mocy, z wyjątkiem żółtego i czarnego.

Krok po kroku niezbędny do rewizji operacji Aby połączyć żółte i oddzielne czarne przewody między sobą - będzie odpowiednio "+" i "-" pamięci (patrz schemat).

Wszystkie utwory prowadzące do wniosków 1, 14, 15 i 16 kontrolera TL494.

Zainstaluj zmienne rezystorów o wartości nominalnej 10 i 4,4 kΩ na pokrywie BP - są one odpowiednio organy regulacji napięcia i prąd ładowania.

Załącznik do montażu schematu pokazanego na powyższym rysunku.

Jeśli instalacja jest wykonywana poprawnie, poprawa zostanie zakończona. Pozostaje wyposażyć nowego głosu za pomocą woltomierza, amperomierza i przewodów z "krokodylem", aby połączyć się z baterią.

W projekcie możliwe jest stosowanie wszelkich zmiennych i oporników trwałych, oprócz prądu (dołu zgodnie z schematem o wartości nominalnej 0,1 OHM). Jego rozproszona moc wynosi co najmniej 10 W. Możesz dokonać rezystora z niszczącej lub miedzianego drutu o odpowiedniej długości, ale naprawdę znajdź i gotowy, na przykład, bocznik z chińskiego testera cyfrowego o 10 A lub Rezystor C5-16MV. Inną opcją jest dwa rezystory 5wr2j włączone równolegle. Rezystory takie są w pulsowanej zasilaczu PC lub telewizory.

Co musisz wiedzieć podczas ładowania baterii

Ładowanie baterii samochodowej, ważne jest, aby obserwować wiele reguł. To ci pomoże

Rozszerz żywotność baterii i zapisz swoje zdrowie:

Wszystkie zaawansowane baterie ładują prąd nie wyższy niż jedna dziesiąta pojemności baterii. Jeśli masz samochód w samochodzie o pojemności 60 A / H, a następnie obliczenie prądu ładowania wygląda tak: 60/10 = 6 A.

W procesie ładowania mogą być przydzielane gazy wybuchowe. Jest to szczególnie prawdziwe dla baterii serwisowanych. Istnieje wystarczająca ilisk, że wodór nagromadzony w garażu lub innym pokoju eksplodował. Dlatego musisz ładować baterie w dobrze wentylowanym pokoju lub na balkonie.

Ładowanie baterii towarzyszy uwalnianie ciepła, tak stale monitorować temperaturę zakwaterowania baterii do dotyku. Jeśli bateria była zauważalnie ogrzewana, natychmiast zmniejsz prąd ładowania lub zatrzymaj ładowanie w ogóle.

Jeśli bateria jest podawana, stale monitoruje poziom elektrolitu w bankach i jego gęstości. W procesie ładowania elektrolit "sięgają", a gęstość wzrasta. Jeśli płytki w banku odmówiono lub gęstość wzrosła powyżej 1,29, a ładowanie nie zostanie jeszcze zakończone, dodaj wodę destylowaną do elektrolitu.

Nie naładuj baterii. Maksymalne napięcie na nim z podłączoną pamięcią - 14.7 V.

Nie pozwalaj na głębokie wyładowanie baterii, naładuj go okresowo. Jeśli napięcie baterii przy wyłączonym obciążeniu spadnie poniżej 10.7, bateria będzie musiała zostać wyrzucona.

Kwestia tworzenia prostej ładowarki do baterii jest wyjaśniona. Wszystko jest dość proste, pozostaje w stanie zapasu niezbędnego narzędzia i można bezpiecznie zacząć pracować.

Pierwotnie opublikowany 2018-07-04 08:34:51.

Rozładowanie baterii - problem, z którym wiele właścicieli samochodów. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli dzieje się to poza miastem, gdzie nie ma dostępu do cywilizacji. Tak więc tak się nie zdarza, kierowcy mogą kupić gotową ładowarkę, ale możesz wykonać podobną ładowarkę do akumulatora samochodowego z własnymi rękami. Zwłaszcza, że ​​nie zajmuje dużo czasu i zaoszczędzić dużo pieniędzy.

Przeczytaj więcej o tym, jak wykonać takie urządzenie, zostanie omówione w tym artykule. Materiał zawiera szczegółowe instrukcje, opisuje cały proces kroku obejścia z systemami wizualnymi i rysunkami. I zawiera również główne schematy ładowarki do akumulatora samochodowego, gdzie są używane i do tego, co jest konieczne, na ten temat jest dodawany para przydatnych filmów, należy zwrócić uwagę na czytnik, jest oferowany ciekawy materiał do pobrania.

Domowej roboty pamięć dla samochodu.

Przyczyny i oznaki absolutorium ACB

Podczas pracy baterii podczas operacji silnika znajduje się stały odbiorca AKB z generatora samochodu. Możesz sprawdzić proces ładowania, podłączając multimetr do zacisków baterii, gdy silnik pracuje, pomiar napięcia ładowania baterii samochodowej. Opłata jest uważana za normalne, jeśli napięcie na zaciskach wynosi od 13,5 do 14,5 V.

Tabela poziomu ładunków baterii.

Co powinno być minimalne napięcie baterii?

Napięcie normalnie naładowanego baterii podczas parkingu powinno wynosić co najmniej 12,5 woltów. W przypadku, gdy napięcie jest mniejsze niż 11,5 woltów, silnik silnika może nie uruchomić się podczas startu.

Aby uzyskać pełny ładunek, musisz jeździć samochodem co najmniej 30 kilometrów lub około pół godziny w mieście rytm miasta. Przyczyny rozładowania baterii:

Добавить комментарий