Az ACB töltése a saját kezével - a legegyszerűbb séma, 2. rész - Drive2

Folytatjuk a téma www.drive2.ru/b/2181752/, egy leírást lépésről-lépésre, hogy a mi töltés. 4. lépés: "Helytelenítő" séma. Korábban úgy döntöttünk, hogy a tekercsen döntöttünk, az ügy és a hűtés már meghatározásra került, de az a tény, hogy a tekercs vagy a transzformátor váltakozó áramot ad, hogy konverziója állandó, egy dióda "híd", 30a és annál magasabb ideig tartó dióda híd.

Példa egy dióda hídra.

De a dióda hidak piaci áraiban, bár kicsi, de használjuk a megfizethetőbb részleteket. A "szovjet" diódák alapján, amelyek a rádióberendezések bármely olyan testében vannak, amelyek minden esetben megbízhatóbbak, és jobban ellenáll a túlmelegedésnek. Ez a megfelelő diódák listája az igényeink számára.

Találtam D243-at, csak illeszkedek.

Következő, barátaink segítségével,

Vágunk bármilyen alumínium profilot hűtő radiátorok gyártásához.

Csatlakoztassa egymás elemeit a rendszer szerint,

Annak érdekében, hogy megfeleljen a polaritásnak, és megkönnyíti az összeszerelést az egyes diódákon van egy címke (rajz), amely összpontosulhat. Úgy tűnt, hogy már megjelölt fekete és piros, ahol a polaritásnak a kijáratnál kell lennie, plusz piros és mínusz fekete.

Most mindezeket az elemeket a házba helyezzük, a távolság megfigyelésével és a rendszer szerint, csatlakozzon a transzformátorhoz (tekercs).

Lettem így.

Diódák nézet

Kilátás a hűtőrendszerről.

Tény, hogy ez a kész legegyszerűbb tápegység védelem nélkül. Hűtőrendszere van, amely megakadályozza a blokk és a részek túlmelegedését. De nincs védelme a rövidzárlat ellen, és egy külön mérőműszerrel kell működnie.

5. lépés: A legegyszerűbb rendszer a legolcsóbb töltő.

Ahhoz, hogy létrehozzuk, szükségünk van a legegyszerűbb tápegységre 15V-os és magasabb. Tápegységek is alkalmas laptop és háztartási gépek. Tehát ahogy már gyártott egy ilyen blokk, úgy a kapcsolat rendszereket a gépjármű-akkumulátor töltésére. A leggyakrabban.

A tápegységünkkel

Egy laptop áramellátásával.

Mivel egy további láncelemet láthat, ez az autó fény 12V vagy több darab.

Azt mondhatod, hogy a villanykörte a munka, a töltés, valamint a tápegységek kis védelme lesz a kudarcból. Mivel az autóipar lényegében alacsony sűrűségű és tápellátásokat tartalmaz, amelyek nem szándékoznak, hogy ez egyszerűen nem sikerül. Továbbá, ha hirtelen egy akkumulátort kap zárt bankokkal, amelyekről nagyon fényes ragyogást jelez.

E rendszer szerint összekapcsoltam az ACB-t ezen izzókon keresztül,

Egy kis lemerült akkumulátoron

E rendszer szerint egy ilyen töltés, amelyet összegyűjtöttem, legfeljebb 3 erősítőt ad.

Ha nyugodtan töltődik, 1 ampot ad, amely kedvezően befolyásolja az akkumulátort, miközben nem rossz az alacsony áramlatokhoz.

Az akkumulátor feltöltésekor ki kell csavarnia a dugókat az akkumulátoron lévő bankokon.

MINUS Olyan egy olyan rendszer, amelyre a töltési folyamatot külön mérőeszközzel kell szabályozni, hogy az akkumulátoron ne legyen feltöltése, vagyis, amikor a terminálokon ~ 14.4V-ig vagy a bankokban forralva van, meg kell tiltania mindent.

A következő témákat, úgy véljük, a legegyszerűbb jelenlegi kiigazítási programok - mi lesz, hogy a saját, hogy hogyan lehet csatlakoztatni a mérőműszerek az ampermérő voltmérő. Azt mondhatjuk, hogy egy kicsit bonyolítja a tervezés, hogy mindenki nem rendelkezik tapasztalattal az elektronikában.

Nos, mint hogy az egész világ, és jó, megjegyzéseket, ha van valami mondanivalója, vagy részt, nem fogom visszautasítani :).

Valószínűleg minden autós tudja, hogy az autó akkumulátorának töltése gyorsan megtört. Ha ismét megtörtént, akkor eljött, hogy összegyűjtse őt. Könnyű, még akkor is, ha nincs elektromos ismeret.

Eszközparaméterek

Mindenki tudja, hogy az egész autóelektronika 12V-ot táplál. Ebben az esetben a töltőeszköznek a névleges tartály 10% -át kell kiadnia. Ennek nélkül a memória is működik, de sokkal lassabb.

E paraméterek elérése érdekében szüksége lesz:

  1. Transzformátor 2 tekercsel. Itt a szabály működik "minél több fordulat - a jobb." Ha a tekercsek több, akkor nem ijesztőek. Nem fognak részt venni. Valójában minden impulzus transzformátor alkalmas.
  2. A kimenetről váltakozó ételek vannak. Az autó akkumulátorának töltője, amelyet saját kezével készített, állandónak kell adnia. Ez az eset szükség van egy egyenirányítóra.
  3. Vizsgáló. A multiméter szükséges a kimeneti feszültség meghatározásához. Pontosan 12 volt.
  4. Az akkumulátortöltő automatika nélkül lehetetlen. Ellenkező esetben az akkumulátor felrobbanhat. Ezért a feszültségvezérlő relé szükséges.
  5. Be kell állítania az áramot. A változó ellenállás megbirkózhat vele. Javasoljuk, hogy az áram többtömített szabályozóját, hogy a beállítás sima legyen.

Ez elég ahhoz, hogy összeálljon egy egyszerű töltőt.

Töltő rendszer az autó akkumulátorához

Házi töltő összeállítása, legalább forrászati ​​készségekre van szükség, többé nem. Itt van néhány rendszer egy töltő egy autó akkumulátor, amely pár óra alatt gyűjthető össze.

Egyszerű rendszerek

Íme 3 diagram egy egyszerű töltő egy autó akkumulátor. Talán minden szükséges komponens már rendelkezik, vagy megvásárolhatja őket egy hordó számára a bolhapiacon.

1 diódával

A transzformátor 1 ampra kerül, és kapcsolja a kényelmet. Miután a transzformátor egyik kimenete a tekercselés, egy dióda van elhelyezve, és a másik - egy biztosíték. A résben egy amméter és egy voltmérő. Vásárolhat olcsó kínai tesztelőket, ahol csak a képernyő és a vezetékek. Használhatja a szovjet shootert.

Az automatikus töltő áramköre nem a legjobb. A dióda levágja a sinus alsó részét, ahonnan a ripple egyenetlen.

A Diód híddal

Az autó akkumulátorához ez az opció megfelelő. A DM egy teljes feszültségű kiegyenlítő.

Az autó akkumulátorának töltője is össze van szerelve, de a híd a dióda helyett települ. Minuszából a huzal a transzformátor után a biztosítékhoz megy.

A dióda híd függetlenül megvásárolható vagy forrasztható. Ehhez csak 4 dióda szükséges. A rendszer így néz ki. A feszültség továbbra is pulzál, ami nem túl jó az akkumulátorok számára.

Egy dióda híddal és kondenzátorral

Ez az, amit a helyes transzformátor töltőnek tűnik. Van egy kondenzátor 25-50 volt és 5000-6000 mikrofát között plusz és mínusz.

A kondenzátor veszi a feszültséget, és megadja, de már hozzáigazított és hullámok nélkül.

A beállítások módosítása

Ha egy autós akkumulátort szeretne, helyesen végzett munka, szabályozó szükséges. Ezzel egy közönséges gyors (változó) ellenállás 4,7 kilométerrel megbirkózik vele.

A diagramban is 3 tranzisztor van. Helyszínük és számuk aláírva, így nem lesz probléma. Elég ahhoz, hogy egy rádiós üzletbe jöjjön, és megjelenítse az elemeket. Szükség van arra, hogy az ellenállás megfelelően működött.

A tranzisztoroknak legalább passzív hűtésnek kell lenniük, ezért jobb, ha a radiátorokhoz csatlakoznak, hogy alumíniumlemezt csatlakoztatjanak, vagy hűtőhűtőt helyezzenek.

Megjegyzés. A P210 tranzisztor tranzisztorának diagramjában és a második biztosíték egy amméter. Az aktuális beállítással és feszültséggel, nem szükséges, mivel csak a feszültség szükséges. Ezért jobb, ha egy voltmérőt helyezünk a helyére.

A részletes videó az alábbiakban megtekinthető.

Eljárás az autó akkumulátorának összeszerelésére

Fontolja meg, hogyan kell tölteni egy autóért. A kezdő számára meglehetősen alkalmas erre a rendszerre. Korábban felülvizsgálták. Hogyan javítható - fent írva.

Először egy transzformátort kell kapnia. A rádióberendezések és a régi szalagos felvevők, találsz egy jó TC-180-2. 4 tekercsből áll. Meg kell kapcsolódnia az elsődleges következtetésekhez 1 és 1, és a másodlagos 9 számon. Azaz, ha a készülékhez 4 menet 2 egymást követően két tekercselés transzformátor feszültség 13,6 V, ami szükséges a normális működés dolgozni. A 2 számú következtetésekhez a forraszkábelnek szüksége van.

Hogyan kell csatlakoztatni egy töltőt az autó akkumulátorához? Csak egy dióda hídra van szükség ahhoz, hogy 10 következtetéssel csatlakozzon vezetékekkel. A résben érdemes 15 amper korlátozását elérni.

A feszültségszabályozó az amméterláncba esik. A transzformátor következtetései között egy voltmérő.

Az autó akkumulátorok automatikus töltőjének védelme érdekében biztosítja a biztosítékokat. Az akkumulátor egyik oldala (10 A), a második a transzformátor bemenetén (0,5a).

Ne tegye azonnal nagy áramot. A töltőre való viszontbiztosításra az alacsony áramot (1A-tól) kell telepítenie, majd fokozatosan növelni kell a 9-10A-ra. Ha az akkumulátort fel kell tölteni, az amméter körülbelül 1 ampot mutat. Ez azt jelenti, hogy a töltő kikapcsolható.

Tápellátás

A számítógép BP-ből készíthető házi készítő eszköz. Szükség lesz arra, hogy egy kicsit módosítsa, de jó, szinte gyári zoom. Talán a tápegység megtalálható a burkolatokban.

A BP nagyrészt a BP a TL494 PWM modul alapján épül fel. Tökéletes az autóipari töltéshez.

Ezután csak az utasítások szerint kell eljárnia:

  1. Minden vezeték, kivéve sárga és fekete, meg kell vágnia.
  2. Ők forrasztják őket egymással: sárga, sárga, fekete fekete.
  3. A vezérlőn meg kell vágnia a csapok, amelyek a csapok: 1, 14, 15, 16.
  4. A házban 2 lyukat kell készíteni az ellenállások (10 és 4,4 kilométer) vágására.
  5. Ez csak a rendszer összegyűjtésére szolgál. Nem kell díjat fektetni, minden felszereléssel történik.

A saját kezével készült automata töltőben nem zavarja a bp házba beágyazott multimétert.

Az elemzés több mint 11 rendszereket, hogy a saját kezébe otthon, új rendszerek 2017-ben és 2018-ban hogyan kell gyűjteni alapvető rendszer egy órát.

TESZT:

Annak megértéséhez, hogy rendelkezzen az elemekkel és töltőkkel kapcsolatos szükséges információkkal, át kell adnia egy kis tesztet:
  1. Mi a fő oka annak, hogy az autó akkumulátor lemerül az úton?

A) Az autós elhagyta a járművet, és elfelejtette kikapcsolni a fényszórókat.

B) Az akkumulátor túlmelegszik a napfény hatása alatt.

  1. Lehet-e az akkumulátor meghibásodni, ha az autó nem használ sokáig (a garázsban indulás nélkül van)?

A) A kötelességgel, egy egyszerű akkumulátor sikertelen lesz.

B) Nem, az akkumulátor nem romlik, csak akkor lesz szükség, ha fel kell tölteni, és újra fog működni.

  1. Melyik aktuális forrást használják az akkumulátor feltöltésére?

A) Csak egy lehetőség van - 220 V feszültségű hálózat.

B) 180 V. hálózat.

  1. Ügyeljen arra, hogy eltávolítsa az akkumulátort egy öngyilkos eszköz csatlakoztatásakor?

A) Célszerű az akkumulátort a telepített helyről szétszerelni, ellenkező esetben a kockázat károsítja az elektronikát egy nagy feszültség bevitelével.

B) Nem szükséges eltávolítani az akkumulátort a telepített helyre.

  1. Ha összekevered a "mínusz" és a "PLUS" gombot a memória csatlakoztatásakor, akkor az akkumulátor sikertelen lesz?

A) Igen, ha helytelenül csatlakoztatva van, a berendezés riasztása.

B) A töltő egyszerűen nem fog bekapcsolni, meg kell mozgatnia a szükséges kapcsolatokat a szükséges helyekre.

Válaszok:

  1. A) A leállított és mínusz hőmérsékleten nincsenek fényszórók az akkumulátor lemerülésének leggyakoribb okai az úton.
  2. A) Az AKB sikertelen, ha nem szükséges feltölteni egy egyszerű autó számára.
  3. A) A hálózati feszültség feltöltése 220 V-ben.
  4. A) Nem kívánatos az akkumulátort házi készítéssel tölteni, ha nem távolítják el az autót.
  5. A) nem szabad összetéveszteni a terminálok, különben a házi készülék túlmutat.

Akkumulátor A járműre periodikus töltést igényel. A kibocsátás okai eltérőek lehetnek - a fényszóróktól kezdve, hogy a tulajdonos elfelejtette kikapcsolni, és negatív hőmérsékleten télen az utcán. Táplálásra AKB Jó töltőt fog kapni. Egy ilyen, nagy fajtáiban lévő eszközt az Auto Parts üzletekben mutatjuk be. De ha nincs lehetőség, vagy a vágy vásárolni, akkor Zacskó Ön otthon lehet. Számos rendszer is van - előnyösen tanulmányozva a legmegfelelőbb opciót.

Meghatározás: Az autó töltője az elektromos áram átvitelére szolgál, amely egy adott feszültséggel közvetlenül AKB.

Válaszok 5 gyakori kérdésre

  1. Egy további intézkedést fog tenni, mielőtt elkezdené tölteni az akkumulátort az autóban? - Igen, meg kell tisztítania a terminálokat, mivel a savbetétek működés közben jelennek meg. Névjegyzék Nagyon jól kell tisztítani, hogy megtisztítsa az áramot, anélkül, hogy nehézségekbe ütközne az akkumulátorba. Néha az autósok kenést használnak a terminálok kezelésére, azt is el kell távolítani.
  2. Mit kell törölni a töltő termináljait? - A szakosodott eszköz megvásárolható a boltban, vagy felkészítheti magát. Önállóan készített oldat, víz és szóda használataként. Az alkatrészeket összekeverjük és vegyesek. Ez kiváló lehetőség az összes felület feldolgozásához. Ha a sav szódával érintkezik, akkor a reakció előfordul, és az autós határozottan észre fogja venni. Ez a helynek alaposan törölnie kell, hogy megszabaduljon mindenkitől Savak. Ha a terminálokat korábban kenőanyaggal kezelték, akkor minden tiszta ruhával eltávolítjuk.
  3. Ha vannak burkolatok az akkumulátoron, akkor meg kell nyitnod, mielőtt elkezdené tölteni a töltést? - Ha a fedél a házon van, határozottan eltávolításra kerülnek.
  4. Milyen okból ki kell csavarnia a fedeleket az akkumulátorral? - Szükséges, hogy a töltés folyamatában kialakított gázok mentesek a háztól.
  5. Van szükség arra, hogy figyeljen az elektrolit szintjére az akkumulátorban? - Ez szükségszerűen történik. Ha a szint alacsonyabb, mint a szükséges, akkor az akkumulátor belsejében desztillált vizet kell hozzáadnia. A meghatározás szintje nem lesz nehéz - a lemezeket teljesen folyadékkal kell lefedni.

Egy másik fontos tudni: 3 árnyalat

Házi készítéssel működő módszerrel kissé eltér a gyári opciótól. Ezt azzal magyarázza, hogy a vásárlási egység beépített funkciók Segít a munkában. Nehéz telepíteni az otthoni összeállításra, és ezért több szabályt kell betartani, amikor művelet.

  1. A saját kezével összeállított töltő nem lesz kikapcsolva az akkumulátor töltése során. Ezért kell rendszeresen ellenőrizni a berendezést, és csatlakozhat hozzá Multiméter - A töltés ellenőrzése.
  2. Nagyon tisztának kell lennie, hogy ne zavarja a "plusz" és a "mínusz", egyébként Töltő Grill.
  3. A készüléket csatlakoztatva kell kikapcsolni Töltő.

Az egyszerű szabályok teljesítése, kiderül, hogy helyes visszajelzést készít AKB És megakadályozza a kellemetlen következményeket.

Top 3 töltőgyártók

Ha nincs vágy, vagy a saját kezével összegyűjteni Imádkozik Hogy figyeljen a következő gyártókra:

  1. Kazal.
  2. Hanglokátor.
  3. Hyundai.

A cégek bizonyították magukat a piacon, ezért a megbízhatóságot és a funkcionalitást nem szabad megvásárolni.

Hogyan lehet elkerülni 2 hibát az akkumulátor töltése során

Meg kell felelnie az alapvető szabályoknak megfelelően, hogy megfelelően fókuszáljon Akkumulátor. autóval.

  1. Közvetlenül az elektromos csonkhoz Újratölthető elem Tilos csatlakozni. Ehhez a töltőberendezések célja.
  2. Még eszköz Kiváló minőségű és jó anyagokat készít, még mindig rendszeresen megfigyelnie kell a folyamatot. töltés Így a baj nem történik meg.

Az egyszerű szabályok végrehajtása megbízható működést biztosít a független eszközökkel. Sokkal könnyebb figyelemmel kísérni a készüléket, mint a komponensek javítására szolgáló kiadások után.

Az akkumulátor legegyszerűbb töltője

A munkamemória 100% -a 12 volt

12 voltos memória
12 voltos memória

Nézd meg a képet a rendszeren Zacskó 12 V-on. A berendezés az autóipari elemeket 14,5 voltos feszültséggel tölti fel. A töltés által kapott maximális áram 6 A. De a készülék más elemekre is alkalmas - lítium-ionos, mivel a feszültség és a kimeneti áram beállítható. A készülék összeszerelésére szolgáló összes fő alkatrész található az AliExpress.com oldalon.

Szükséges alkatrészek:

  1. DC-DC csökkentő átalakító.
  2. Árammérő.
  3. Diód híd KSRS 5010.
  4. 2200 μF hubs 50 volt.
  5. Transzformátor TC 180-2.
  6. Megszakítók.
  7. Csatlakoztassa a hálózathoz való csatlakozáshoz.
  8. Krokodilok összekötő terminálokhoz.
  9. Radiátor egy dióda hídhoz.

Transzformátor Mindegyikük saját belátása szerint a legfontosabb dolog az, hogy hatalma nem alacsonyabb, mint 150 W (6 A töltőárammal). Szükséges a vastag és rövid vezetékeket a berendezésen. A dióda híd nagy radiátorra van rögzítve.

Scheme Zoom Dawn 2

Scheme Zoom Dawn 2
Scheme Zoom Dawn 2

Nézd meg a képet a töltő rendszeren Dawn 2. . Az eredetiből áll Fej. Ha elsajátítja ezt a rendszert, akkor önállóan hozzon létre egy kiváló minőségű másolatot, amely nem különbözik az eredeti mintától. Szerkezetileg, a készülék egy külön egység zárt a test által, hogy megvédje az elektronikát a nedvességtől és a kitettség rossz időjárási körülmények között. Az ügy alapjául a radiátorok transzformátort és tirisztorokat kell csatlakoztatni. Meg kell adni a díjat, amely stabilizálja a töltés és a vezérlő tirisztorok és terminálok.

1 intelligens memória rendszere

Smart ze.
Smart ze.

Nézd meg az intelligencia-rendszer képét Töltő . A készülék csatlakozáshoz szükséges ólom-savas akkumulátorok, amelynek a kapacitása 45 amper per óra vagy annál több. Csatlakoztasson ilyen típusú eszközt, nem csak az akkumulátorok, amelyeket naponta használnak, hanem a vám vagy a tartalék. Ez a berendezés meglehetősen költségvetési változata. Nem adja meg indikátor, És a mikrokontroller megvásárolható a legolcsóbb.

Ha van szükség, a transzformátor meg fogja csinálni. Nem kell telepíteni a hangjelzést is - ha akkumulátor Helytelenül lesz csatlakoztatva, a kisülési lámpa fénye értesíti a hibát. Meg kell tenni az impulzus tápegység 12 V - 10 amper.

1 Ipari memória rendszere

Az AKB jelentős kopással rendelkezik (

Nézd meg az ipari sémát Töltő Bars 8A berendezésekből. A transzformátorokat egy 16 V-os teljesítményelvezetéssel használják, több VD-7 és VD-8 diódát adunk hozzá. Ez szükséges ahhoz, hogy az egyenirányító hídrendszerét biztosítsuk egy tekercselésből.

1 inverter rendszer

Inverter nézet
Inverter nézet

Nézd meg a frekvenciaváltó töltő diagramjának képét. Ez az eszköz a töltés megkezdése előtt az akkumulátort 10,5 volt. Az áramot a C / 20: "C" értékével használják, a telepített akkumulátor képességét jelöli. Ezután Folyamat A feszültség 14,5 voltra emelkedik, egy kisülési töltési ciklus segítségével. A töltés és a kisülés aránya tíz-os.

1 Elektronika Elektronika

Elektronikai séma
Elektronikai séma

1 erőteljes memória rendszere

Erőteljes memória
Erőteljes memória

Nézd meg a képet egy erőteljes töltőre az autó akkumulátorához. A készüléket savra használják AKB, nagy tartály. A készülék könnyen hátba egy autó akkumulátor, amelynek kapacitása 120 A. A kimeneti feszültség a készülék függetlenül is beállítható. 0-24 volt. Rendszer Figyelemre méltó, hogy kevés komponens van telepítve, de nem igényel további beállításokat.

2 a szovjet para sémája

Szovjet para
Szovjet para

Sokan láthatták a szovjetet Töltő . Úgy néz ki, mint egy kis fém doboz, és nagyon megbízhatatlannak tűnhet. De egyáltalán nem. A modern modellektől származó szovjet minta közötti fő különbség a megbízhatóság. A berendezéseknek strukturális hatalma van. Abban az esetben, ha a régi Eszköz Csatlakoztassa az elektronikus vezérlőt Töltő Kiderül, hogy újraéleszteni. De ha nincs ilyen dolog, de van egy vágy, hogy összegyűjtsük, meg kell vizsgálni a rendszert.

A funkciókhoz A felszerelésük egy hatékony transzformátort és egyenirányítót tartalmaz, amellyel kiderül, hogy gyorsan fel kell tölteni. Akkumulátor. Sok modern eszköz nem fogja megismételni ezt a hatást.

Electron 3m

Electron diagram 3m
Electron diagram 3m

Egy óra: 2 töltési sémák csinálják magad

Egyszerű rendszerek

1 legegyszerűbb séma az automatikus memóriához az automatikus akkumulátorhoz

Egyszerű séma
Egyszerű séma

Top 4 impulzus memória sémák

Impulzus zu

1 séma a tirisztor emlékére

Rendszer
Rendszer

1 egyszerűsített séma forrasztó vasból

Rendszer
Rendszer

1 séma az intelligens memória számára

Szellemi zoom
Szellemi zoom

4 A memória részletes védelmi rendszerei

Védelem

Új rendszerek 2017 és 2018

Új rendszerek

1 séma a kínai zoomra

Rendszer
Rendszer

1 Egyszerű rendszer - Hogyan gyűjtsük össze a memóriát

Rendszer
Rendszer

Az egyszerű erőteljes akkumulátor töltők rendszerei.

Transzformátor memória az autóipari akkumulátorokhoz nagy hatékonyságú: A legegyszerűbb a kondenzátorok, valamint az impulzus

A tirisztorok, a szimulátorok és a hatalmas terepi tranzisztorok. Több mint 5 éves működésA kezdethez megszakítjuk és felejtsük el az ilyen paramétert, mint a hatékonyságot. Tegyük fel, hogy van egy lelkes vágy az autó AKB, De a töltés teljes hiánya miatt nincs lehetőség. Azt is feltételezzük, hogy a gazdaság elvesztette: izzólámpa 220 Volts, egy dióda híd, amely megengedett árammal meghaladja az áramot, amelyben az akkumulátort, vagy a legrosszabb esetben töltjük fel, );Csak egy hatalom (egyenirányító) dióda azonos megengedett árammal és maximális fordított feszültséggel - legalább 300V.

1. ábra

Navigálja az 1. ábrán bemutatott sémát balra, és a biztonságnak való megfelelést, valamint az akkumulátorhoz való csatlakozás polaritását, Az akkumulátor helytelen működése, amely szulfátlemezekhez vezet;Az akkumulátor helytelen működése, amely szulfátlemezekhez vezet;Kapunk egy teljes működőképes eszközt, amely az akkumulátor töltöttségének normalizált és állandó töltési áramát biztosítja.

Mivel 220 volt a hálózat feszültségének aktív értéke, az aktuális áramerősség az akkumulátoron keresztül egyszerűen kiszámítható

Képlet: Hosszú távú parkoló, különösen a hideg szezon alatt;IZAR (A) = PLAMP (W) / (220 - UAKB) (B) ≈ PLAMP (W) / 220 (b)

.

Két lámpa párhuzamos kapcsolata - megduplázza a töltőáramot, három - utána stb. Ésszerű végtelen. Az autómozgás városi ritmusa gyakori megáll, amikor az akkumulátornak nincs ideje tölteni elég;A jobb oldali 1. ábrán bemutatott séma kétszer olyan kisebb, mint az előzőhöz képest. Láthatatlan elektromos készülékek az autóban a parkolás során;A bemutatott rendszerek nagyobb előnye az akkumulátorok feltöltésének lehetősége, függetlenül a saját feszültségeik saját értékétől.

Az akkumulátortöltő egy másik egyszerű és költségvetési sémája 12 vagy 6 V működési feszültséggel és elektromos kapacitással

Láthatatlan elektromos készülékek az autóban a parkolás során;10-től 120 A / h-ig a 2. ábrán látható.

2. ábra

A készülék a T1 csökkentő transzformátorból és a VD2-VD5 diódákra összegyűjtött erőteljes egyenirányítóból áll. Töltési áram beszerelése A kábelezés és az autóberendezések károsodása;Az S2-S5 kapcsolók által ült, amellyel a transzformátor elsődleges tekercselésének tápegység-ellátási láncában összekapcsolja a kondenzátorokat

C1-C4.

Szivárgások az elektromos sapkákhoz.Az egyes kapcsolók többszörös "súlya" miatt különböző kombinációk lehetővé teszik az 1-15 A tartományban lévő lépcsőindítási töltési áramot

1 A szempontból. Ez elegendő az optimális töltési áram kiválasztásához.

A tervezésben bármely olyan erőátviteli transzformátort használhat, amelynek kapacitása körülbelül 300 W, beleértve a házi készítésű. Ki kell adnia

További anyag: Mi a multiméter és hogyan lehet kiválasztani.

A másodlagos tekercselésen a feszültség 22-24 az áramonként 10-15 a .. A VD2-VD5 helyén, bármely egyenirányító dióda, amely az egyenes vonalat elvégzi.

Az áram legalább 10 A, és a hátrameneti feszültség nem alacsonyabb, mint 40 V. alkalmas D214 vagy D242. Ezeket szigetelő tömítések révén kell felszerelni

Sok autótulajdonos a fedélzeti eszközök sorában nincs eszköz az AKB feszültségének mérésére (Radiátor, legalább 300 négyzetméteres szórással. cm.

A C2-C5 kondenzátoroknak szükségszerűen nem poláris papírnak kell lenniük, amely nem alacsonyabb, mint 300 V, alkalmas, például MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Az ilyen kondenzátorok, amelyeknek a kockák alakja, széles körben használják a háztartási elektromos motorok fázisát Technika. Mint PU1, az M5-2 típusú DC típusú voltmérő, 30 V. PA1 mérési határértékkel egy azonos típusú amméter

  • 30 A. Mérési limit
  • Ebben a rendszerben a hatékonyság nagy hatékonyságát a kondenzátorok használata miatt lehet elérni, mint az ismert,
  • Reaktív vezetőképességük van, és nem osztják ki a termikus hatalmat magukra.
  • Következő, impulzus (kulcs) töltők, amelyek egy másik elvre épülnek, de alacsonyabbak
  • saját energiafogyasztás.
  • A piacon megjelenő első impulzus-pólus egyike a tirisztoros eszközök volt.

Általában egy tirisztor elég eszköz

Szeszélyes és betartást igényel a megbízható működés bizonyos feltételeinek. Ezért - a legegyszerűbb rendszerek nagy része

Különböző forrásokban a bűn nem nagyon stabil munka és az elemek kiválasztásának szükségessége. A sikeres egyszerű fejlesztések számától a Thyristor töltő diagramját a Kedves T. Khodasevich "töltés" címléből adhatja meg

  • Voltmérő, multiméter, szonda, szkennerEszközök ", ismételten ismételten megismételte számos bőséges rádiós lobbit, és a 3. ábrán látható.
  • 3. ábra.

Ez az, amit a szerző ír:

A töltő lehetővé teszi, hogy az automatikus akkumulátorokat 0-tól 10 A-ig töltse fel, és lehet állítható forrás

Erőteljes, nagyfeszültségű forrasztópák, vulkanizátor, hordozható lámpa.

A töltési áram közel van az impulzushoz, amely az akkumulátor élettartamának meghosszabbításához járul hozzá.

). Ebben az esetben az akkumulátor kisülésének közvetett jeleivel vezethető be:

A készülék környezeti hőmérsékleten működik - 35 ° C és + 35 ° C között.

A töltő egy tirisztor fázis impulzusvezérlő teljesítmény szabályozó, meghajtásáról egy leminősítés II

Transzformátor T1 a diód híd VDI ... VD4.

A tirisztorvezérlőegység egy VTI, VT2 egylépcsős tranzisztor analógján történik. Az idő, amikor a C2 kondenzátor töltődik

Az egyszeri tranzisztor átkapcsolása előtt az R1 változó ellenállással állítható be. Szélsőséges jobbra a helyzete szerinti rendszer szerint

A töltési áram maximális lesz, és fordítva.

A VD5 dióda megvédi a VS1 tirisztor vezérlő áramkört a fordított feszültségről, amikor a tirisztor be van kapcsolva.

Tompa izzók a műszerfalon, amikor a gyújtás be van kapcsolva;

C2 - K73-11 kondenzátor, 0,47 és 1 μF, vagy K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

A KT361A tranzisztort a KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK és KT315L - a CT315B + CT315D KT312B, CT3102L helyettesíti,

Kt503b + kt503g, p307. A KD105B helyett a CD105b diódák alkalmasak, kd105g vagy D226 bármilyen alfabetikus indexekkel.

Változó R1 - SP-1, SPZ-30A vagy SPO-1 változó ellenállás.

Az RA1 ampmérője - bármilyen közvetlen áram, 10 A-os skálán. A Milliametertől függetlenül, felveszi a shuntot

példamutató ampermérőn.

F1 biztosíték - biztosíték, de kényelmesen alkalmazható egy hálózati automatikus gépet 10 A vagy autóipari bimetallikus használatra ugyanazon az áramon.

VP1 ... VP4 diódák bárhol lehetnek közvetlenül a 10 A közvetlen áramon, és legalább 50 V (D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213) reverz feszültség. Az egyenirányító diódák és a tirisztorok hűtőbordákon vannak felszerelve, mindegyikhez 100 cm * közelében található. A termikus kapcsolat javítása A hűtőbordákkal ellátott eszközök kívánatosak hővezető paszták használata.

az indító forgás hiánya a motor indításakor;

A tirisztor helyett a KU202V alkalmas KU202G - CU202E. A gyakorlatban tesztelték, hogy a készülék normálisan működik és erősebb T-160, T-250 tirisztorok.

  1. A készülék használhatja a szükséges hálózati feszültséget a másodlagos kanyargós feszültséggel.
  2. 18-22 V.
  3. Ha a 18 V-os másodlagos tekercsen lévő transzformátor feszültsége az R5 ellenállást más, nagyobb ellenállással kell helyettesíteni
  4. (Például 24 ... 26-án az ellenállás ellenállása 200 ohmra kell növelni).
  5. Annak ellenére, hogy a diagram népszerűsége és teljesítménye, az eszköz működése során sokan megjegyezték a nem jellemző zümmögést

Transzformátor a 100 Hz-es frekvencián. Ez annak köszönhető, hogy hiányzik a világos és gyors frontok / recessziók a jelek belépő

A tirisztorvezérlő bemenetre be- és kikapcsolásakor, amely viszont a generációs folyamatok előfordulásának feltételeit eredményezi

A terhelésben.

Az impulzus töltők, amelyekben a kapcsolóelem szimmetrikus működéssel történik, valamivel jobb és megbízhatóbb. (bipoláris) analóg a tirisztor - simistor.

  1. Hangos kattintások az indítóterületen, mozgatva a lámpákat az irányítópulton az indításkor;A 4. ábra egy hasonló eszköz diagramját mutatja be a fent említett T. Khodasevich könyvből.
  2. 4. ábra.
  3. Az alábbiakban leírtak szerint a töltő számos töltőáram-ellenőrzést tartalmaz - majdnem 0 és 10a, és talán
  4. Különböző elemeket töltött a 12V-os feszültségre.
  5. A készülék egy olyan szeminista szabályozón alapul, amelynek alacsony teljesítményű dióda hídja VD1-VD4 és ellenállások R3 és R5. A készülék csatlakoztatása után
  6. A hálózathoz, pozitív félidős, a C2 kondenzátor az R3 ellenálláson, a VD1 dióda és a következetesen csatlakoztatott ellenállásokon keresztül kerül felszámolásra

R1 és R2. A mínusz félidős - ugyanazon R1 és R2, a VD2 dióda és az R5 ellenálláson keresztül. Mindkét esetben a kondenzátor egy és

Ugyanolyan feszültségváltozás csak a töltés polaritásával változik. Miután a kondenzátor feszültsége eléri a neon lámpa gyújtási küszöbértékét

HL1, meggyullad, és a kondenzátor gyorsan lemerül a lámpán és a szimulátor vs1 vezérlőelektródáján. Ebben a szimcsor megnyílik.

A félig változat végén a Simistor bezárul. A leírt eljárás megismétlődik a hálózat minden félegységében.

Az autóreakció teljes hiánya a gyújtás bekapcsolásához.

Jól ismert, hogy a szimulátor rövid impulzuson keresztül történő ellenőrzése hátránya, hogy induktív vagy magas szintű aktív aktív

A készülék elektródaáramának nem lehet ideje elérni a visszatartási áram értékét a vezérlőimpulzus érvényessége során.

A hátrány kiküszöbölésére irányuló intézkedések egyike az ellenállás terhelésével párhuzamos felvétel. A leírt töltőben

Ha a felsorolt ​​funkciók megjelennek, először is meg kell vizsgálni az AKB termináljait, ha szükséges, tisztítsa meg és rögzítse őket. A hideg szezonban megpróbálhat egy akkumulátort egy meleg szobában egy ideig, és melegen.

Az ellenállások R3 és R5 ellenállások, amelyek a hálózati feszültségű szepidimenzió polaritásától függően váltakozva vannak összekötve

Párhuzamosan a transzformátor elsődleges tekercselésével.

Ugyanez a cél az R6 ellenállóképességként is szolgál, amely a VD5 egyenirányító terhelése, VD6. Ugyanaz az ellenállás formálja a bitmap impulzusokat

Azok az áramlatok, amelyek meghosszabbítják az AKB élettartamát.

  • Az R6 ellenállás helyett az izzólámpát a 12V-os feszültségre telepítheti, 10W teljesítményű. A transzformátor gyártása a következő paraméterekkel vannak beállítva: feszültség a 20V-os másodlagos tekercselésnél egy áram 10a. Számos egyszerűsített, a fent leírt eszköz a distoror nagyfeszültségű részében (5. ábra) alkalmazható.
  • 5. ábra
  • Ezt a diagramot a diagram részletei az oldal link oldalán. ebből kifolyólag
  • Nem fogom megismételni, csak azt mondom, hogy a kék sémában bemutatott csőlánc jelenléte - biztos lehet benne. Terhelésként
  • Elsődleges hálózati transzformátor tekercselés.
  • A modern töltőként kapcsolási (beállító) elemként erőteljesek gyakorlatilag mindenütt használják.
  • Terepi tranzisztorok. Az egyik hasonló eszközt részletesen ismertetjük az 5 2011-es rádiós naplóban, 44. oldalon.

6. ábra.

A töltőszabályozó egység egy impulzusgenerátor, amely a DD1.1 és DD1.2 elemeken összegyűjtött (lásd a 6. ábrán látható áramkört) és lehetővé teszi az impulzusok, puffererősítő - inverter beállítása DD1.3 és DD1.4 elemek és kapcsolószabályozás Elem - Field tranzisztor vt1.

  • Amikor a diagramon feltüntetett elemek, a generátor frekvencia körülbelül 13 kHz. A VT1 tranzisztor nyitott csatornájának ellenállása óta
  • Nagyon kicsi (0,017 0 m), és egy kapcsolási módban működik, akár 5-ig terjedő töltési árammal, amely szinte nem felmelegszik -
  • A boncolt hőteljesítmény nem haladja meg a 0,55 W-ot.
  • Csökkenti, egy hálózati transzformátor, amelynek teljes teljesítménye 150 W-os, másodlagos tekercseléssel, állandó

Feszültség 16 ... 17 V a C1 kondenzátoron és töltőáram akár 6 A.

Az egyenirányító híd szerelték Schottky diódák, VD1 - kettős SBL4045PT, A VD2 és VD3 - egyszemélyes 10tq045.

Az egyenirányító híd szerelték Schottky diódák, VD1 - kettős SBL4045PT, A VD2 és VD3 - egyszemélyes 10tq045.

Ha a hálózati transzformátor másodlagos tekercsje a középső érintő, az egyenirányítóban lévő diódák száma és a hőelvezetés száma

Ezek kétszer csökkenthetők.

A tábla rajzát a 7. ábrán mutatjuk be. 7.

A tábla rajzát a 7. ábrán mutatjuk be. 7.

7. ábra.

A leírt vezérlőegység fény- és fűtőberendezésekben is használható, hogy megváltoztassa a kollektor forgási sebességét

elektromos motorok. Ebben az esetben az eszközök tápfeszültsége változhat a maximális megengedett maximális határértékek felett

Paraméterek a Switchal tranzisztorhoz és természetesen egyenirányítóhoz. Különösen a csomópontban használt IRFZ46N tranzisztor van

Maximális szétszórt teljesítmény 107 W, maximális áram 53 A csatorna, az állományforrás maximális feszültsége 55 V. lehetséges

Az IRFZ44N tranzisztor cseréje.

A javasolt eszköz lehetővé teszi, hogy a tápellátást nulláról a maximális értékre állítsa be, és a szabályozó tranzisztornak nincs szükség

Hatékony hőmeghatározásban, növekvő terhelési árammal 5 A-ig.

Hatékony hőmeghatározásban, növekvő terhelési árammal 5 A-ig.

Az autóipari elemek hosszú vagy nem megfelelő működésének eredményeként a lemezek szulganázhatók, ami vezet

Szürke csináld magad.

A lebomlásukhoz és a későbbi kudarchoz.

Van egy módszer az ilyen akkumulátorok visszaállítására az "aszimmetrikus" árammal. Ebben az esetben a töltő és a mentesítés aránya

Az aktuálisan 10: 1 (optimális üzemmód) van kiválasztva. Ez a mód nemcsak a felhalmozott elemek akkumulátorok visszaállítását teszi lehetővé,

Az aktuálisan 10: 1 (optimális üzemmód) van kiválasztva. Ez a mód nemcsak a felhalmozott elemek akkumulátorok visszaállítását teszi lehetővé,

De végezzen profilaktikus feldolgozását is.

8. ábra.

A 8. ábra egy egyszerű töltőt mutat, amelynek célja a fent leírt módszer használata. A rendszer impulzust biztosít

Legfeljebb 10 A töltés (gyorsított töltéshez használt). Az elemek visszaállításához és a vonatához jobb telepítés

Az impulzus töltésáram 5 A. A kisülési áram 0,5 A. A kisülési áramot az R4 ellenállás értékének értéke határozza meg.

Az impulzus töltésáram 5 A. A kisülési áram 0,5 A. A kisülési áramot az R4 ellenállás értékének értéke határozza meg.

A sémát úgy tervezték meg, hogy az akkumulátort az aktuális impulzusok végezzük a hálózati feszültség periódusának felét,

Ha az áramkör kimenetén található feszültség meghaladja az akkumulátor feszültségét. A VD1 diódák második félidőszakában a VD2 zárt és az akkumulátor

Megpróbálhatsz "Searcate" autókat egy másik autóból. Ha ezek a módszerek nem segítenek vagy lehetetlenek, akkor a töltőt kell használnod.

az R4 terhelési ellenállásán keresztül lemerült.

A töltési aktuális értéket az R2 vezérlés az amméter felett állítja be. Figyelembe véve, hogy az akkumulátor töltése során az aktuális bevételek része és

Keresztül az R4 ellenálláson (10%), akkor a jelek szerint a árammérő Köztársaság Armender kell felelnie a 1.8 A (a pulzáló töltőáram 5 A), mivel az árammérő

Keresztül az R4 ellenálláson (10%), akkor a jelek szerint a árammérő Köztársaság Armender kell felelnie a 1.8 A (a pulzáló töltőáram 5 A), mivel az árammérő

Az átlagosan az átlagértéket mutatja egy ideig, és a töltést az időszak felében végezzük.

A diagram az akkumulátor védelmét az ellenőrizetlen kisülésből a hálózati feszültség véletlen eltűnése esetén biztosítja.

Ebben az esetben a K1 relé megnyitja az akkumulátor csatlakoztatási áramkört. Relé k1 Alkalmazott RPU-0 típusú működési feszültséggel

A 24 V vagy annál kisebb feszültség, de ebben az esetben egy korlátozó ellenállás aktiválódik a tekercseléssel.

A készülékhez legalább 150 W-os teljesítményű transzformátort használhat a 22 ... 25 V.

Az Örmény Köztársaság mérőeszköze megfelelő skálán 0 ... 5 A (0 ... 3 A), például M42100. A VT1 tranzisztor a radiátor területére van felszerelve

Legalább 200 négyzetméter cm, amely kényelmes a töltő design fém testének használatához.

Az akkumulátor töltőjének (memória) minden egyes autóshoz szükséges, de sokat érdemes, és a rendszeres megelőző kirándulások az autószolgálathoz nem lépnek ki. Az akkumulátor karbantartása száz év alatt időt és pénzt igényel. Ezenkívül a kiürített akkumulátoron a szolgáltatás még mindig el kell érnie. Gyűjtsd össze a saját kezét egy működő töltő az autó akkumulátora saját kezével, képes lesz mindenkinek, aki tudja, hogyan kell használni a forrasztó vasat.

Kis akkumulátorelmélet

Bármely akkumulátor (AKB) egy villamosenergia-meghajtó. Ha a feszültséget alkalmazzák rá, az energia felhalmozódik az akkumulátor belsejében lévő kémiai változásoknak köszönhetően. Amikor a fogyasztó kapcsolódik, az ellenkező folyamat megtörténik: a fordított kémiai változás feszültséget eredményez a készülék terminálján, az áram a terhelésen keresztül áramlik. Így, hogy egy feszültséget az akkumulátorból, először "tegye", vagyis az akkumulátort fel kell töltenie.

Majdnem minden autó rendelkezik saját generátorral, amely a motor futásakor áramellátást biztosít a fedélzeti berendezésekhez, és tölti az akkumulátort, a motor indítására költözött energiát. De bizonyos esetekben (rendszeres vagy erős dob a motor, a rövid utazások, stb) az akkumulátor energia nem volt ideje, hogy visszaszerezze, az akkumulátor fokozatosan lemerül. Kilépés a létrehozott pozícióból, amely egy külső töltőt tölt.

Hogyan lehet megtudni az akkumulátor állapotát

Ahhoz, hogy döntést hozzon a töltés szükségességéről, meg kell határoznia, hogy melyik állapot az ACB. A legegyszerűbb lehetőség a "Twist / Not Twist" - ugyanakkor sikertelen. Ha az akkumulátor "nem csavarja be", például reggel a garázsban, akkor egyáltalán nem megy sehova. Az állam "nem csavar" kritikus, és az akkumulátor következményei szomorúak lehetnek.

Az akkumulátor állapotának ellenőrzésének optimális és megbízható módja a szokásos tesztelő által a feszültség mérése. A levegő hőmérséklete körülbelül 20 fok

Az akkumulátor állapotának ellenőrzésének optimális és megbízható módja a szokásos tesztelő által a feszültség mérése. A levegő hőmérséklete körülbelül 20 fok

A töltési fokozat mértéke

A terhelésből leválasztott terminálokon (!) Az akkumulátor a következő:

12.6 ... 12.7 V - Teljesen felszámított;

12.3 ... 12.4 - 75% -ban;

12.0 ... 12.1 B - 50%; 11.8 ... 11.9 - 25% -ban; 11.6 ... 11.7 V - kiürült;

11,6 V alatt - mély kisülés.

11,6 V alatt - mély kisülés.

Meg kell jegyezni, hogy a feszültség 10,6 volt - kritikus. Ha az alábbiakban csökken, akkor az "Autó akkumulátor" (különösen a nem hallgatás) meghiúsul.

Megfelelő töltés

Két módszer az autóipari akkumulátor töltésére - állandó feszültség és közvetlen áram. Mindenkinek van sajátja

Az autó akkumulátorának meghatározása

Jellemzők és hátrányok:

Az állandó feszültség feltöltése alkalmas a nem teljesen lemerült akkumulátorok töltésének helyreállítására, amelynek feszültsége nem alacsonyabb 12,3 V-nál alacsonyabb. Az eljárás a következő: Az akkumulátor csatlakozói 14.2-14.7 feszültséggel vannak összekötve V. A folyamat vége ellenőrzi az aktuális fogyasztást: amikor nulla lesz, a töltést befejezni kell. Ennek a módszernek a hiánya egy nagy kezdeti töltési áram lehetséges; Minél erősebb az akkumulátor lemerül, annál nagyobb az áram. A módszer előnyei nyilvánvalóak - nem kell folyamatosan beállítani a töltőáramot, az akkumulátor nem veszélyezteti az újratöltést, ha elfelejtette.

Az állandó áram feltöltése a leggyakoribb és megbízható módon. Ebben az üzemmódban állandó áramot ad 1/10 akkumulátor kapacitással. A töltési folyamat végét az akkumulátor feszültsége határozza meg - amikor eléri a 14,7 v-ot, töltse le az akkumulátort. Az ilyen módszer hiánya - az akkumulátort elronthatja anélkül, hogy az idő múlásával eltávolítaná.

Házi töltés az elemekhez

Szeszélyes és betartást igényel a megbízható működés bizonyos feltételeinek. Ezért - a legegyszerűbb rendszerek nagy része

Gyűjtsd össze a saját kezét töltőjét az autó akkumulátorának valódi és nem különösebben nehéz. Ehhez meg kell kezdenie az elektromos tervezés kezdeti ismereteit, és képesnek kell lennie arra, hogy a forrasztópadot kezedben tartsa.

  • Eszközök ", ismételten ismételten megismételte számos bőséges rádiós lobbit, és a 3. ábrán látható.
  • 3. ábra.
Legegyszerűbb

Egyszerű eszköz 6 és 12 V-ig

Az ilyen rendszer a legértékesebb és költségvetés. Ezzel a memóriával kvalitatív módon tölthet be bármilyen ólom akkumulátort 12 vagy 6 V működési feszültséggel és 10-120 A / h elektromos kapacitással.

A készülék a T1 csökkentő transzformátorból és a VD2-VD5 diódákra összegyűjtött erőteljes egyenirányítóból áll. A töltőáram előállítása az S2-S5 kapcsolók, amelyekkel a C1-C4 kondenzátorok vannak csatlakoztatva a transzformátor tápellátás áramkört. Az egyes kapcsolók többszörös "súlya" miatt a különböző kombinációk lehetővé teszik fokozatosan, hogy a töltőáramot 1-15 A tartományban állítsa be 1 A-os lépésekkel. Ez elegendő az optimális töltési áram kiválasztásához.

Például, ha 5 A áram szükséges, akkor engedélyeznie kell az S4 és az S2 pohár. A zárt S5, S3 és S2-t a 11 A mennyiségben adjuk meg. Az akkumulátoron lévő feszültség vezérléséhez szolgálja a PU1 voltmérőt, majd a töltőáramot a PA1 amméterrel.

A tervezésben bármely olyan erőátviteli transzformátort használhat, amelynek kapacitása körülbelül 300 W, beleértve a házi készítésű. A 22-24 feszültséget a másodlagos tekercselésnél 10-15 ° C-on kell előállítani. A VD2-VD5, bármely egyenirányító diódák, legalábbis legalább 10 A közvetlen áram és a 40 V-nál alacsonyabb fordított feszültség ellenáll alkalmas D214 vagy D242. Ezeket a radiátor szigetelő tömítésével kell felszerelni, legalább 300 cm-es szóródással.

A C2-C5 kondenzátoroknak szükségszerűen nem poláris papírnak kell lenniük, amelynek működési feszültsége nem alacsonyabb, mint 300 V. Alkalmas, például MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Az ilyen kondenzátorokat, amelyeknek a kockák alakja, széles körben alkalmazzák a háztartási készülékek elektromotoros fázisát. Mint PU1, egy DC voltmérő a M5-2 típusú mérési határ 30 V. PA1 egy árammérő az azonos típusú egy mérési határ 30 A.

A rendszer egyszerű, ha a javítható alkatrészekből gyűjti ki, nem kell létrehoznia. Ez az eszköz alkalmas a lebontó akkumulátorok töltésére, de az S2-S5 kapcsolók mindegyikének "súlya" különböző lesz. Ezért, hogy navigáljon a töltőáramokban, ambérít.

Sima beállítási árammal

Fontolja meg, hogy az akkumulátort csavarhúzóval töltse fel. Például a helyzet, amikor elhagyta az autót a ház közelében, elfelejtve kikapcsolni néhány elektromos berendezést. Reggel az akkumulátort lemerítették, és nem indítja el az autót. Ebben az esetben, ha az autója jól indul (a padlóról), az akkumulátor kissé "szigorítás".

Ennek a rendszernek megfelelően gyűjtsük össze az autó akkumulátorának töltőjét a saját kezével nehezebb, de lehetséges az ismétlés, és nem tartalmaz ritka részleteket. Ezzel 120 A / h kapacitású 12 voltos akkumulátorok töltése megengedett, a töltésáram simán állítható.

Az akkumulátor töltését impulzusáram végzi, a tirisztorot beállító elemként használják. A sima beállítási gomb mellett ez a design egy üzemmódkapcsolóval rendelkezik, ha a töltőáram kétszer bekapcsol.

A töltési módot vizuálisan ellenőrzik Ra1 iránya. R1 Ellenállás házi készítésű, nichrome vagy rézhuzalból, legalább 0,8 mm átmérőjű. A jelenlegi korlátozó. LAMP EL1 - jelző. A helyén, minden kis méretű jelzőfény, amelynek feszültsége 24-36 V.

A csökkentő transzformátor kimeneti feszültséggel alkalmazható a 18-24 szekcionáló szekcionált, az áram és a 15 A-ig. Ha a megfelelő eszköz nem kapcsol ki, akkor bármely hálózati transzformátorból 250-300 W. Ehhez egy transzformátorral minden tekercs tisztázódott, kivéve a hálózatot, és egy szekunder tekercselést végez, és 6 mm keresztmetszetű szigetelt vezetékkel. sq. A tekercselések száma 42.

A VD2 tirisztor bármely KU202-es sorozat lehet-e betűkkel. A radiátoron legalább 200 cm-es disszipációval van felszerelve. A készülék teljesítményét minimális hosszúságú vezetékekkel és legalább 4 mm keresztmetszettel készítik. sq. A VD1-ben a visszirányú feszültséggel ellátott bármely helyreállító dióda nem alacsonyabb, mint 20 V, és legalább 200 mA áram fennállása.

A készülék az RA1 amméter kalibrálására szolgál. Ezt úgy teheti meg, ha több 12 voltos lámpát csatlakoztat, amelynek teljes kapacitása legfeljebb 250 W-os kapacitással rendelkezik, az áramot egy jól karbantartható referenciaméternek megfelelően szabályozza.

Számítógépes egységből

Ahhoz, hogy ezt az egyszerű töltőt saját kezével összeállítsa, rendszeres tápegységre van szüksége a régi ATH számítógép és a rádiós technika ismerete. De de a készülék jellemzői tisztességesek lesznek. Ezzel az akkumulátort 10 A-re töltik fel, az áram és a töltési feszültség beállítása. Az egyetlen feltétel - a BP kívánatos a TL494 vezérlőn.

Meg kell gyűjtenünk az ábrán látható rendszert.

Lépésről lépésre a művelet felülvizsgálatához Így fog kinézni:

Harapd a gumiabroncsok összes vezetékét, a sárga és a fekete kivételével.

Lépésről lépésre a művelet felülvizsgálatához A sárga és különálló fekete vezetékek összekapcsolása maguk között - ez lesz, "+" és "-" memória (lásd a rendszert).

A TL494 vezérlő 1., 14., 15. és 16. következtetéseihez vezető összes szám.

Szerelje be az ellenállások változókat 10 és 4,4 kΩ névleges értékével a BP borítóján - ezek a feszültségbeállítási szervek és töltőáram.

A fenti ábrán bemutatott séma összeszereléséhez.

Ha a telepítés helyesen történik, akkor a javítás befejeződött. Továbbra is új hangot kell szerelni egy voltmérővel, egy amméterrel és vezetékekkel "krokodilokkal", hogy csatlakozzon az akkumulátorhoz.

A tervezésben bármilyen változót és állandó ellenállást használhatunk, az áram mellett (alsó rész 0,1 ohm névértékű). A disszipált teljesítmény legalább 10 W. Ezt az ellenállást a megfelelő hosszúságú nichrome vagy rézhuzalból készítheti, de valóban megtalálja és kész, például a kínai digitális teszterből 10 A vagy a C5-16MV ellenállást. Egy másik lehetőség két 5WR2J ellenállás, párhuzamosan be van kapcsolva. Az ilyen ellenállások impulzusos tápegységekkel vannak ellátva PC vagy TV.

Mit kell tudni, amikor az akkumulátort tölti

Az autó akkumulátor feltöltése fontos, hogy számos szabályt figyeljen. Ez segít

Az akkumulátor élettartama és az egészség megmentése:

Minden ólomelem az akkumulátor kapacitásának egytizedét terheli az áramot. Ha van egy autója az autóban, amelynek kapacitása 60 A / h, akkor a töltési áram kiszámítása így néz ki: 60/10 = 6 A.

A töltés folyamatában robbanásveszélyes gázokat lehet osztani. Ez különösen igaz a karbantartott akkumulátorokra. Van elég egy szikra, amelyet a garázsban vagy más helyiségben felhalmozott hidrogén felrobbant. Ezért fel kell tölteni az elemeket egy jól szellőző helyiségben vagy az erkélyen.

Az akkumulátor töltését hőfelszabadítással kísérte, ezért folyamatosan ellenőrizze az akkumulátor szállási hőmérsékletét az érintéshez. Ha az akkumulátort észrevehetően felmelegítették, akkor azonnal csökkentse a töltőáramot, vagy egyáltalán leállítsa a töltést.

Ha az akkumulátort szolgálja, folyamatosan figyelemmel kíséri az elektrolit szintet a bankokban és annak sűrűségében. A töltés folyamatában az elektrolit "dobja ki", és a sűrűség növekszik. Ha a bankban lévő lemezek megtagadták, vagy a sűrűség 1,29 fölé emelkedett, és a töltés még nincs befejezve, adjunk hozzá desztillált vizet az elektrolithoz.

Ne töltse fel az akkumulátort. Maximális feszültség egy csatlakoztatott memóriával - 14,7 V.

Ne hagyja, hogy az akkumulátor mély kisülése, rendszeresen töltse fel. Ha az akkumulátor feszültsége a letiltott terhelésnél 10,7 alá esik, az akkumulátort el kell dobni.

A saját kezével egyszerű töltőjének létrehozásának kérdése tisztázódik. Minden meglehetősen egyszerű, továbbra is állítja a szükséges eszközt, és biztonságosan kezdhet dolgozni.

Eredetileg 2018-07-04 08:34:51.

Akkumulátor lemerülés - a probléma, amellyel sok autó tulajdonos arca. Ez különösen kellemetlen, ha ez túl van a városon túl, ahol nincs hozzáférése a civilizációhoz. Tehát ez nem történik meg, az autósok kész töltőt vásárolhatnak, de hasonló töltőt készíthet az autó akkumulátorához a saját kezével. Különösen azért, mert nem vesz sok időt, és sok pénzt takarít meg.

További információ arról, hogyan kell ilyen eszközt megvitatni ebben a cikkben. Az anyag részletes utasításokat tartalmaz, leírja a vizuális rendszerekkel és rajzokkal való lépéskeresés teljes folyamatát. És tartalmazza az autó akkumulátorának főszervezeti töltőjét is, ahol használják őket, és mi szükséges, egy pár hasznos videót adnak hozzá a témához, a figyelmet az olvasó számára érdekes anyagot kínál a letöltéshez.

Házi memória az autó számára.

Az ACB kibocsátásának okai és jelei

Az akkumulátor működése során a motor működése során az AKB állandó címzettje van az autógenerátorból. Meg tudja nézni a töltést összekötő multiméter az akkumulátorra, amikor a motor jár, mérjük a töltési feszültség az autó akkumulátor. A töltés normálisnak tekinthető, ha a terminálok feszültsége 13,5-14,5 volt.

Az akkumulátor töltési szintje.

Mi legyen az akkumulátor minimális feszültsége?

A normál töltött akkumulátor feszültsége a parkolóban legalább 12,5 volt. Abban az esetben, ha a feszültség kevesebb, mint 11,5 volt, a motor motor nem indul el az indítás során.

A teljes díjért legalább 30 kilométeres vagy körülbelül fél órát kell vezetnie a város városi ritmusában. Az akkumulátor lemerülésének okai:

Добавить комментарий