अपने हाथों से एसीबी के लिए चार्ज करना - सबसे सरल योजना, भाग 2. - ड्राइव 2

हम अपने चार्जिंग के चरण-दर-चरण बनाने के विवरण के साथ www.drive2.ru/b/2181752/ थीम जारी रखते हैं। चरण 4: "सुधार" योजना। हमने पहले कॉइल पर फैसला किया है, मामला और शीतलन पहले से ही निर्धारित किया गया है, लेकिन तथ्य यह है कि कॉइल या ट्रांसफार्मर निरंतर रूपांतरण के लिए एक वैकल्पिक प्रवाह देता है, एक डायोड "पुल" या एक तैयार के चित्र के लिए बनाया डायोड ब्रिज जिसे 30 ए और उच्चतर से रखा जाता है।

एक डायोड पुल का एक उदाहरण।

लेकिन डायोड पुलों के लिए बाजार की कीमतों में, हालांकि छोटे लेकिन हम अधिक किफायती विवरण का उपयोग करेंगे। "सोवियत" डायोड के आधार पर बने जो उन समय के रेडियो उपकरणों के किसी भी शरीर में हैं, किसी भी मामले में वे अधिक विश्वसनीय हैं, और अतिरक्षण करने के लिए अधिक प्रतिरोधी। यह हमारी जरूरतों के लिए उपयुक्त डायोड की एक सूची है।

मुझे D243 मिला, मैं बस फिट बैठता हूं।

इसके बाद, हमारे दोस्तों की मदद से,

कूलिंग रेडिएटर के निर्माण के लिए हमने कोई एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल काट दिया।

योजना के अनुसार एक दूसरे के तत्वों को कनेक्ट करें,

ध्रुवीयता का पालन करने और प्रत्येक डायोड पर असेंबली को सुविधाजनक बनाने के लिए एक लेबल (ड्राइंग) है, जिसे केंद्रित किया जा सकता है। यह निकला, पहले से ही काले और लाल को चिह्नित किया गया है जहां ध्रुवीयता बाहर निकलने के साथ होनी चाहिए, साथ ही लाल और शून्य काले।

अब इन सभी तत्वों को दूरी को देखकर, और योजना के अनुसार, ट्रांसफॉर्मर (कॉइल) से कनेक्ट करके आवास में रखा जाता है।

मुझे ऐसा मिल गया।

डायोड देखें

शीतलन प्रणाली से देखें।

वास्तव में, यह सुरक्षा के बिना तैयार सबसे सरल बिजली आपूर्ति है। इसमें एक शीतलन प्रणाली है जो हमारे ब्लॉक और भागों को अति ताप से रोक देगा। लेकिन इसमें शॉर्ट सर्किट के खिलाफ सुरक्षा नहीं है और इसके साथ काम को एक अलग मापने वाले उपकरण द्वारा नियंत्रित करने की आवश्यकता है।

चरण 5: सबसे किफायती चार्जर की सबसे सरल योजना।

बनाने के लिए, हमें 15V और उच्चतर से किसी भी सरल बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता है। बिजली की आपूर्ति लैपटॉप और घरेलू उपकरणों के लिए भी उपयुक्त है। इसलिए जैसा कि हमने पहले से ही इस तरह के ब्लॉक का निर्माण किया है, चार्ज करने के लिए ऑटोमोटिव बैटरी को कनेक्शन योजनाओं पर विचार करें। सबसे आम।

हमारी बिजली की आपूर्ति के साथ

एक लैपटॉप से ​​बिजली की आपूर्ति के साथ।

जैसा कि आप एक अतिरिक्त श्रृंखला तत्व देख सकते हैं, यह कार प्रकाश 12V या कई टुकड़े है।

आप कह सकते हैं कि प्रकाश बल्ब काम, चार्जिंग, और विफलता से बिजली की आपूर्ति की एक छोटी सुरक्षा का संकेतक होगा। चूंकि संक्षेप में ऑटोमोटिव बैटरी में कम घनत्व और बिजली की आपूर्ति होती है जो इसका इरादा नहीं है, इसके लिए यह असफल हो सकता है। इसके अलावा, अगर यह अचानक बंद बैंकों के साथ बैटरी प्राप्त करता है जिसके बारे में एक बहुत उज्ज्वल चमक संकेत देगा।

इस योजना के अनुसार, मैंने इन प्रकाश बल्बों के माध्यम से एसीबी को जोड़ा,

थोड़ी छुट्टी वाली बैटरी पर

इस योजना के मुताबिक, मैंने जो चार्ज किया था वह 3 एएमपीएस को देता है।

जब शांतिपूर्वक चार्ज करना 1 amp देता है, जो बैटरी को अनुकूल रूप से प्रभावित करता है, जबकि यह कम धाराओं के लिए बुरा नहीं है।

बैटरी चार्ज करते समय, आपको बैटरी पर बैंकों पर प्लग को रद्द करने की आवश्यकता होती है।

इस तरह की एक योजना जो चार्जिंग प्रक्रिया को एक अलग मापने वाले डिवाइस द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए ताकि बैटरी पर कोई रिचार्ज न हो, यानी, जब यह टर्मिनल पर ~ 14.4V या बैंकों में उबलते हो, तो आपको सबकुछ अक्षम करने की आवश्यकता है।

निम्नलिखित विषयों में, हम सबसे सरल वर्तमान समायोजन योजनाओं पर विचार करते हैं - हम अपना खुद का बना देंगे, मान लें कि माप उपकरणों को एमिटर वोल्टमीटर में कैसे कनेक्ट करना है। यह कहा जा सकता है कि डिजाइन को थोड़ा जटिल बना दिया गया है कि हर किसी के पास इलेक्ट्रॉनिक्स पर अनुभव नहीं है।

खैर, सारी दुनिया की तरह और अच्छा, अगर कुछ बताने या भाग लेने के लिए कुछ है तो टिप्पणियां जोड़ें, मैं इनकार नहीं करूंगा :)।

शायद, हर मोटरिस्ट जानता है कि कार बैटरी के लिए चार्जिंग जल्दी से टूट जाती है। यदि एक बार फिर हुआ, तो वह उसे अपने आप इकट्ठा करने के लिए आया था। यह आसान है, भले ही कोई विद्युत ज्ञान न हो।

युक्ति पैरामीटर

हर कोई जानता है कि पूरी कार इलेक्ट्रॉनिक्स 12V से फ़ीड करता है। इस मामले में, चार्जिंग डिवाइस को नाममात्र कंटेनर के 10% का वर्तमान जारी करना चाहिए। इसके बिना, स्मृति भी काम करेगी, लेकिन बहुत धीमी है।

इन मानकों को प्राप्त करने के लिए, आपको इसकी आवश्यकता होगी:

  1. 2 विंडिंग्स के साथ ट्रांसफार्मर। यहां नियम "अधिक मोड़ - बेहतर" काम करता है। यदि घुमाव अधिक हैं, तो डरावना नहीं। वे शामिल नहीं होंगे। वास्तव में, कोई भी नाड़ी ट्रांसफार्मर उपयुक्त है।
  2. आउटलेट से वैकल्पिक भोजन है। कार बैटरी के लिए चार्जर, अपने हाथों से बना, स्थायी एक जारी करना चाहिए। इस मामले को एक सुधारक की आवश्यकता होगी।
  3. परीक्षक। आउटपुट वोल्टेज निर्धारित करने के लिए मल्टीमीटर आवश्यक है। यह बिल्कुल 12 वोल्ट होना चाहिए।
  4. एक बैटरी चार्जर बनाओ automatics के बिना असंभव है। अन्यथा, बैटरी विस्फोट हो सकती है। इसलिए, वोल्टेज नियंत्रण रिले आवश्यक है।
  5. आपको वर्तमान को समायोजित करने की आवश्यकता है। एक परिवर्तनीय प्रतिरोधी इसका सामना कर सकता है। वर्तमान के बहु-कॉइल वाले नियामक को लेने की सलाह दी जाती है ताकि समायोजन चिकनी हो।

यह एक साधारण चार्जर इकट्ठा करने के लिए पर्याप्त है।

कार बैटरी के लिए चार्जर योजना

एक घर का बना चार्जर इकट्ठा करने के लिए, कम से कम सोल्डरिंग कौशल की आवश्यकता नहीं है, और नहीं। यहां एक कार बैटरी के लिए चार्जर की कुछ योजना दी गई है जिसे कुछ घंटों में एकत्र किया जा सकता है।

सरल योजनाएं

कार बैटरी के लिए एक साधारण चार्जर के 3 चार्ट यहां दिए गए हैं। शायद सभी आवश्यक घटकों के पास पहले से ही है या आप उन्हें पिस्सू बाजार पर एक बैरल के लिए खरीद सकते हैं।

1 डायोड के साथ

ट्रांसफार्मर को 1 amp पर रखा जाता है और सुविधा के लिए स्विच किया जाता है। विंडोइंग के एक आउटपुट से ट्रांसफार्मर के बाद, एक डायोड रखा जाता है, और दूसरे से - एक फ्यूज। उस अंतर में आपको एक एमिटर और वोल्टमीटर लगाने की आवश्यकता है। आप सस्ते चीनी परीक्षकों को खरीद सकते हैं, जहां केवल स्क्रीन और तार। आप सोवियत शूटर का उपयोग कर सकते हैं।

स्वचालित चार्जर का सर्किट सबसे अच्छा नहीं है। डायोड साइनस के निचले हिस्से को काटता है, जिससे लहर असमान है।

डायोड ब्रिज के साथ

कार बैटरी के लिए, यह विकल्प उपयुक्त बेहतर है। डीएम एक पूर्ण वोल्टेज तुल्यकारक है।

कार बैटरी के लिए चार्जर भी इकट्ठा किया गया है, लेकिन पुल के बजाय पुल स्थापित है। उसके माइनस से तार ट्रांसफॉर्मर के बाद फ्यूज में जाता है।

डायोड ब्रिज को स्वतंत्र रूप से खरीदा या सोल्डर किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल 4 डायोड की आवश्यकता होगी। यह योजना इस तरह दिखती है। वोल्टेज अभी भी स्पंदित है, जो बैटरी के लिए बहुत अच्छा नहीं है।

एक डायोड ब्रिज और कंडेनसर के साथ

यह सही ट्रांसफॉर्मर चार्जर जैसा दिखता है। प्लस और माइनस के बीच 25-50 वोल्ट और 5000-6000 माइक्रोफ्राड के लिए एक संधारित्र है।

संधारित्र वोल्टेज लेता है और इसे देता है, लेकिन पहले से ही गठबंधन और बिना लहरों के।

समायोजन के साथ योजनाएं

यदि आप एक कार बैटरी के लिए चार्जर चाहते हैं, तो सही तरीके से काम किया जाता है, एक नियामक की आवश्यकता होती है। इसके साथ, 4.7 किलोमा द्वारा एक साधारण तेज़ (परिवर्तनीय) प्रतिरोधी इसका सामना करेगा।

आरेख में भी 3 ट्रांजिस्टर हैं। उनके स्थान और संख्या पर हस्ताक्षर किए गए, इसलिए कोई समस्या नहीं होगी। एक रेडियो की दुकान में आने और वस्तुओं को दिखाने के लिए पर्याप्त है। उन्हें आवश्यक है कि प्रतिरोधी सही ढंग से काम किया।

ट्रांजिस्टर को कम से कम निष्क्रिय शीतलन की आवश्यकता होती है, इसलिए एक एल्यूमीनियम प्लेट संलग्न करने या कूलर लगाने के लिए अपने रेडिएटर से जुड़ना बेहतर होता है।

टिप्पणी। पी 210 ट्रांजिस्टर के ट्रांजिस्टर में आरेख में और दूसरा फ्यूज एक एमिटर है। इसमें वर्तमान समायोजन और वोल्टेज के साथ, यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि केवल वोल्टेज की आवश्यकता है। इसलिए, वोल्टमीटर को अपने स्थान पर रखना बेहतर है।

विस्तृत वीडियो नीचे देखा जा सकता है।

कार बैटरी के लिए चार्जर को इकट्ठा करने की प्रक्रिया

एक कार के लिए चार्जर बनाने के तरीके पर विचार करें। शुरुआत के लिए यह इस योजना के लिए काफी उपयुक्त है। इसकी समीक्षा पहले की गई थी। इसे कैसे सुधारें - ऊपर लिखा है।

सबसे पहले आपको एक ट्रांसफार्मर प्राप्त करने की आवश्यकता है। रेडियो उपकरण और पुराने टेप रिकॉर्डर में, आप एक अच्छा टीसी -180-2 पा सकते हैं। इसमें 4 विंडिंग्स शामिल हैं। आपको प्राथमिक निष्कर्ष 1 और 1, और द्वितीयक 9 संख्याओं से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। यही है, अगर आप क्रमशः 2 में 4 विंडिंग्स कनेक्ट करते हैं, तो दो-घुमावदार ट्रांसफार्मर 13.6 वोल्ट के वोल्टेज के साथ, जो सामान्य ऑपरेशन के लिए काम करने के लिए आवश्यक है। निष्कर्ष संख्या 2 के लिए आपको एक नेटवर्क कॉर्ड सोल्डर करने की आवश्यकता है।

चार्जर को कार बैटरी से कैसे कनेक्ट करें? तारों के साथ 10 निष्कर्षों से जुड़ने के लिए बस एक डायोड ब्रिज की आवश्यकता है। अंतर में यह 15 एएमपीएस की सीमा के साथ एक एमिटर डालने लायक है।

एक वोल्टेज नियामक अममीटरी श्रृंखला में गिर रहा है। ट्रांसफार्मर के निष्कर्षों के बीच आपको वोल्टमीटर लगाने की आवश्यकता है।

कार बैटरी के लिए स्वचालित चार्जर की रक्षा के लिए, आपको फ़्यूज़ डालना होगा। बैटरी का एक तरफ (10 ए), दूसरा ट्रांसफॉर्मर (0,5 ए) के लिए इनलेट में दूसरा।

आपको तुरंत उच्च वर्तमान नहीं डालना चाहिए। चार्जर पर पुनर्मिलन के लिए, आपको कम वर्तमान (1 ए से) स्थापित करने की आवश्यकता है, और फिर धीरे-धीरे 9-10 ए तक बढ़ाना होगा। जब बैटरी चार्ज की जाती है, तो एमिमीटर लगभग 1 amp दिखाएगा। इसका मतलब है कि चार्जर बंद कर दिया जा सकता है।

बिजली अनुपूरक

एक घर का बना रिचार्ज डिवाइस कंप्यूटर से बीपी से बना जा सकता है। इसे थोड़ा संशोधित करना आवश्यक होगा, लेकिन यह अच्छा, लगभग कारखाना ज़ूम हो जाता है। शायद बिजली की आपूर्ति कवर में पाया जा सकता है।

अधिकांश भाग के लिए, बीपी पीडब्लूएम मॉड्यूल टीएल 4 9 4 के आधार पर बनाए जाते हैं। यह ऑटोमोटिव चार्जिंग के लिए बिल्कुल सही है।

इसके बाद आपको निर्देशों के अनुसार कार्य करने की आवश्यकता है:

  1. पीले और काले को छोड़कर सभी तारों को ट्रिम करने की आवश्यकता होती है।
  2. वे उन्हें एक दूसरे के साथ सोल्डर करते हैं: पीले रंग के साथ पीला, काला के साथ काला।
  3. नियंत्रक पर आपको पिन पर जाने वाले ट्रैक को काटने की आवश्यकता होती है: 1, 14, 15, 16।
  4. आवास में प्रतिरोधकों को ट्रिम करने के लिए 2 छेद बनाना आवश्यक है (10 और 4.4 किलोग्राम)।
  5. यह केवल इस योजना को इकट्ठा करने के लिए बनी हुई है। आपको शुल्क पैदा करने की आवश्यकता नहीं है, सबकुछ बढ़ते हुए किया जाता है।

अपने हाथों से बने एक स्वचालित चार्जर में, यह बीपी आवास में एम्बेडेड होने के लिए मल्टीमीटर में हस्तक्षेप नहीं करता है।

घर पर अपने हाथ बनाने के लिए 11 से अधिक योजनाओं का विश्लेषण, नई योजनाएं 2017 और 2018, एक घंटे के लिए मौलिक योजना कैसे एकत्रित करें।

परीक्षा:

यह समझने के लिए कि क्या आपके पास बैटरी और चार्जर के बारे में आवश्यक जानकारी है, आपको एक छोटा परीक्षण पास करना चाहिए:
  1. मुख्य कारण क्या हैं, कार बैटरी सड़क पर छुट्टी दी जाती है?

ए) मोटर चालक ने वाहन छोड़ दिया और हेडलाइट्स को बंद करना भूल गया।

बी) सूरज की रोशनी के प्रभाव में बैटरी बहुत गर्म है।

  1. क्या बैटरी विफल हो सकती है अगर कार लंबे समय तक उपयोग नहीं करती है (यह लॉन्च के बिना गेराज में है)?

ए) एक कर्तव्य के साथ, एक साधारण बैटरी असफल हो जाएगी।

बी) नहीं, बैटरी खराब नहीं होगी, यह केवल चार्ज करने के लिए आवश्यक होगा और यह फिर से काम करेगा।

  1. बैटरी को रिचार्ज करने के लिए कौन सा वर्तमान स्रोत का उपयोग किया जाता है?

ए) केवल एक विकल्प है - 220 वोल्ट के वोल्टेज वाला एक नेटवर्क।

बी) 180 वोल्ट का नेटवर्क।

  1. एक स्व-निर्मित डिवाइस को जोड़ते समय बैटरी को हटाना सुनिश्चित करें?

ए) यह सलाह दी जाती है कि बैटरी को स्थापित स्थान से हटा दें, अन्यथा जोखिम इलेक्ट्रॉनिक्स को बड़े वोल्टेज के सेवन से नुकसान पहुंचाएगा।

बी) बैटरी को स्थापित स्थान से हटाने के लिए आवश्यक नहीं है।

  1. यदि आप स्मृति को जोड़ते समय "माइनस" और "प्लस" को भ्रमित करते हैं, तो बैटरी विफल हो जाएगी?

ए) हां, जब अनुचित रूप से जुड़ा हुआ है, उपकरण sicorified है।

बी) चार्जर बस चालू नहीं होगा, आपको आवश्यक संपर्कों को आवश्यक स्थानों पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी।

उत्तर:

  1. ए) कोई हेडलाइट्स बंद होने पर कोई हेडलाइट्स और शून्य तापमान सड़क पर बैटरी डिस्चार्ज के लिए सबसे आम कारण हैं।
  2. ए) AKB विफल रहता है अगर इसे एक साधारण कार के लिए रिचार्ज करना आवश्यक नहीं है।
  3. ए) 220 वी में नेटवर्क वोल्टेज को रिचार्ज करने के लिए
  4. ए) अगर इसे कार से हटाया नहीं जाता है तो बैटरी को घर का बना डिवाइस के साथ चार्ज करना वांछनीय नहीं है।
  5. ए) टर्मिनलों द्वारा भ्रमित नहीं होना चाहिए, अन्यथा घर का बना उपकरण अकारण है।

बैटरी वाहन पर आवधिक चार्जिंग की आवश्यकता होती है। निर्वहन के कारण अलग-अलग हो सकते हैं - हेडलाइट्स से शुरू करना जो मालिक बंद होना भूल गया, और सड़क पर सर्दियों में नकारात्मक तापमान के लिए। भोजन के लिए एकेब यह अच्छा चार्जर ले जाएगा। बड़ी किस्मों में इस तरह के एक उपकरण ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में प्रस्तुत किया जाता है। लेकिन अगर कोई संभावना नहीं है या खरीदने की इच्छा नहीं है, तो ज़ोर आप इसे अपने आप को घर पर बना सकते हैं। बड़ी संख्या में योजनाएं भी हैं - उन्हें सबसे उपयुक्त विकल्प चुनने के लिए अधिमानतः अध्ययन किया जाता है।

परिभाषा: कार के लिए चार्जर सीधे एक दिए गए वोल्टेज के साथ विद्युत प्रवाह के संचरण के लिए है एकेब।

5 अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर

  1. इससे पहले कि आप अपनी कार पर बैटरी चार्ज करने से पहले कुछ अतिरिक्त उपाय करेंगे? - हां, आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान एसिड जमा दिखाई देता है। संपर्क बैटरी पर जाने के लिए कठिनाइयों के बिना वर्तमान को साफ करने के लिए इसे बहुत अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। कभी-कभी मोटर चालक टर्मिनलों को संभालने के लिए स्नेहन का उपयोग करते हैं, इसे भी हटाया जाना चाहिए।
  2. चार्जर के टर्मिनलों को क्या पोंछूं? - विशेष उपकरण स्टोर में खरीदा जा सकता है या खुद को तैयार किया जा सकता है। एक स्वतंत्र रूप से बनाया समाधान, पानी और सोडा उपयोग के रूप में। घटक मिश्रित और मिश्रित होते हैं। यह सभी सतहों को संसाधित करने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है। जब एसिड सोडा से संपर्क हो जाता है, तो प्रतिक्रिया होती है और मोटर यात्री निश्चित रूप से इसे नोटिस करेंगे। इस जगह को सभी से छुटकारा पाने के लिए पूरी तरह से पोंछने की आवश्यकता होगी एसिड। यदि टर्मिनलों का पहले स्नेहक के साथ इलाज किया गया था, तो इसे किसी भी साफ कपड़े से हटा दिया जाता है।
  3. यदि बैटरी पर कवर हैं, तो चार्ज करने से पहले आपको खोलने की आवश्यकता है? - यदि ढक्कन आवास पर हैं, तो वे निश्चित रूप से हटा दिए जाते हैं।
  4. बैटरी के साथ ढक्कन को रद्द करने के लिए आपको किस कारण से आवश्यकता है? - यह आवश्यक है कि चार्जिंग की प्रक्रिया में गठित गैसें आवास से मुक्त हों।
  5. क्या बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के स्तर पर ध्यान देने की आवश्यकता है? - यह जरूरी है। यदि स्तर आवश्यक से कम है, तो आपको बैटरी के अंदर आसुत पानी जोड़ने की जरूरत है। निर्धारित करने के लिए स्तर मुश्किल नहीं होगा - प्लेटें पूरी तरह से तरल के साथ कवर की जानी चाहिए।

जानने के लिए एक और महत्वपूर्ण: ऑपरेशन की 3 बारीकियां

ऑपरेशन की विधि द्वारा होममेकिंग फैक्ट्री विकल्प से कुछ अलग है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि खरीद इकाई में अंतर्निहित है कार्यों काम में मदद करना। उन्हें घर पर इकट्ठा डिवाइस पर स्थापित करना मुश्किल है, और इसलिए कई नियमों का पालन करना होगा ऑपरेशन।

  1. बैटरी चार्ज करते समय आपके हाथों से इकट्ठे किए गए चार्जर को बंद नहीं किया जाएगा। यही कारण है कि समय-समय पर उपकरणों की निगरानी करना और उससे कनेक्ट करना आवश्यक है मल्टीमीटर - चार्ज को नियंत्रित करने के लिए।
  2. "प्लस" और "माइनस" को भ्रमित करने के लिए बहुत साफ होने की आवश्यकता है, अन्यथा अभियोक्ता ग्रिल।
  3. कनेक्ट करते समय उपकरण को बंद कर दिया जाना चाहिए चार्जर।

इन सरल नियमों को पूरा करना, यह सही ढंग से एक प्रतिक्रिया उत्पन्न करने के लिए बाहर निकलता है एकेब और अप्रिय परिणामों को रोकें।

शीर्ष 3 चार्जर निर्माता

यदि कोई इच्छा या अपने हाथों से इकट्ठा करने का अवसर नहीं है प्रार्थना निम्नलिखित निर्माताओं पर ध्यान देना:

  1. ढेर।
  2. सोनार।
  3. हुंडई।

फर्मों ने खुद को बाजार में साबित कर दिया है, और इसलिए खरीदते समय विश्वसनीयता और कार्यक्षमता नहीं पहनी जानी चाहिए।

बैटरी चार्ज करते समय 2 त्रुटियों से कैसे बचें

उचित रूप से ध्यान केंद्रित करने के लिए बुनियादी नियमों का पालन करना आवश्यक है बैटरी। कार से।

  1. सीधे विद्युत स्टब के लिए रिचार्जेबल बैटरी इसे कनेक्ट करने के लिए मना किया गया है। इस उद्देश्य के लिए, चार्जिंग डिवाइस का इरादा है।
  2. यहाँ तक की युक्ति यह उच्च गुणवत्ता और अच्छी सामग्री बनाई गई है, आपको अभी भी प्रक्रिया का समय-समय पर निरीक्षण करने की आवश्यकता है। चार्ज ताकि परेशानी न हो।

सरल नियमों का प्रदर्शन स्वतंत्र रूप से बने उपकरणों का विश्वसनीय संचालन प्रदान करेगा। मरम्मत के लिए घटकों पर खर्च करने के बाद इकाई की निगरानी करना बहुत आसान है।

बैटरी के लिए सबसे सरल चार्जर

12 वोल्ट द्वारा कामकाजी मेमोरी का 100% योजना

12 वोल्ट मेमोरी
12 वोल्ट मेमोरी

इस योजना पर चित्र देखें ज़ोर 12 वी। उपकरण का उद्देश्य मोटर वाहन बैटरी को 14.5 वोल्ट के वोल्टेज के साथ चार्ज करना है। चार्ज द्वारा प्राप्त अधिकतम वर्तमान 6 ए है। लेकिन डिवाइस अन्य बैटरी के लिए भी उपयुक्त है - लिथियम-आयनिक, क्योंकि वोल्टेज और आउटपुट वर्तमान को समायोजित किया जा सकता है। डिवाइस को इकट्ठा करने के लिए सभी प्रमुख घटक Aliexpress.com पर पाए जा सकते हैं।

आवश्यक घटक:

  1. डीसी-डीसी कम कनवर्टर।
  2. एमिमीटर
  3. डायोड ब्रिज केएसआरएस 5010।
  4. 50 वोल्ट द्वारा 2200 μF हब्स।
  5. ट्रांसफार्मर टीसी 180-2।
  6. परिपथ तोड़ने वाले।
  7. नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए प्लग।
  8. टर्मिनलों को जोड़ने के लिए मगरमच्छ।
  9. डायोड ब्रिज के लिए रेडिएटर।

ट्रांसफार्मर किसी भी व्यक्ति का उपयोग अपने विवेकाधिकार पर किया जाता है, मुख्य बात यह है कि इसकी शक्ति 150 डब्ल्यू से कम नहीं है (6 ए के चार्जिंग वर्तमान के साथ)। उपकरण पर मोटी और छोटे तार स्थापित करना आवश्यक है। डायोड ब्रिज एक बड़े रेडिएटर पर तय किया गया है।

योजना ज़ूम डॉन 2

योजना ज़ूम डॉन 2
योजना ज़ूम डॉन 2

चार्जर योजना पर चित्र देखें डॉन 2। । यह मूल से बना है सिर। यदि आप इस योजना को निपुण करते हैं, तो आप स्वतंत्र रूप से एक उच्च गुणवत्ता वाली प्रतिलिपि बनाते हैं, मूल नमूने से अलग नहीं होते हैं। रचनात्मक रूप से, डिवाइस एक अलग इकाई है जो शरीर द्वारा नमी से इलेक्ट्रॉनिक्स की रक्षा और खराब मौसम की स्थिति के संपर्क में रखने के लिए बंद है। मामले के आधार पर, रेडिएटर पर एक ट्रांसफार्मर और थिरिस्टर्स कनेक्ट होना चाहिए। एक शुल्क की आवश्यकता होगी जो चार्ज चार्ज और थिरिस्टर्स और टर्मिनलों को नियंत्रित करेगा।

स्मार्ट मेमोरी की 1 योजना

स्मार्ट ज़े।
स्मार्ट ज़े।

खुफिया योजना की तस्वीर को देखो अभियोक्ता । लीड-एसिड बैटरी से कनेक्ट करने के लिए डिवाइस आवश्यक है जिसमें प्रति घंटे 45 एएमपीएस की क्षमता है। इस तरह के एक प्रकार के डिवाइस को न केवल बैटरी के लिए कनेक्ट करें, जिसका उपयोग दैनिक, बल्कि ड्यूटी या रिजर्व में भी किया जाता है। यह उपकरण का एक बल्कि बजटीय संस्करण है। यह प्रदान नहीं करता है संकेतक, और माइक्रोकंट्रोलर को सबसे सस्ता खरीदा जा सकता है।

यदि कोई आवश्यक अनुभव है, तो ट्रांसफॉर्मर इसे करने जा रहा है। ऑडियो अलर्ट सिग्नल भी स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है - यदि बैटरी इसे गलत तरीके से जोड़ा जाएगा, निर्वहन प्रकाश प्रकाश त्रुटि को सूचित करेगा। पल्स पावर सप्लाई यूनिट को 12 वोल्ट्स - 10 एएमपीएस द्वारा रखना आवश्यक है।

औद्योगिक मेमोरी की 1 योजना

एकेबी के पास महत्वपूर्ण पहनना है (

औद्योगिक योजना को देखो अभियोक्ता सलाखों 8 ए उपकरण से। ट्रांसफॉर्मर का उपयोग 16 वोल्ट द्वारा एक शक्ति घुमाव के साथ किया जाता है, कई वीडी -7 और वीडी -8 डायोड जोड़े जाते हैं। एक घुमाव से सुधारक की एक पुल योजना प्रदान करने के लिए यह आवश्यक है।

1 इन्वर्टर योजना

इन्वर्टर व्यू
इन्वर्टर व्यू

इन्वर्टर चार्जर के आरेख की तस्वीर को देखें। चार्जिंग शुरू करने से पहले यह डिवाइस बैटरी को 10.5 वोल्ट तक डिस्चार्ज करता है। वर्तमान का उपयोग सी / 20 के मूल्य के साथ किया जाता है: "सी" स्थापित बैटरी की क्षमता को दर्शाता है। फिर प्रोसेस एक निर्वहन-चार्जिंग चक्र की मदद से वोल्टेज 14.5 वोल्ट तक बढ़ता है। चार्ज और डिस्चार्ज का अनुपात दस से एक है।

1 इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स

इलेक्ट्रॉनिक्स योजना
इलेक्ट्रॉनिक्स योजना

एक शक्तिशाली स्मृति की 1 योजना

शक्तिशाली स्मृति
शक्तिशाली स्मृति

एक कार बैटरी के लिए एक शक्तिशाली चार्जर पर तस्वीर देखें। डिवाइस का उपयोग एसिड के लिए किया जाता है एकेब, एक उच्च कंटेनर होना। डिवाइस आसानी से एक कार बैटरी चार्ज करता है जिसमें 120 ए की क्षमता होती है। आउटपुट वोल्टेज डिवाइस को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जाता है। यह 0 से 24 वोल्ट तक है। योजना उल्लेखनीय है कि इसमें कुछ घटक स्थापित हैं, लेकिन इसे अतिरिक्त सेटिंग्स की आवश्यकता नहीं है।

सोवियत पैरा की 2 योजनाएं

सोवियत पैरा
सोवियत पैरा

बहुत से सोवियत देख सकते थे अभियोक्ता । यह धातु के एक छोटे से बॉक्स की तरह दिखता है, और बहुत अविश्वसनीय लग सकता है। लेकिन यह बिल्कुल नहीं है। आधुनिक मॉडल से सोवियत नमूने के बीच मुख्य अंतर विश्वसनीयता है। उपकरण में एक संरचनात्मक शक्ति है। घटना में जो पुराने के लिए युक्ति एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक कनेक्ट करें, तो अभियोक्ता यह पुनर्जीवित होने के लिए बाहर निकलता है। लेकिन अगर ऐसी कोई चीज नहीं है, लेकिन इसे इकट्ठा करने की इच्छा है, तो योजना का अध्ययन करना आवश्यक है।

सुविधाओं के लिए उनके उपकरण में एक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर और रेक्टीफायर शामिल है, जिसके साथ इसे जल्दी से छोड़ दिया जाता है। बैटरी। कई आधुनिक डिवाइस इस प्रभाव को दोहराने में सक्षम नहीं होंगे।

इलेक्ट्रॉन 3 एम

इलेक्ट्रॉन आरेख 3 एम
इलेक्ट्रॉन आरेख 3 एम

एक घंटे के लिए: 2 चार्जिंग योजनाएं इसे स्वयं करती हैं

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सरल शक्तिशाली बैटरी चार्जर की योजनाएं।

उच्च दक्षता वाले मोटर वाहन बैटरी के लिए ट्रांसफार्मर मेमोरी: क्वेंचिंग कैपेसिटर, साथ ही आवेग पर सबसे सरल

Thyristors, अभिमानी और शक्तिशाली क्षेत्र ट्रांजिस्टर पर। ऑपरेशन के 5 साल से अधिकशुरुआत के लिए, चलो दक्षता के रूप में ऐसे पैरामीटर के बारे में तोड़ें और भूल जाएं। मान लीजिए कि कार को चार्ज करने की उत्सुक इच्छा है, लेकिन चार्ज करने की पूरी अनुपस्थिति के कारण कोई संभावना नहीं है। हम यह भी मान लेंगे कि खेत खो गया है: 220 तक गरमागरम लैंप वोल्ट, एक डायोड ब्रिज एक अनुमोदित प्रवाह के साथ वर्तमान से अधिक है जिसमें हम बैटरी चार्ज करेंगे, या, सबसे खराब, );केवल एक शक्ति (रेक्टीफायर) डायोड एक ही अनुमत वर्तमान और अधिकतम रिवर्स वोल्टेज के साथ - कम से कम 300V।

चित्र .1

बाईं ओर चित्र 1 में दिखाए गए इस योजना को नेविगेट करना, और सुरक्षा के अनुपालन का पालन करने के साथ-साथ बैटरी से कनेक्शन की ध्रुवीयता भी, बैटरी का गलत संचालन, सल्फेट प्लेटों की ओर अग्रसर;बैटरी का गलत संचालन, सल्फेट प्लेटों की ओर अग्रसर;हमें एक पूर्ण व्यावहारिक उपकरण मिलता है जो बैटरी चार्ज के सामान्यीकृत और स्थायी चार्ज वर्तमान प्रदान करता है।

चूंकि 220 वोल्ट नेटवर्क के वोल्टेज का सक्रिय मूल्य हैं, इसलिए बैटरी के माध्यम से बहने वाली मौजूदा ताकत की गणना सरल द्वारा की जा सकती है

सूत्र: दीर्घकालिक पार्किंग वाहन, विशेष रूप से ठंड के मौसम के दौरान;Izar (a) = plamp (w) / (220 - uakb) (b) ≈ plamp (w) / 220 (b)

दो दीपक का समानांतर कनेक्शन - उचित अनंतता के लिए चार्जिंग वर्तमान, तीन-बाद में, आदि को दोगुना करता है। कार के आंदोलन की शहरी लय लगातार रुकती है जब बैटरी के पास खुद को रिचार्ज करने का समय नहीं होता है;दाईं ओर चित्रा 1 में चित्रित योजना पिछले एक की तुलना में दो बार जितनी छोटी होती है। पार्किंग के दौरान कार के अदृश्य विद्युत उपकरण;दिखाए गए योजनाओं का अधिक लाभ किसी भी बैटरी को चार्ज करने की संभावना है, भले ही उनके वोल्टेज के अपने मूल्यों के बावजूद।

एक ऑपरेटिंग वोल्टेज 12 या 6 वी और विद्युत क्षमता के साथ बैटरी चार्जर की एक और सरल और बजट योजना

पार्किंग के दौरान कार के अदृश्य विद्युत उपकरण;अंजीर 2 में 10 से 120 ए / एच प्रस्तुत किया गया है।

रेखा चित्र नम्बर 2

डिवाइस में एक कम ट्रांसफॉर्मर टी 1 और डायोड वीडी 2-वीडी 5 पर एकत्रित एक शक्तिशाली सुधारक होता है। चार्जिंग वर्तमान की स्थापना तारों और कार उपकरण को नुकसान;एस 2-एस 5 स्विच द्वारा घिरा हुआ, जिसके साथ ट्रांसफॉर्मर की प्राथमिक घुमाव की बिजली आपूर्ति श्रृंखला में क्वेंचिंग कैपेसिटर्स को जोड़ता है

सी 1-सी 4।

विद्युत टोपी के लिए लीक।प्रत्येक स्विच के कई "वजन" के कारण, विभिन्न संयोजन 1-15 ए की सीमा में चरण-टू-एडजस्ट चार्जिंग वर्तमान की अनुमति देते हैं

1 ए के संदर्भ में यह इष्टतम चार्जिंग वर्तमान का चयन करने के लिए पर्याप्त है।

डिजाइन में आप घर के बने सहित लगभग 300 डब्ल्यू की क्षमता के साथ किसी भी पावर ट्रांसफार्मर का उपयोग कर सकते हैं। उसे जारी करना चाहिए

अतिरिक्त सामग्री: एक मल्टीमीटर क्या है और इसे कैसे चुनें।

द्वितीयक घुमाव पर, वोल्टेज वर्तमान में 10-15 ए तक 22-24 है .. प्लेस वीडी 2-वीडी 5, सीधी रेखा को पूरा करने वाले किसी भी रेक्टीफायर डायोड उपयुक्त होंगे।

वर्तमान कम से कम 10 ए और रिवर्स वोल्टेज 40 वी से कम नहीं है D214 या D242 के लिए उपयुक्त है। उन्हें इन्सुलेटिंग गास्केट के माध्यम से स्थापित किया जाना चाहिए

ऑन-बोर्ड टूल्स के सेट में कई कार मालिकों का मतलब नहीं है, जो एकेबी के वोल्टेज को मापने के लिए नहीं है (कम से कम 300 वर्ग मीटर के बिखरने वाले क्षेत्र के साथ रेडिएटर। से। मी।

Capacitors सी 2-सी 5 एक कामकाजी वोल्टेज के साथ गैर-ध्रुवीय कागज होना चाहिए, उदाहरण के लिए, एमबीसीएच, केबीजी-एमएन, एमबीजीओ, आईबीडी, आईबीएम, आईबीजीसी। क्यूब्स के आकार वाले ऐसे कैपेसिटर का व्यापक रूप से घरेलू इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए चरण स्थानांतरण के रूप में उपयोग किया जाता था तकनीक। पीयू 1 के रूप में, 30 वी पी 1 की माप सीमा के साथ डीसी प्रकार एम 5-2 का एक वोल्टमीटर एक ही प्रकार के एक प्रकार का एक प्रकार है

  • 30 ए माप सीमा
  • इस योजना में, दक्षता की उच्च दक्षता कैपेसिटर्स के उपयोग के कारण एक मौजूदा तत्वों के रूप में हासिल की जाएगी जो ज्ञात हैं
  • उनके पास प्रतिक्रियाशील चालकता है और खुद पर थर्मल पावर आवंटित नहीं करते हैं।
  • अगला, आवेग (कुंजी) चार्जर्स, दूसरे सिद्धांत पर बने, लेकिन कम में भी भिन्न होते हैं
  • अपनी बिजली की खपत।
  • बाजार में दिखाई देने वाले पहले आवेग ध्रुवों में से एक थाइरिस्टर डिवाइस थे।

आम तौर पर, एक थाइरिस्टर एक उपकरण है

विश्वसनीय संचालन के लिए स्थितियों के एक निश्चित सेट के लिए मज़बूत और आवश्यकता का पालन करना। यही कारण है कि - सबसे सरल योजनाओं में से अधिकांश

विभिन्न स्रोतों में, पाप बहुत स्थिर काम नहीं है और तत्वों का चयन करने की आवश्यकता है। सफल सरल विकास की संख्या से, आप प्रिय टी। खोडसेविच "चार्जिंग की पुस्तक से एक थाइरिस्टर चार्जर के आरेख को ला सकते हैं

  • वोल्टमीटर, मल्टीमीटर, जांच, स्कैनरउपकरणों ", बार-बार एक कई पर्याप्त रेडियो लॉबी के साथ दोहराया गया और चित्र 3 में चित्रित किया गया।
  • चित्र 3।

लेखक लिखते हैं:

चार्जर आपको 0 से 10 ए से वर्तमान के साथ ऑटो बैटरी चार्ज करने की अनुमति देता है, और यह एक समायोज्य स्रोत भी हो सकता है

शक्तिशाली कम वोल्टेज सोल्डरिंग लौह, ज्वालामुखी, पोर्टेबल दीपक के लिए शक्ति।

चार्जिंग वर्तमान आवेग के करीब है, जिसे बैटरी जीवन के विस्तार में योगदान दिया जाता है।

)। इस मामले में, आप बैटरी के निर्वहन के अप्रत्यक्ष संकेतों द्वारा निर्देशित किया जा सकता है:

डिवाइस परिवेश के तापमान पर परिचालित है - 35 डिग्री सेल्सियस से + 35 डिग्री सेल्सियस।

चार्जर एक थाइरिस्टर चरण-पल्स कंट्रोल पावर रेगुलेटर है, जो डाउनग्रेड II द्वारा संचालित है

डायोड ब्रिज वीडीआई के माध्यम से ट्रांसफार्मर टी 1 ... वीडी 4।

थाइरिस्टर कंट्रोल यूनिट एक एकल-पास ट्रांजिस्टर वीटीआई, वीटी 2 के एनालॉग पर बनाई गई है। वह समय जिसके दौरान सी 2 संधारित्र चार्ज कर रहा है

एकल-पास ट्रांजिस्टर स्विच करने से पहले, एक परिवर्तनीय प्रतिरोधी आर 1 द्वारा समायोजित किया जा सकता है। इसकी स्थिति की योजना के अनुसार चरम अधिकार के साथ

चार्जिंग वर्तमान अधिकतम होगा, और इसके विपरीत।

वीडी 5 डायोड रिवर्स वोल्टेज से वीएस 1 थाइरिस्टर कंट्रोल सर्किट की सुरक्षा करता है जब थाइरिस्टर चालू होता है।

इग्निशन चालू होने पर डैशबोर्ड पर सुस्त प्रकाश बल्ब;

कैपेसिटर सी 2 - के 73-11, 0.47 से 1 μF तक की क्षमता के साथ, या के 73-16, के 73-17, के 42 यू -2, एमबीजीपी।

ट्रांजिस्टर केटी 361 ए को केटी 361 बी - केटी 361 ओ, सीटी 3107 एल, सीटी 502 बी, केटी 502 जी, सीटी 501 जी - केटी 502, और केटी 315 एल - सीटी 315 बी + सीटी 315 डी केटी 312 बी, सीटी 3102 एल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा,

केटी 503 बी + केटी 503 जी, पी 307। केडी 105 बी के बजाय, सीडी 105 बी डायोड किसी भी वर्णमाला सूचकांक के साथ उपयुक्त, केडी 105 जी या डी 226 हैं।

परिवर्तनीय प्रतिरोधी आर 1 - एसपी -1, एसपीजेड -30 ए या एसपीओ -1।

आरए 1 का एमिटर - 10 ए के पैमाने के साथ कोई भी प्रत्यक्ष प्रवाह इसे किसी भी मिलीमीटर से स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है, शंट उठाकर

एक अनुकरणीय एमिटर पर।

फ्यूज एफ 1 - फ्यूज, लेकिन एक ही वर्तमान पर 10 ए या ऑटोमोटिव द्विपक्षीय के लिए नेटवर्क स्वचालित मशीन को लागू करना सुविधाजनक है।

वीडी 1 ... वीपी 4 डायोड 10 ए के प्रत्यक्ष प्रवाह और कम से कम 50 वी (श्रृंखला डी 242, डी 243, डी 245, केडी 203, सीडी 210, केडी 213) के रिवर्स वोल्टेज पर कहीं भी हो सकता है। रेक्टीफायर डायोड और थाइरिस्टर गर्मी सिंक पर स्थापित होते हैं, प्रत्येक 100 सेमी * के पास एक उपयोगी क्षेत्र के साथ होता है। थर्मल संपर्क में सुधार करने के लिए गर्मी सिंक वाले उपकरणों में गर्मी-संचालन पेस्ट का उपयोग करना वांछनीय है।

इंजन शुरू करते समय स्टार्टर रोटेशन की कमी;

थाइरिस्टर के बजाय, KU202V उपयुक्त ku202g - cu202e है। अभ्यास में परीक्षण किया गया कि डिवाइस सामान्य रूप से और अधिक शक्तिशाली के साथ काम करता है Thyristors टी -160, टी -250।

  1. डिवाइस माध्यमिक घुमाव वोल्टेज के साथ आवश्यक शक्ति के ट्रांसफॉर्मर को कम करने वाले समाप्त नेटवर्क का उपयोग कर सकता है।
  2. 18 से 22 वी तक।
  3. यदि 18 वी से अधिक द्वितीयक घुमाव पर ट्रांसफॉर्मर वोल्टेज, आर 5 प्रतिरोधी को दूसरे, अधिक प्रतिरोध द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए
  4. (उदाहरण के लिए, 24 पर ... 26 प्रतिरोधी के प्रतिरोध में 200 ओम तक बढ़ाया जाना चाहिए)।
  5. आरेख की लोकप्रियता और प्रदर्शन के बावजूद, डिवाइस के कामकाज के दौरान, कई ने अनैच्छिक बज़ को नोट किया

100 हर्ट्ज के अलावा आवृत्तियों पर ट्रांसफार्मर। यह प्रवेश में प्रवेश में स्पष्ट और तेज़ मोर्चों / मंदी की कमी के कारण है

Thyristor नियंत्रण इनपुट के लिए जब इसे चालू / बंद किया जाता है, जो बदले में पीढ़ी की प्रक्रियाओं की घटना के लिए स्थितियों का निर्माण करता है

भार में।

पल्स चार्जर्स जिसमें स्विचिंग तत्व एक सममित ऑपरेशन पर किया जाता है कुछ हद तक बेहतर और अधिक विश्वसनीय है। (द्विध्रुवीय) एक थाइरिस्टर का एनालॉग - अभिमति।

  1. स्टार्टर क्षेत्र में जोर से क्लिक, स्टार्टअप पर डैशबोर्ड पर रोशनी को स्थानांतरित करना;चित्रा 4 उपरोक्त पुस्तक टी खोडासेविच से एक समान डिवाइस का एक आरेख दिखाता है।
  2. अंजीर
  3. चार्जर के नीचे वर्णित वर्तमान नियंत्रण चार्ज करने की एक विस्तृत श्रृंखला है - लगभग 0 से 10 ए तक और शायद
  4. 12V के वोल्टेज पर विभिन्न बैटरी चार्ज करने के लिए उपयोग किया जाता है।
  5. डिवाइस एक अर्ध-शक्ति डायोड ब्रिज वीडी 1-वीडी 4 और प्रतिरोधी आर 3 और आर 5 के साथ एक संगोष्ठी नियामक पर आधारित है। डिवाइस को जोड़ने के बाद
  6. नेटवर्क के लिए, इसकी सकारात्मक आधे-अवधि के साथ, सी 2 कैपेसिटर आर 3 प्रतिरोधी, वीडी 1 डायोड और लगातार जुड़े प्रतिरोधकों के माध्यम से चार्ज किया जाता है

आर 1 और आर 2। शून्य अवधि में - एक ही आर 1 और आर 2 के माध्यम से, वीडी 2 डायोड और आर 5 प्रतिरोधी। दोनों मामलों में, संधारित्र एक के लिए शुल्क लेता है और

वही वोल्टेज केवल चार्जिंग की ध्रुवीयता से बदलता है। एक बार कंडेनसर पर वोल्टेज नियॉन लैंप इग्निशन थ्रेसहोल्ड तक पहुंच जाता है

एचएल 1, यह प्रज्वलित किया जाता है और संधारित्र ने दीपक के माध्यम से जल्दी से छोड़े गए और सिमिस्टोर वीएस 1 के नियंत्रण इलेक्ट्रोड को छोड़ दिया। इस समीर में खुलता है।

अर्ध संस्करण के अंत में, सिमिस्टोर बंद हो जाता है। वर्णित प्रक्रिया नेटवर्क के प्रत्येक सेमिपोड्रोड में दोहराई जाती है।

इग्निशन चालू करने के लिए एक कार प्रतिक्रिया की पूरी अनुपस्थिति।

यह अच्छी तरह से ज्ञात है कि एक लघु आवेग के माध्यम से अभिमति का नियंत्रण नुकसान होता है जो अपरिवर्तनीय या उच्च-संरेखित सक्रिय में होता है

डिवाइस के इलेक्ट्रोड वर्तमान में नियंत्रण पल्स की वैधता के दौरान प्रतिधारण प्रवाह के मूल्य को प्राप्त करने का समय नहीं हो सकता है।

इस नुकसान को खत्म करने के उपायों में से एक प्रतिरोधी के भार के समावेश समावेशन है। वर्णित चार्जर में

जब सूचीबद्ध विशेषताएं दिखाई देती हैं, सबसे पहले, यदि आवश्यक हो, तो AKB के टर्मिनलों की जांच करना आवश्यक है, साफ करें और उन्हें क्लैंप करें। ठंड के मौसम में, आप थोड़ी देर के लिए एक गर्म कमरे में बैटरी डालने और इसे गर्म करने का प्रयास कर सकते हैं।

प्रतिरोधी आर 3 और आर 5 प्रतिरोधक हैं, जो नेटवर्क वोल्टेज sepidimension की ध्रुवीयता के आधार पर, वैकल्पिक रूप से जुड़े हुए हैं

ट्रांसफार्मर की प्राथमिक घुमाव के समानांतर।

एक ही उद्देश्य एक शक्तिशाली अवरोधक आर 6 के रूप में भी कार्य करता है, जो रेक्टीफायर वीडी 5, वीडी 6 का भार है। वही प्रतिरोधी बिटमैप दालें बनाता है

धाराएं जो एकेब के सेवा जीवन को बढ़ाती हैं।

  • आर 6 प्रतिरोधी के बजाय, आप 10W की शक्ति के साथ 12V के वोल्टेज पर गरमागरम दीपक स्थापित कर सकते हैं। ट्रांसफॉर्मर के निर्माण में निम्नलिखित पैरामीटर द्वारा निर्धारित किया गया है: वर्तमान 10 ए में 20V की द्वितीयक घुमाव पर वोल्टेज। ऊपर वर्णित कई सरल डिवाइस को विघटन के अपने उच्च वोल्टेज भाग में लागू किया जा सकता है (चित्र 5)।
  • अंजीर
  • हमने पृष्ठ लिंक पेज पर चार्ट विवरण के साथ इस आरेख को माना। इसलिये
  • मैं दोहराना नहीं दूंगा, मैं केवल इतना कहूंगा कि नीली योजना में दिखाए गए ट्यूब श्रृंखला की उपस्थिति - सुनिश्चित करें। एक भार के रूप में
  • प्राथमिक नेटवर्क ट्रांसफार्मर घुमावदार।
  • एक स्विचिंग (समायोजन) तत्व के रूप में आधुनिक चार्जर में, शक्तिशाली व्यावहारिक रूप से हर जगह उपयोग किया जाता है।
  • फील्ड ट्रांजिस्टर। पृष्ठ 44 पर रेडियो जर्नल नंबर 5 2011 में इसी तरह के उपकरणों में से एक का वर्णन किया गया था।

चित्र 6।

चार्जर कंट्रोल यूनिट एक नाड़ी जनरेटर है जो तत्व डीडी 1.1 और डीडी 1.2 पर एकत्रित है (चित्र 6 में सर्किट देखें) और समायोजन दालें, बफर एम्पलीफायर - तत्वों पर इन्वर्टर डीडी 1.3 और डीडी 1.4 और विनियमन स्विचिंग तत्व - फील्ड ट्रांजिस्टर वीटी 1।

  • जब आरेख पर संकेतित तत्व, जनरेटर आवृत्ति लगभग 13 किलोहर्ट्ज है। ट्रांजिस्टर वीटी 1 के खुले चैनल के प्रतिरोध के बाद से
  • बहुत छोटा (0.017 0 मीटर) और यह एक स्विच मोड में काम करता है, जिसमें 5 ट्रांजिस्टर को चार्ज करने के लिए लगभग गर्मी नहीं होती है -
  • विच्छेदित थर्मल पावर 0.55 डब्ल्यू से अधिक नहीं है।
  • एक कम करने के रूप में, एक माध्यमिक घुमाव के साथ 150 डब्ल्यू की समग्र शक्ति के साथ एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर, स्थायी प्रदान करता है

वोल्टेज 16 ... सी 1 कंडेनसर पर 17 वी और चार्जिंग वर्तमान 6 ए तक।

रेक्टीफायर ब्रिज स्कॉटकी डायोड, वीडी 1 - दोहरी एसबीएल 4045 पीटी, एक वीडी 2 और वीडी 3 - एकल 10TQ045 पर इकट्ठा किया गया है।

रेक्टीफायर ब्रिज स्कॉटकी डायोड, वीडी 1 - दोहरी एसबीएल 4045 पीटी, एक वीडी 2 और वीडी 3 - एकल 10TQ045 पर इकट्ठा किया गया है।

यदि नेटवर्क ट्रांसफार्मर की द्वितीयक घुमावदार मध्य से एक टैप के साथ कवर किया गया है, तो सुधारक और गर्मी अपव्यय में डायोड की संख्या से

उन्हें दो बार कम किया जा सकता है।

बोर्ड का चित्र चित्र 7 में प्रस्तुत किया गया है।

बोर्ड का चित्र चित्र 7 में प्रस्तुत किया गया है।

अंजीर।

कलेक्टर की घूर्णन गति को बदलने के लिए, वर्णित नियंत्रण इकाई का उपयोग प्रकाश और हीटिंग उपकरणों में भी किया जा सकता है

विद्युत मोटर्स। इस मामले में, उपकरणों की आपूर्ति वोल्टेज अधिकतम अनुमत द्वारा निर्धारित विस्तृत सीमाओं पर विविध हो सकती है

स्विचन ट्रांजिस्टर और, ज़ाहिर है, सुधारक के लिए पैरामीटर। विशेष रूप से, नोड में इस्तेमाल किए गए आईआरएफजेड 46 एन ट्रांजिस्टर के पास है

अधिकतम बिखरे हुए पावर 107 डब्ल्यू, चैनल 53 ए के माध्यम से अधिकतम वर्तमान, स्टॉक स्रोत का अधिकतम वोल्टेज 55 वी संभव है

आईआरएफजेड 44 एन ट्रांजिस्टर की जगह।

प्रस्तावित डिवाइस आपको शून्य से अधिकतम अधिकतम मूल्य तक समायोजित करने की अनुमति देता है, और विनियमन ट्रांजिस्टर की आवश्यकता नहीं होती है

5 ए तक बढ़ते भार के साथ कुशल गर्मी असाइनमेंट में

5 ए तक बढ़ते भार के साथ कुशल गर्मी असाइनमेंट में

ऑटोमोटिव बैटरी के लंबे या अनुचित संचालन के परिणामस्वरूप, प्लेटों को sulganized किया जा सकता है, जो लीड करता है

ग्रे अपने आप को करो।

उनके अवक्रमण और बाद की विफलता के लिए।

ऐसे बैटरी को अपने "असममित" वर्तमान द्वारा चार्ज की विधि से बहाल करने के लिए एक विधि है। इस मामले में, चार्जर और निर्वहन का अनुपात

वर्तमान 10: 1 (इष्टतम मोड) का चयन किया गया है। यह मोड न केवल एकत्रित बैटरी बैटरी को बहाल करने की अनुमति देता है,

वर्तमान 10: 1 (इष्टतम मोड) का चयन किया गया है। यह मोड न केवल एकत्रित बैटरी बैटरी को बहाल करने की अनुमति देता है,

लेकिन सेवा योग्य की प्रोफेलेक्टिक प्रसंस्करण भी करते हैं।

चित्र 8।

चित्र 8 ऊपर वर्णित विधि का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक साधारण चार्जर दिखाता है। यह योजना आवेग प्रदान करती है

10 ए तक चालू चार्ज करना (त्वरित चार्ज के लिए उपयोग किया जाता है)। बैटरी को पुनर्स्थापित करने और प्रशिक्षित करने के लिए, यह स्थापित करना बेहतर है

पल्स चार्ज वर्तमान 5 ए। निर्वहन प्रवाह 0.5 ए होगा। निर्वहन वर्तमान आर 4 प्रतिरोधी रेटिंग के मूल्य द्वारा निर्धारित किया जाता है।

पल्स चार्ज वर्तमान 5 ए। निर्वहन प्रवाह 0.5 ए होगा। निर्वहन वर्तमान आर 4 प्रतिरोधी रेटिंग के मूल्य द्वारा निर्धारित किया जाता है।

यह योजना डिज़ाइन की गई है ताकि बैटरी चार्ज मौजूदा दालों द्वारा नेटवर्क वोल्टेज अवधि के आधे हिस्से के लिए किया जा सके।

जब सर्किट के आउटपुट पर वोल्टेज बैटरी पर वोल्टेज से अधिक होता है। डायोड्स वीडी 1, वीडी 2 बंद और बैटरी की दूसरी छमाही अवधि के दौरान

आप किसी अन्य कार से कारों को "searcate" करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि ये विधियां मदद नहीं करती हैं या असंभव हैं, तो आपको चार्जर का उपयोग करना होगा।

लोड प्रतिरोध आर 4 के माध्यम से छुट्टी दी गई।

चार्जिंग वर्तमान मूल्य एमिमीटर पर आर 2 नियंत्रण द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह मानते हुए कि बैटरी चार्ज करते समय, वर्तमान आय का हिस्सा और

आर 4 प्रतिरोधी (10%) के माध्यम से, फिर एर्मेंडर गणराज्य के एमिटर के संकेतों को 1.8 ए (5 ए के स्पंदित चार्जिंग वर्तमान के लिए) के अनुरूप होना चाहिए, क्योंकि एमिटर

आर 4 प्रतिरोधी (10%) के माध्यम से, फिर एर्मेंडर गणराज्य के एमिटर के संकेतों को 1.8 ए (5 ए के स्पंदित चार्जिंग वर्तमान के लिए) के अनुरूप होना चाहिए, क्योंकि एमिटर

समय की अवधि के लिए औसत वर्तमान मूल्य दिखाता है, और प्रभारी अवधि के आधे के भीतर किया जाता है।

आरेख नेटवर्क वोल्टेज के आकस्मिक गायब होने के मामले में अनियंत्रित निर्वहन से बैटरी सुरक्षा प्रदान करता है।

इस मामले में, के 1 रिले बैटरी कनेक्टिविटी सर्किट खोल देगा। ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ रिले के 1 एप्लाइड टाइप आरपीयू -0

24 वी या कम वोल्टेज की विंडिंग्स, लेकिन इस मामले में, एक प्रतिबंधक प्रतिरोधी घुमाव के साथ सक्रिय होता है।

डिवाइस के लिए, आप 22 की द्वितीयक घुमाव में वोल्टेज के साथ कम से कम 150 डब्ल्यू की शक्ति के साथ एक ट्रांसफार्मर का उपयोग कर सकते हैं ... 25 वी।

अर्मेनिया गणराज्य के मापने डिवाइस 0 के पैमाने के साथ उपयुक्त है ... 5 ए (0 ... 3 ए), उदाहरण के लिए एम 42100। VT1 ट्रांजिस्टर रेडिएटर क्षेत्र पर स्थापित है

कम से कम 200 वर्ग मीटर सीएम, जो चार्जर डिजाइन के धातु निकाय का उपयोग करने के लिए सुविधाजनक है।

प्रत्येक मोटर चालक के लिए चार्जर (मेमोरी) आवश्यक है, लेकिन यह इसके लायक है, और कार सेवा में नियमित निवारक यात्राएं बाहर नहीं निकलती हैं। सौ में बैटरी रखरखाव के लिए समय और धन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, सेवा से पहले छूट की बैटरी पर अभी भी पहुंचने की जरूरत है। अपने हाथों को इकट्ठा करें कार बैटरी के लिए अपने हाथों के साथ एक व्यावहारिक चार्जर उन सभी को सक्षम करेगा जो सोल्डरिंग लोहे का उपयोग कैसे करें।

लिटिल बैटरी थ्योरी

कोई भी बैटरी (AKB) एक विद्युत ऊर्जा ड्राइव है। जब वोल्टेज लागू होता है, तो ऊर्जा जमा होती है, बैटरी के अंदर रासायनिक परिवर्तन के लिए धन्यवाद। जब उपभोक्ता जुड़ा होता है, तो विपरीत प्रक्रिया होती है: रिवर्स रासायनिक परिवर्तन डिवाइस के टर्मिनलों पर वोल्टेज बनाता है, वर्तमान लोड के माध्यम से प्रवाह बहता है। इस प्रकार, बैटरी से वोल्टेज प्राप्त करने के लिए, इसे पहली बार "पुट" होना चाहिए, यानी बैटरी चार्ज करने के लिए।

लगभग किसी भी कार का अपना जनरेटर होता है, जो इंजन चल रहा है, ऑन-बोर्ड उपकरण को बिजली की आपूर्ति प्रदान करता है और बैटरी को चार्ज करता है, मोटर स्टार्ट पर खर्च की गई ऊर्जा को प्रतिलिपि बनाता है। लेकिन कुछ मामलों में (इंजन के लगातार या भारी लॉन्च, लघु यात्रा आदि) बैटरी ऊर्जा में पुनर्प्राप्त करने का समय नहीं होता है, बैटरी धीरे-धीरे छुट्टी दी जाती है। निर्मित स्थिति से बाहर निकलें एक बाहरी चार्जर चार्ज कर रहा है।

बैटरी की स्थिति कैसे जानें

चार्ज करने की आवश्यकता पर निर्णय लेने के लिए, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि कौन सा राज्य एसीबी है। सबसे आसान विकल्प "ट्विस्ट / नहीं ट्विस्ट" है - एक ही समय में असफल है। यदि बैटरी "ट्विस्ट नहीं करती है", उदाहरण के लिए, सुबह में गेराज में, तो आप कहीं भी नहीं जाएंगे। राज्य "मोड़ नहीं करता" महत्वपूर्ण है, और बैटरी के परिणाम दुखी हो सकते हैं।

बैटरी की स्थिति की जांच करने की इष्टतम और विश्वसनीय विधि सामान्य परीक्षक द्वारा वोल्टेज का माप है। लगभग 20 डिग्री के हवा के तापमान पर

बैटरी की स्थिति की जांच करने की इष्टतम और विश्वसनीय विधि सामान्य परीक्षक द्वारा वोल्टेज का माप है। लगभग 20 डिग्री के हवा के तापमान पर

चार्जिंग डिग्री की डिग्री

टर्मिनलों पर लोड से डिस्कनेक्ट किया गया (!) बैटरी निम्नानुसार है:

12.6 ... 12.7 वी - पूरी तरह से चार्ज;

12.3 ... 12.4 में - 75%;

12.0 ... 12.1 बी - 50%; 11.8 ... 11.9 में - 25%; 11.6 ... 11.7 वी - निर्वहन;

नीचे 11.6 वी - गहरी निर्वहन।

नीचे 11.6 वी - गहरी निर्वहन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वोल्टेज 10.6 वोल्ट है - महत्वपूर्ण। यदि यह नीचे गिरता है, तो "कार बैटरी" (विशेष रूप से गैर-सुनवाई) विफल हो जाती है।

उचित चार्जिंग

ऑटोमोटिव बैटरी चार्ज करने के लिए दो तरीके हैं - निरंतर वोल्टेज और प्रत्यक्ष वर्तमान। हर किसी का अपना है

कार बैटरी चार्ज डिग्री निर्धारित करना

विशेषताएं और नुकसान:

एक निरंतर वोल्टेज चार्ज करना पूरी तरह से निर्वहन बैटरी के चार्ज की वसूली के लिए उपयुक्त है, जिनके टर्मिनलों पर वोल्टेज 12.3 वी से कम नहीं है। प्रक्रिया निम्नानुसार है: बैटरी टर्मिनल 14.2-14.7 के वोल्टेज से जुड़े हुए हैं वी। प्रक्रिया का अंत वर्तमान खपत को नियंत्रित करता है: जब यह शून्य हो जाता है, चार्जिंग समाप्त हो जाती है। इस विधि की कमी एक बड़ा प्रारंभिक चार्जिंग वर्तमान संभव है; बैटरी को निर्वहन किया जाता है, वर्तमान जितना अधिक होता है। विधि के फायदे स्पष्ट हैं - आपको चार्जिंग वर्तमान को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है, यदि आप इसके बारे में भूल जाते हैं तो बैटरी रिचार्ज को धमकी नहीं देती है।

निरंतर वर्तमान चार्ज करना सबसे आम और विश्वसनीय तरीका है। इस मोड में, यह 1/10 बैटरी क्षमता के बराबर निरंतर वर्तमान देता है। चार्जिंग प्रक्रिया का अंत बैटरी पर वोल्टेज द्वारा निर्धारित किया जाता है - जब यह 14.7 वी तक पहुंच जाता है, तो बैटरी बंद कर दी जाती है। ऐसी विधि की कमी - चार्ज करने के साथ बैटरी को हटाने के बिना खराब हो सकती है।

बैटरी के लिए घर का बना चार्जिंग

विश्वसनीय संचालन के लिए स्थितियों के एक निश्चित सेट के लिए मज़बूत और आवश्यकता का पालन करना। यही कारण है कि - सबसे सरल योजनाओं में से अधिकांश

कार बैटरी के लिए अपना हाथ चार्जर ले लीजिए असली है और विशेष रूप से मुश्किल नहीं है। ऐसा करने के लिए, आपको विद्युत इंजीनियरिंग के प्रारंभिक ज्ञान की आवश्यकता है और अपने हाथों में एक सोल्डरिंग लोहा रखने में सक्षम होना चाहिए।

  • उपकरणों ", बार-बार एक कई पर्याप्त रेडियो लॉबी के साथ दोहराया गया और चित्र 3 में चित्रित किया गया।
  • चित्र 3।
सरल

6 और 12 वी के लिए सरल उपकरण

ऐसी योजना सबसे प्राथमिक और बजट है। इस स्मृति के साथ, आप 12 या 6 वी के ऑपरेटिंग वोल्टेज और 10 से 120 ए / एच तक विद्युत क्षमता के साथ किसी भी लीड बैटरी को गुणात्मक रूप से चार्ज कर सकते हैं।

डिवाइस में एक कम ट्रांसफॉर्मर टी 1 और डायोड वीडी 2-वीडी 5 पर एकत्रित एक शक्तिशाली सुधारक होता है। चार्जिंग वर्तमान एस 2-एस 5 स्विच द्वारा किया जाता है, जिसके साथ सी 1-सी 4 कैपेसिटर ट्रांसफॉर्मर पावर सप्लाई सर्किट से जुड़े होते हैं। प्रत्येक स्विच के कई "वजन" के कारण, विभिन्न संयोजन 1 ए 5 की वृद्धि के साथ 1-15 ए की सीमा में चार्जिंग वर्तमान को समायोजित करने के लिए चरणबद्ध अनुमति देते हैं। यह इष्टतम चार्जिंग वर्तमान का चयन करने के लिए पर्याप्त है।

उदाहरण के लिए, यदि 5 ए की वर्तमान की आवश्यकता है, तो आपको एस 4 और एस 2 टंबलर को सक्षम करने की आवश्यकता होगी। बंद एस 5, एस 3 और एस 2 को 11 ए की राशि में दिया जाएगा। बैटरी पर वोल्टेज को नियंत्रित करने के लिए पीए 1 वोल्टमीटर की सेवा करता है, इसके बाद पीए 1 एमिटर का उपयोग करके चार्जिंग चालू होता है।

डिजाइन में आप घर के बने सहित लगभग 300 डब्ल्यू की क्षमता के साथ किसी भी पावर ट्रांसफार्मर का उपयोग कर सकते हैं। इसे माध्यमिक घुमाव पर लगभग 10-15 ए तक वोल्टेज 22-24 का उत्पादन करना चाहिए .. प्लेस वीडी 2-वीडी 5, किसी भी रेक्टीफायर डायोड, कम से कम 10 ए और रिवर्स वोल्टेज के प्रत्यक्ष प्रवाह के साथ 40 वी से कम नहीं है। D214 या D242 के लिए उपयुक्त। उन्हें कम से कम 300 सेमी बिखरने के क्षेत्रफल के साथ रेडिएटर पर इन्सुलेटिंग गास्केट के माध्यम से स्थापित किया जाना चाहिए।

सी 2-सी 5 कैपेसिटर्स को एक ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ गैर-ध्रुवीय पेपर होना चाहिए जो 300 वी से कम नहीं है, उदाहरण के लिए, एमबीसीएच, केबीजी-एमएन, एमबीजीओ, आईबीडी, आईबीएम, आईबीजीसी। क्यूब्स के आकार वाले ऐसे कैपेसिटर घरेलू उपकरणों के इलेक्ट्रोमोटर्स के लिए चरण स्थानांतरण के रूप में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते थे। पीयू 1 के रूप में, 30 वी। पीए 1 की माप सीमा के साथ एम 5-2 प्रकार के डीसी वोल्टमीटर 30 ए की माप सीमा के साथ एक ही प्रकार का एक प्रकार है।

यह योजना सरल है, यदि आप इसे सेवा योग्य भागों से बाहर ले जाते हैं, तो इसकी स्थापना में इसकी आवश्यकता नहीं होती है। यह डिवाइस scest बैटरी चार्ज करने के लिए उपयुक्त है, लेकिन प्रत्येक एस 2-एस 5 स्विच का "वजन" अलग होगा। इसलिए, चार्जिंग धाराओं में नेविगेट करने के लिए एमिटर होगा।

चिकनी समायोजन वर्तमान के साथ

स्क्रूड्रिवर के साथ बैटरी चार्ज करने के मामले पर विचार करें। उदाहरण के लिए, स्थिति जब आपने घर के पास कार छोड़ी, तो कुछ विद्युत उपकरणों को बंद करना भूल गए। सुबह तक बैटरी छुट्टी दे दी गई और कार शुरू नहीं हुई। इस मामले में, यदि आपकी कार अच्छी तरह से शुरू होती है (फर्श मोड़ से), बैटरी थोड़ा "कस रही है।"

इस योजना के अनुसार, कार की बैटरी के लिए चार्जर को अपने हाथों से ले लीजिए, लेकिन पुनरावृत्ति में यह संभव है और इसमें दुर्लभ विवरण भी शामिल नहीं है। इसके साथ, 120 ए / एच तक की क्षमता वाले 12-वोल्ट बैटरी चार्ज करने की अनुमति है, चार्ज वर्तमान आसानी से समायोज्य है।

बैटरी को चार्ज करना एक नाड़ी वर्तमान द्वारा किया जाता है, एक थाइरिस्टर एक समायोजन तत्व के रूप में उपयोग किया जाता है। चिकनी समायोजन घुंडी के अलावा, इस डिजाइन में एक मोड स्विच होता है, जब चार्जिंग वर्तमान दो बार चालू होता है।

आरए 1 की दिशा से चार्जिंग मोड की निगरानी की जाती है। आर 1 प्रतिरोधी घर का बना, कम से कम 0.8 मिमी व्यास के साथ निक्रोम या तांबा तार से बना है। यह एक वर्तमान लिमिटर के रूप में कार्य करता है। लैंप EL1 - संकेतक। अपने स्थान पर, 24-36 वी के वोल्टेज के साथ किसी भी छोटे आकार के सूचक दीपक।

एक कम करने वाले ट्रांसफॉर्मर को माध्यमिक घुमाव के साथ एक आउटपुट वोल्टेज के साथ एक आउटपुट वोल्टेज के साथ वर्तमान में 15 ए तक किया जा सकता है। यदि उपयुक्त डिवाइस हाथ में नहीं निकला, तो इसे किसी भी नेटवर्क ट्रांसफार्मर से 250-300 की शक्ति के साथ किया जा सकता है डब्ल्यू ऐसा करने के लिए, एक ट्रांसफॉर्मर के साथ, नेटवर्क को छोड़कर, सभी विंडिंग्स को स्पष्ट किया जाता है, और 6 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ किसी भी इन्सुलेटेड तार के साथ एक माध्यमिक घुमावदार हवा। वर्ग। घुमाव में मोड़ की संख्या 42 है।

Thyristor VD2 अक्षरों के साथ ku202 श्रृंखला में से कोई भी हो सकता है। यह रेडिएटर पर कम से कम 200 सेमी की अपव्यय के क्षेत्र के साथ स्थापित है। डिवाइस की पावर इंस्टॉलेशन कम से कम 4 मिमी के एक क्रॉस सेक्शन के तारों द्वारा बनाई गई है। वर्ग। प्लेस वीडी 1 में, रिवर्स वोल्टेज वाला कोई भी सुधार डायोड 20 वी से कम नहीं है और कम से कम 200 एमए के वर्तमान का सामना करना पड़ा है।

डिवाइस को एमिमीटर आरए 1 को कैलिब्रेट करने के लिए स्थापित किया गया है। आप 250 डब्ल्यू तक की कुल क्षमता के साथ कई 12-वोल्ट दीपक को जोड़कर ऐसा कर सकते हैं, जो एक अच्छी तरह से सेवा योग्य संदर्भ एमिमीटर के अनुसार वर्तमान को नियंत्रित कर सकते हैं।

एक कंप्यूटर इकाई से

अपने हाथों से इस सरल चार्जर को इकट्ठा करने के लिए, आपको पुराने एथ कंप्यूटर और रेडियो इंजीनियरिंग के ज्ञान से नियमित बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता होगी। लेकिन लेकिन डिवाइस की विशेषताएं सभ्य होंगी। इसके साथ, वे बैटरी को 10 ए को चार्ज करते हैं, वर्तमान और चार्ज वोल्टेज को समायोजित करते हैं। एकमात्र शर्त - बीपी टीएल 4 9 4 नियंत्रक पर वांछनीय है।

हमें आंकड़े में दिखाए गए योजना को इकट्ठा करना होगा।

ऑपरेशन के संशोधन के लिए चरण-दर-चरण आवश्यक है इस तरह दिखेगा:

पीले और काले के अपवाद के साथ, बिजली टायर के सभी तारों को काटें।

ऑपरेशन के संशोधन के लिए चरण-दर-चरण आवश्यक है खुद के बीच पीले और अलग काले तारों को गठबंधन करने के लिए - यह क्रमशः "+" और "-" मेमोरी (योजना देखें) होगा।

टीएल 4 9 4 नियंत्रक के निष्कर्ष 1, 14, 15 और 16 के लिए अग्रणी सभी ट्रैक।

बीपी के कवर पर 10 और 4.4 किन्नोग्राम के नाममात्र मूल्य के साथ प्रतिरोधकों के चर को स्थापित करें - ये वोल्टेज समायोजन अंग हैं और क्रमशः वर्तमान चार्जिंग करते हैं।

उपरोक्त चित्र में दिखाए गए योजना को इकट्ठा करने के लिए अनुलग्नक।

यदि स्थापना सही ढंग से की जाती है, तो सुधार पूरा हो गया है। यह एक वोल्टमीटर के साथ एक नई आवाज, एक एमिमीटर और तारों से कनेक्ट करने के लिए "मगरमच्छ" के साथ तारों को लैस करने के लिए बनी हुई है।

डिजाइन में किसी भी चर और स्थायी प्रतिरोधकों का उपयोग करना संभव है, वर्तमान के अलावा (0.1 ओएचएम के चेहरे के मूल्य के साथ योजना के अनुसार नीचे)। इसकी विलुप्त शक्ति कम से कम 10 डब्ल्यू है। आप इस अवरोधक को अपने आप को उचित लंबाई के निच्रोम या तांबा तार से बना सकते हैं, लेकिन वास्तव में ढूंढें और तैयार, उदाहरण के लिए, चीनी डिजिटल परीक्षक से 10 ए या सी 5-16 एमवी प्रतिरोधी द्वारा शंट। एक और विकल्प समानांतर में दो 5WR2J प्रतिरोधी चालू है। ऐसे प्रतिरोधक स्पंदित बिजली की आपूर्ति पीसी या टीवी में हैं।

बैटरी को चार्ज करते समय आपको क्या पता होना चाहिए

एक कार बैटरी चार्जिंग, कई नियमों का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। यह तुम्हे मदद करेगा

बैटरी जीवन बढ़ाएं और अपने स्वास्थ्य को बचाएं:

सभी लीड बैटरी बैटरी क्षमता के दसवें से अधिक नहीं हैं। यदि आपके पास 60 ए / एच की क्षमता वाली कार में एक कार है, तो चार्जिंग वर्तमान की गणना इस तरह दिखती है: 60/10 = 6 ए।

चार्ज करने की प्रक्रिया में, विस्फोटक गैसों को आवंटित किया जा सकता है। यह विशेष रूप से सर्विस्ड बैटरी के बारे में सच है। पर्याप्त एक स्पार्क है कि गेराज या अन्य कमरे में संचित हाइड्रोजन विस्फोट हुआ। इसलिए, आपको एक अच्छी तरह से हवादार कमरे में या बालकनी पर बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है।

बैटरी चार्जिंग गर्मी रिलीज के साथ है, इसलिए बैटरी के आवास तापमान को स्पर्श करने के लिए लगातार निगरानी करें। यदि बैटरी को उल्लेखनीय रूप से गरम किया गया था, तो तुरंत चार्जिंग वर्तमान को कम करें या बिल्कुल चार्ज करना बंद करें।

यदि बैटरी परोसा जाता है, तो लगातार बैंकों और इसकी घनत्व में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की निगरानी करें। चार्ज की प्रक्रिया में, इलेक्ट्रोलाइट "रोल आउट", और घनत्व बढ़ता है। यदि बैंक में प्लेटों ने इनकार किया या घनत्व 1.2 9 से ऊपर गुलाब, और चार्जिंग अभी तक पूरी नहीं हुई है, तो इलेक्ट्रोलाइट को आसुत पानी जोड़ें।

बैटरी को रिचार्ज न करें। एक कनेक्टेड मेमोरी के साथ अधिकतम वोल्टेज - 14.7 वी।

बैटरी के गहरे निर्वहन की अनुमति न दें, इसे समय-समय पर रिचार्ज करें। यदि अक्षम लोड पर बैटरी वोल्टेज 10.7 से नीचे गिरता है, तो बैटरी को फेंक दिया जाना होगा।

अपने हाथों से बैटरी के लिए एक साधारण चार्जर बनाने का सवाल स्पष्ट किया गया है। सबकुछ काफी सरल है, यह आवश्यक उपकरण को स्टॉक करना बाकी है और आप सुरक्षित रूप से काम करना शुरू कर सकते हैं।

मूल रूप से 2018-07-04 08:34:51 पोस्ट किया गया।

बैटरी डिस्चार्ज - समस्या जिसके साथ कई कार मालिकों का सामना करना पड़ता है। यह विशेष रूप से अप्रिय है अगर यह शहर से परे होता है जहां सभ्यता तक कोई पहुंच नहीं होती है। इसलिए ऐसा नहीं होता है, मोटर चालक एक तैयार चार्जर खरीद सकते हैं, लेकिन आप कार बैटरी के लिए अपने हाथों से एक समान चार्जर बना सकते हैं। खासकर जब से इसमें बहुत समय नहीं लगता है और बहुत सारा पैसा बचाया जाता है।

इस लेख में इस तरह के डिवाइस को कैसे चर्चा की जाएगी, इस बारे में और पढ़ें। सामग्री विस्तृत निर्देश प्रदान करती है, दृश्य योजनाओं और चित्रों के साथ चरण बाईपास की पूरी प्रक्रिया का वर्णन करती है। और कार बैटरी के लिए मुख्य योजनाएं चार्जर भी शामिल हैं, जहां उनका उपयोग किया जाता है और जो आवश्यक है, उसके लिए उपयोगी वीडियो की एक जोड़ी विषय पर जोड़ा जाता है, पाठक पर ध्यान देने के लिए एक दिलचस्प सामग्री की पेशकश की जाती है।

कार के लिए घर का बना स्मृति।

डिस्चार्ज एसीबी के कारण और संकेत

इंजन के संचालन के दौरान बैटरी के संचालन के दौरान कार जनरेटर से एकेबी का स्थायी प्राप्तकर्ता होता है। जब आप कार बैटरी के चार्जिंग वोल्टेज को मापते हैं, तो इंजन चल रहे होने पर आप मल्टीमीटर को बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करके चार्ज प्रक्रिया की जांच कर सकते हैं। यदि टर्मिनल पर वोल्टेज 13.5 से 14.5 वोल्ट तक होता है तो चार्ज सामान्य माना जाता है।

बैटरी के शुल्क के स्तर की तालिका।

बैटरी का न्यूनतम वोल्टेज क्या होना चाहिए?

पार्किंग स्थल के दौरान सामान्य रूप से चार्ज की गई बैटरी का वोल्टेज कम से कम 12.5 वोल्ट होना चाहिए। यदि वोल्टेज 11.5 वोल्ट से कम है, तो इंजन मोटर शुरुआत के दौरान शुरू नहीं हो सकती है।

एक पूर्ण शुल्क के लिए, आपको शहर के शहर लय में कम से कम 30 किलोमीटर या लगभग आधे घंटे की कार पर ड्राइव करने की आवश्यकता है। बैटरी के निर्वहन के कारण:

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