Автокөлік аккумуляторын аязда қалай тез «жандандырады?»

Мұздатылған батареяны тез реанимациялау үшін, Кемеров тұрғындары: температура кейде 40 градусқа төмен түсетін қалалардан алынған құтқарушы бар. Бұл әдіс сізге тез «батареяны сезіну үшін әкелуге» мүмкіндік береді.

Таңертең сіз өзіңіздің көлігіңізді аязда біле алмайсыз. Терезелер щеткалармен жабылған, ал доңғалақтар қарлы қардан алынды. Батарея тоқтағаннан кейін суықтан жасалған ең жағымсыз, ол тоңазытылғаннан кейін және машинаның электроникасын қуат жоғалтады. Стартер оған бұрылмайды, ал көлік басталмайды. Бұл жағдайда қалай болу керек? Көптеген адамдар сымдарды жылдам тасымалдау және қозғалтқышты басқа қуат көзінен «Searcate» машинасымен көре бастайды. Әдіс дәлелденген, бірақ ол қазір күрделі электроникамен заманауи көліктермен қарсы тұрады. «ЧИКЦИКЛ» есікті «Чиксинг» электрокупустарда ақаулар тудырады, сақтандырғыштар күйіп кетеді және төтенше жағдайларда қозғалтқышты басқару блогы сәтсіз болады. Паркетте мұздатылған көлікті «көру» қарапайым әрекеті қымбат жөндеуден өтті. Енді не істеу керек? Мұны істеу үшін сіз түсінуіңіз керек. Неліктен батарея тоқтаған кезде зарядталады.

Мұз КОК

Батареяның тиімділігі температураға сезімтал электролиттің тұрақтылығына байланысты. Температура -18 градусқа қарағанда температура 1 дәрежеде төмендеген кезде, тұтқырлық 16% артып, резервілік 15% құрайды. Ауыр минус температурасы үшін батареяның сыйымдылығы әр дәрежеде 4% -ға төмендеді.

-30-ден-% -ға дейін, электролиттер иондарының диффузиялық деңгейі азаяды, ал белсенді қабаттың өткізгіштігі 8 есе төмендейді. Тұруға 2,7 есе артады. Тиісінше, ағымдағы ток азаяды, ол стартер мен қозғалтқышты бұраумен, мұздатылған майды жағумен жұмыс істемейді. Сонымен қатар, 40 градустан төмен температурадан кейін электролитлі қатайту және оның кристалдануы мүмкін.

Кәдімгі батареяларда қышқылдың сумен қатынасы шамамен 35% құрайды. Егер сіз қышқылдың пропорциясын көбейтсеңіз, батарея аязға жақсы қарсы болады. Мұздату шегі -0 -60 ° C. . Бұл опция арктикалық модельдерге қолданылады, алайда батареялардың көпшілігі үшін, аяздың температурасы -40 градус температурасы болып қалады. Кристалдану электролит құрылымындағы қайтымсыз өзгерістер болып табылады. Қышқылдар металл байланыстарында тұз түрінде түседі, судың концентрациясы жоғарылайды, ал заряд нөлге түседі. Мұндай батареяны басқа жағынан жауып, толығымен мұз қорабына айналдыруы мүмкін.

Тазик сумен

Көптеген драйверлер, сорғышпен жабылған батареяны ашу, оны жібіту үшін үйге апарыңыз. Қыздырғаннан кейін ол әлі күнге дейін біраз уақыт бере алады, бұл күн бойы бірнеше шұғыл сапарларға жетеді. Бірақ, мүмкін, олардың артынан, батареяда электролитті өзгерту керек. Егер судың қатып қалуы болмаса, батарея проблемасыз жылы.

Тез жігерлендірудің бірнеше әдісі бар. Сіз аккумуляторды жылу радиаторына бірнеше сағат бойы немесе электр қуатын инфрақызыл сәулелену ағынымен қоя аласыз. Батареяның жылу көзінен 1 метрден жақын болмауы керек, содан кейін оны жылыту формасы болады.

Бірақ егер уақыт болмаса және шұғыл түрде автомобильмен жүру керек болса, сіз неғұрлым радикалды түрде қолдана аласыз. Батареяны су қоймасында жылытудың мағынасы бар.

Бастаушылар үшін жамбасқа суық су құйылды. Тапсырмадан судың температурасы шамамен 7-9 градусқа ие және аккумуляторды жайлап жылытады, ол жай ғана аязға әкелді. Тым көп су құймауы мүмкін, өйткені оған ену және электролиттің ластану қаупі бар. Егер су батареяның төрттен үш бөлігін ұрса, жеткілікті. Ауаның жоғарғы бетінен жоғалғаннан кейін, сіз суды өзгерте аласыз.

Екінші ванна жылы болуы керек: шамамен 20-25 градус. Электролит толығымен шығарып, жұмыс күйіне келуі керек. Үшінші судың өзгеруі шамамен 40 градус жылу болуы керек. Судың жарты сағаттық процедураларынан кейін, сіз Ылғал батареяның толқынын машинадағы тұрақты платформадан шығару үшін, батареяны сүртіңіз, шүберекті сүртіп, қыздыру радиаторын құрғата аласыз.

Сумен бассейннен басқа, батареяны қайта жандандырудың бірнеше басқа тәсілдері бар. Біріншіден, ол шаш кептіргішпен еріген. Технология оның қарапайымдылығын пара алады. Біз батареяны көрпемен жабамыз және оның қабырғаларына жылы ауа ағынын жібереміз. Сонымен қатар, пластикалық зақымдану қаупіне байланысты жылу ағынын ұзақ уақыт тоқтату мүмкін емес.

Нәтижесінде жылы микро-қоршаған орта электролитке қыздыруға ықпал ететін көрпе астында пайда болады. Рас, оның еру уақыты су әдісімен салыстырғанда едәуір артты. Шаш кептіргіштің негізгі артықшылығы бар. Оны гаражға алып келіп, батареяны тұрақты жерге іліп қоюға болады. Ең бастысы - жақын жерде электрмен жабдықталған розетка болу.

Сондай-ақ қараңыз:

Есіктер, құлыптар, тазалағыштар жыл сайын аязға ұшырайды және өз міндеттерін орындаудан бас тартады. Бұл батпақты қатыгездікпен байланыстырмайды, оның қатыгездігі байыпты естіледі. Алайда, қорқыту және көктемге дейін тазарту қажет емес, оны көктемге дейін тазарту қажет емес, барлығы оны қайта тіріле алады, бастысы сұраққа жүгінуге жауапты. Есіңізде болсын, тіпті батареялар мұқият және жылуды қажет етеді.

Қысқа қысқа дейін батареяның бактерингін қалай болдырмауға болатындығы және егер ол болса не істеу керектігі туралы мәселе туындайды. Мұндай мәселелерді шешудің нұсқасын таңдау арқылы, кейбір нәзік бөліктерге зақым келтірмеуге және құрылғының тиімділігін сақтап қалуға болады.

Неліктен батарея қатып қалады?

Батареяның толық зарядымен, оған электролит тығыздығы шамамен 1,28 г / см3 болуы керек. Зарядталу деңгейінің төмендеуімен тығыздық түседі, себебі батареядағы су үлкен болады. Қатты аязмен, бұл құрылғының қатып қалуын тудыратын су.

Маңызды! Атыр, әсіресе қатты аяз кезеңінде батареяны көліктен алып тастау және сау шаш бөлмесінде сақтау ұсынылады. Бұл осы аспапты пайдалануды кеңейтуге көмектеседі.

Егер аязды батарея болса не істеу керек

Батареяны қажетті температураға жеткізу үшін жүйелі әрекеттерді орындамас бұрын, оны зақымдау үшін мұқият тексеру керек. Жарықтар анықталған кезде, электролит ағып кетсе, мұз жүзімдері одан әрі пайдалануға жатпайды және оны ауыстыру керек. Фотосурет1.Есіңізде болсын, температураның күрт төмендеуі зақымдалуы мүмкін, сондықтан мүмкін болса, оны мүмкіндігінше баяу жылыту керек.

Біздің ұсыныстарымыздан кейін, сізде батареяны жылытқаннан кейін көлік басталатыны туралы сұрақ туындамаңыз.

Хежевия бойынша нұсқаулық.

  1. Батареяны тартып шығарыңыз және мұқият болыңыз. Бастау үшін терминалдарды ретпен ажыратыңыз - минус, содан кейін, содан кейін. Әрі қарай, болттарды насихаттау. Қышқыл ағып кетуіне жол бермеу үшін батареяны көтеру қажет және тігінен қажет.
  2. Батареяны бөлмеге апарыңыз Жылыту үшін келесі әрекет болады. Құрылғы пластикалық жамбасқа салынған, сондықтан қышқыл зақымданбаған жағдайда таратылмайды.
  3. Батарея жеткілікті болған кезде, оны кішкене токпен зарядтау үшін қою керек. Қышқылдардың концентрациясы еріген су мен электролитті араластыруға байланысты қуатталған.
  4. Сағат оннан кейін сағаттан кейін батарея толығымен қалпына келтіріледі, Контейнерді жоғалтып, қатты зақымданбастан дерлік.

Маңызды! Батареяның қорғасын тақтайшаларының жабылуын болдырмас үшін, сіз зарядталған батареяны зарядтау үшін салмаңыз.

Қалай жылытуға болады?

  1. Батареяны алып тастау керек және жылы бөлмеге сақтау керек. Жамбас жағындағы конденсат өспейтін етіп қойыңыз.
  2. Тұтқалар терминалдарда пайда болған кезде, оны жою үшін шүберекті пайдалануға болады. сода ерітіндісімен сіңдірілген. Сондай-ақ, бұл әдіс қышқылдың ағып кетуінде қолданылады. Бұл жағдайда, шүберектер жалпы қолданыстағы шеттетілуі мүмкін.
  3. Күшті аяздарда батарея тұрақты түрде тұрақтасатындығына байланысты, Қыздырғаннан кейін оны зарядтау қажет. Әйтпесе, ол ұзаққа созылмайды.

Жиі мұздату және жылыту Батареяның жұмыс сапасының нашарлауына әкелуі мүмкін.

Қайта зарядталатын батареяны үйде ыстық суда қалай тез жібіту керек?

Автоматты түрде денсаулықты сақтау керек адамдар үшін, мүмкіндігінше тезірек бірнеше жұмсақ емес, бірақ бұл мәселені шешудің тиімді әдістері бар.

Батареяны жылыту опцияларының бірінде жылы су қолданылады. Зақымдалған құрылғы жамбасқа өте жылы сумен салынуы керек. Уақыт өте келе ыстық су қосыңыз. Рұқсат етілген норманы аудармайтындай етіп резервуардағы судың температурасын бақылау қажет және әлі күнге дейін жылы қалды. Бұл әдісті қолданған кезде, батарея бір сағат ішінде оралады.

Суды жамбасқа тым ыстық болуға мүмкіндік беру мүмкін емес, Өйткені, бұл сыртқы қабықтың зақымдалуына және электролиттің кеңеюіне әкелуі мүмкін. Фотосурет2.

Жылыну процесін жылдамдату үшін, сіз батареяны ыстық суға іліп қоюға, оны ыстық судың астына қойыңыз, бірақ бұл шешім біршама қауіпті. Кейбір жағдайларда, тіпті жылуды және зарядтауды үйлестіру, бұл уақытты және, өкінішке орай,, өкінішке орай, батареяның қызмет ету мерзімін де азайтады. Ең ыңғайлы, бұл үшін толық зарядтағыштарды қолданады.

Батареяның жылынуы ыстық судың көмегімен жасалған кезде бүлінген бөлшектерді қалпына келтіру мүмкіндігі қатты қысқарады. Құралды басында сәл жылы суға салу ұсынылады, ол ең ақылды шешім болады.

Маңызды! Батареяны жылыту кезінде су деңгейі қорғасын терминалдарына немесе мүлде болмауы керек, оларды қажетсіз ылғалдан жабыңыз.

Батареяны тиісті түрде әкелудің ең көп таралған тәсілі - басқа зарядталған батареядан алынған. Батареяларды бір-біріне қосу үшін сіз Terminal блогының блок-блогына сілтеме жасауыңыз керек.

Процесс келесідей болады:

  1. Темекі шегуге болатын сым қосымша жұмыс блогына қосылған.
  2. Осы сымның екінші аяғы мұздатылған батареяның плюсіне де байланысты.
  3. Екінші сым керісінше қосылады, алдымен жарақаттанған батареяны, содан кейін минус зарядталған.

Кейбіреулер осындай электронды құрылғыларды шаш кептіргіш және жылытқыш ретінде пайдаланады. Құрылғының қуаты батареяны жылыту үшін қажет уақытқа байланысты. Мұндай әдістерді тек төтенше жағдайларда ғана емдеу керек, өйткені олар батареяға зиян тигізеді, содан кейін көліктің зарядталуы белгісіз.

Пайдалы бейне

Суда батареяны қалай жылытуға болатындығы мысал келтірілген.

Автокөліктерді шығарып тастаусыз жандану

Егер батареяны жылы ортада мұздату мәселесін жою мүмкін болмаса, бірнеше опциялар құрылғыны көліктен алып тастауды қажет етпейді.

Олардың бірі - ыстық су батареясын суару. Бұл жағдайда сұйықтықтың құны үлкен болады, бірақ үлкен минус емес, сіз бірнеше суға тек бірнеше суға көмектесетін мүмкіндік бар. Фото3.

Сондай-ақ, сіз салма шаш кептіргішті немесе жылу зеңбіректерін қолдана аласыз. Қыздыру кезінде бұл құрылғылар пластикалық бөлшектерді зақымдамау үшін мұқият бақылау керек.

AKB арнайы автоматты қыздыру жүйелерін қолданудың көбірек аяғы. Олар тікелей батареялардан өздері жұмыс істейді, олар жүйеге орналастырылған. Бұл әдіс инфрақызыл қабырғалардың арқасында жылуды сақтауға көмектеседі.

Автокөліктерге арналған көптеген құрылғылар жылу шығарады, сондықтан оларды мұздатылған батареяны қалпына келтіру үшін де қолдануға болады. Орындар, көзілдірік және пештер - бұл мәселеде көмекшілер.

Назар аударыңыз! Суперкуляциядан және басқа сыртқы әсерлерден барынша қорғалған арнайы батареялар модельдері бар. Мұндай құрылғыларды пайдаланған кезде стандарттарға сәйкес келетін сапалы және қарсылық көрсететін жақсы сапа және қарсылық көрсетіледі, бұл өндірушілердің құрмет етуін жүзеге асырады.

Жылу құрылғылары

Жалпы тұжырымдамаларда әр түрлі типтегі батареяларды қосымша қайта зарядтауға арналған құрылғылар бар, олар Call Call-ді қолдау көрсетіледі. Мұндай модельдер литий-полимерлі батареялармен жабдықталған. Мұндай құрылғылардың басты айырмашылығы - гель электролитінің болуы, бұл дизайнды әртүрлі формада орындауға мүмкіндік береді. Фото4.

3,7 В модельдерінің номиналды кернеуі 3,7 В құрайды, кернеу, кернеу 3 В-ден 4,2 В-ге дейін өзгереді және мұндай құрылғыларды бұзушылықтарға әкелу үшін толық разряд.

Назар аударыңыз! Жақсы батареяның алдын-алу жылына бірнеше рет алдын-ала зарядталуы, тіпті оның кенеттен төгілу қаупін азайтады.

Сондай-ақ, ол батареяларға арналған мамандандырылған жиынтықтарға ие, олардың ішінде:

  1. Іске қосу құрылғысы;
  2. 220 В желіден зарядтауға арналған адаптер;
  3. Темекі розеткасынан зарядтауға арналған адаптер;
  4. Кейде USB сымы; Ток сымы;
  5. Автомобиль қозғалтқышын іске қосу үшін қуат қысқыштары;
  6. Пластикалық корпус;

Мұндай жиындардың артықшылықтары көлікті кез-келген уақытта, сондай-ақ ғана емес, сонымен қатар ғана де бастауға болады. Телефондар мен басқа гаджеттерді осы құрылғыдан да зарядтауға болады. Құралдардың күші кез-келген жолаушылар машинасын жасауға көмектеседі.

Мұндай жиынтық экспорттауға оңай, көп орын алмайды, бұл сізге көлікке тыныштыққа жол бермейді. Сонымен қатар оны пайдалану оңай, сонымен қатар, әр жиынға егжей-тегжейлі нұсқаулар қоса берілген.

Климаты көлікті қай климатпен байланыстырып, қысқы аяздарға алдын-ала дайындалу керек. Бұл ыңғайсыз жағдайларды болдырмауға және құрылғыны қауіпсіз сақтауға көмектеседі.

Жыл сайын автокөлік жүргізушілері «аязды» болжамдарынан қорқады, ал кім қорықпайды, және қатты қателеседі - тіпті жаңа батарея да таңертең таңертең бұрылып, бастықты айналдыра алады. Егер батареяңыз қайтыс болса, сіз барып, табиғатты бастауға қалай дайын болуыңыз керек?

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

Мықты аязда автомобильді іске қосудың негізгі ережелерін бастау

1. Батареяны «жылытуға» беріңіз

Қозғалтқышты іске қоспас бұрын, тұтануды қосып, фараларды қосыңыз және батареяны аздап жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз, бұл оны өткір қуатымен өткір тұтынар алдында оны жандандырады. Дизель автомобильдерінің иелері қазірдің өзінде пайдалы функция бар - жарқылдаған шамдар жылы болған кезде, батарея жандана бастайды. Суықта шамдардың жылыту функциясын екі рет қайталауға болады.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

2. Егер араздық қоштасса, қозғалтқышпен майламаңыз

Мұны анықтау өте қиын, бірақ егер стартер бұрылып, қозғалтқыш іске қосылмаса, дизель отыны танктен шықпауы немесе жарқыл шамдары жұмыс істемеуі мүмкін (бұл жағдайда қозғалтқыш болады) ұстап алыңыз, бірақ ақымақ). Жанармайды жанармай сүзгісінің жоғарғы жағындағы сорғыны пайдаланып қолмен сорып көріңіз (дөңгелек батырмасы). Егер ол көмектеспесе, онда сіз тек жылы қорапта эвакуация ғана үнемдейді және моторды бастауға тырысу жанармай сорғысын зақымдауы мүмкін.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

3. Егер сіздің аймағыңызда аяз жиі кездессе, онда автономды безгегі туралы ойлау керек

Автономия салқындатқышты жылы, батареяны оятады, майды көбірек жасайды, бұл тек суық басталуда қозғалтқышқа әсер етеді. Автономия бағасы, бірақ бұл оған тұрарлық және оның дизель uaz патриоты бойынша орнатылады Жылытқыш Eberspacer гидроникалық Мен бұған көндім. Суық -30, тіпті фотосуреттерден түсіп, мен фотосуреттерден кетіп, жылытқышты eberspacer-ді тастап, жылы көлікке қайтардым.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

4. Төтенше жағдай алдын-ала ойлаңыз

Бұл төтенше жағдайда құтқарудың нұсқаларын ұсыну қажет дегенді білдіреді: сенімді сымдар, желілік зарядтағыштар, қайта зарядталатын және конденсаторлық жүйелер. Олар туралы егжей-тегжейлі айтып беремін.

Автокөлік аккумуляторын «жандандыруға» арналған құрал

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

1. Қуат сымдары

Бізді басқа көліктің батареясынан «темекі» үшін қажет. Бұл әдіс арзан және әмбебап, бірақ күрделі электронды жүйелермен және басқару қондырғыларымен заманауи автомобильдер үшін қауіпті болуы мүмкін. Сымдарды қосу батарея терминалына, бірақ дене бөліктеріне немесе қозғалтқышқа қосылады.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

2. Желілік зарядтағыш

Бұл апаттық бастама, бірақ алдын-алу әдісі емес. Қаланың айналасында жиі және қысқа жорғалаулар Автокөлік аккумуляторын толығымен зарядтамайды. Оны мүлдем жақсы жағдайда ұстау үшін кейде зарядтағышты қосып, батареяны толығымен зарядтаңыз

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

Сізге батареяны зарядтауға мүмкіндік беретін ең тиімді «ақылды» желілік зарядтағыштар, бірақ оны кішкене токқа 100% дейін толтыруға мүмкіндік береді, бұл қарапайым зарядтағыштар сізге жол бермейді. Сонымен қатар, «ақылды» зарядтағыштар сізге батареяларды, яғни олардың дезульфацияларын қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Шарттармен алаңдамаңыз, бұл біздің автомобильдердің жұмыс жағдайлары үшін пайдалы екенін ұмытпаңыз.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

3. Қайта зарядталатын пючер зарядтағыш

Бұл қуатты литий-ион аккумуляторы, қуат кабельдерімен қамту мүмкіндігі бар. Әр түрлі қуат бар, кейде қосалқы функциялармен жабдықталған: зарядтау құрылғылары, шамдар және т.б.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

Осындай құрылғыны батареяға қосқан кезде, батареядағы энергияның бір бөлігін беріп, стартерді бұруға асықпаңыз. Бұл батареяны аздап жандандыруға мүмкіндік береді, содан кейін моторды сәттілікке жетуге тырысыңыз. Қымбат емес «іске қосу» абаттандырыңыз, сымдар қосылымнан кейін бірден BIAST батареясымен автомобильді бастауға тырыспауы мүмкін.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

4. Конденсаторды іске қосу құрылғысы

Бұл AKB жедел жәрдем көмек беру эволюциясының жоғарғы жағы. Егер сіз оны зарядтау үшін ұмытып қалсаңыз да, бұл батареяның батареясының балансын бірнеше минут ішінде зарядтауға және нәтижесінде пайда болатын токты қысқаша айтуға мүмкіндік береді.

Конденсатордың іске қосу құрылғысы барлық басқа құрылғыларға қарағанда қымбатырақ, бірақ оның бағасы онымен жұмыстың тиімділігі мен тиімділігімен негізделген. Smart Consenser модельдері дизельді қозғалтқыштармен жұмыс істей алады, шамдарды жылы, шамдарды жылы, конденсатордың құнды энергиясының құнынсыз жылытуға мүмкіндік береді.

Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда
Батареяны өмірге қайтарудың 4 әдісі аязда

тұжырымдар

Бір рецепт жоқ, қай құрылғы керек. Отбасында бір немесе екі вагонның тұрақты жұмыс істеуі жағдайында желілік зарядтағышты пайдалану батареяларды жақсы жағдайда ұстау арқылы негізделген.

Төтенше жағдайлар кезінде таңдау батареяда немесе конденсаторда қалады, бірақ бірінші болған жағдайда оны зарядталған күйде ұстау керек. Тағы бір нұсқа - бұл сымдар, бірақ олар да жоғары сапалы болуы керек ...

Интернеттегі момстар жүргізушілерге үлкен жиынтық бар. Көптеген пайдалы ұсыныстар тәжірибелі жүргізушілер береді. Тапсырыс беру үшін қосымша кеңестер мен мақалалар берілген, ал қазірдің өзінде берілген, оны дұрыс, күмәнданады. Мысалы, суықта тұрақ алдында барлық терезелерді ашуға кеңес беріледі, бұл олардың таңертеңгілік мұздатуына көмектеседі . Мен тіпті осы кеңесті қолданғандарды кездестірдім. Бұл біреуді алаңдатпайды, бұл кабинаның ішіндегі ауаны ауа-райынан, ал мұз таңертең көзілдіріктің сыртында пайда болатынын ешкім мазаламайды. Менің жеке тәжірибем көлігімен аязмен және тұрақ орнына үшінші күні жабық екенін көрсетеді. Салоннан жылы ауа әйнек аяз, айналар, бамперлер, балшық, балшық және шамдар үшін кінәлі емес. Бірақ бұл кеңес пайдасыз болса да, ол зиянсыз. Бірақ кеңестер бар және қауіпті. Олардың біреуі туралы мен бәріне айтқым келеді.

Мен жетектер жазбаларында бірнеше рет кездесіп, қозғалтқышты -25-тен жоғарыдан бастамас бұрын, олар 30 секундтан 2 минутқа дейін созылады. Шынында да, суық басталғаны туралы әр мақалада алғашқы нүктелердің бірі осындай қажеттілік туралы жазады. Теорияда жылы батареядағы электрохимиялық реакция суыққа қарағанда тезірек ағып жатыр (және бұл факт), және батареяны жылу үшін оның энергиясының бір бөлігін жұмсау керек, атап айтқанда, алыстағы бұраңыз қандай да бір себептермен жарық. Міне, тоқтайық. Қос жарық - 60 Вт-да екі жарық шам Суық маңдайдағы асыл аяздан жасалған жылу батареяны қыздырмауға, лампаларды жылытуға болмайды. Иә, тіпті біз фараларды емес, фаралар мен сыйымдылығы 120 Вт-қа жататындығымызды да елестетіп, қуаттылығы 120 Вт, ол батареяны 1-2 минут қыздыру үшін жұмыс істейді ме? Жоқ әрине. 10 кВт-тан кем емес.

Мен батареяны үйде -35-те үйге жасауым керек еді. 12 сағаттан астам уақыт бойы ол пештің жанында жылы бөлмеде тұрды, ал ол әлі аная болды.

Қозғалтқышты қосар алдында, адам қозғалтқышты бастамас бұрын, адам өзінің іске қосылу мүмкіндігін азайтады. Жақсы батарея басталады және одан да жаман батарея бұдан өледі. Егер электролит қатып қалса, онда алыстағы жарық еріпейді.

Әлі де «Шам» теориясы әлі де «электрохимиялық процестерді бастайды». Сондықтан стартер - бұл оларды басқармаңыз ба? Немесе ол Windows сияқты ма, әлде жұмыс істеуге уақыт керек пе? Тұтынушы бар - химиялық реакция бар. Тұтынушы емес - реакция жоқ. Осымен болды.

Табысты суыққа: 1. Батарея зарядталуы керек. Қазіргі заманғы көлік батареяны тіпті қалалық циклде де зарядтайды. Электролитінің тығыздығы жұмыс жағдайына сәйкес келуі керек.

3. Автокөлік шамдары 4-те болуы керек.4. Қозғалтқыш майы жұмыс істеу жағдайына сәйкес келуі керек.5. Қазіргі заманғы беріліс стартері. Жақсы, мен 6-тармақты қосамын. Қозғалтқыш жақсы жағдайда болуы керек. Қозғалтқышты іске қосу кезінде 7-8 жолақпен қысу оңай болмайды.

Қыс мотоциклдердің ең сүйікті уақыты емес. Қолайсыздық, сонымен қатар қарды, мұзды және мұздатылған батареяны жеткізеді. Батареяны жылыту бойынша кеңестерді естіген автокөлік иелері арқылы тек амалдары келмейді. Нәтиже - жаңа батареяны сатып алу. Мақалада батареяның үйіне қалай тез және тиімді жылы болу керектігі сипатталған.

Неліктен минус температурасында батарея қатып қалады?

Батареяны қалай тез қыздыруға болады

Мәселе батареяның электролиттерінің тығыздығы параметрінде жатыр. Егер ол 100% зарядталған болса, тығыздық мәні 1,26-дан 1,30 г / см3-ке дейін. Егер қоршаған орта температурасы 540С-тан төмен болса, осы сипаттамасы бар электролит қатып қалмайды. Максималды тығыздық бойынша мұздату нүктесі -550С-ден -650С-қа дейін. Егер батареяның жұмыс шарттары тым экстремалды болса, онда сіз мұздату нүктесін жылжытуыңыз керек. Ол аккумуляторды электролитке салу арқылы жасалады. Бірақ оны сауатты қолдану керек. Тым қышқыл ерітінді батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады.

Тығыздық азаяған кезде қату орын алады. Яғни, батарея құлап жатыр. Бұл су көлемінің электролитке ұлғаюына әкеледі. Тіпті мектеп оқушысында минус температурада су тез қатты күйге айналатыны белгілі. Тәуелділік келесідей:

  • 10 г / см3 -70s;
  • 12-1.14 г / см3 - -140C-ден -100-ге дейін;
  • 16-118 г / см3 - -220С-ден -180-ге дейін;
  • 20 г / см3-те -280c.

Қайта зарядталатын батареяда мұздың пайда болу себептері

Батареяның төгілуі - мұздатудың негізгі себебі. Тез шығу батареясы:
  • сымдардағы қысқа тұйықталу;
  • Фрайл жабдықтарымен жүру (көлік құралдарына арналған барлық ACB стандарттарға сәйкес шығарылады, егер сіз қосымша жүйелерді орнатқыңыз келсе, батареяның қуатын арттыруыңыз керек);
  • генератордың ыдырауы;
  • Кернеу реттегішінің ақаулығы;
  • әр түрлі пластиналар арасындағы жабу (мұз тек бір бөлімдегі мұз, қалғандары зарядсызданбайды);
  • Өндірістік ақау (егер машина немесе жаңа болса).

Көбінесе аккумулятордың қатып қалуының себебі электролит деңгейін қалпына келтіру үшін бөлімдерде алынып тасталады. -20С-тан төмен температурада, үстіңгі қабатты қозғалтқышты іске қоспас бұрын бірден жасауға болады. Батареяны қайта зарядтау кезінде де, арнайы жабдыққа қалпына келтірген дұрыс. Екі жағдайда да, сұйықтық электролитпен бірге жылжуға уақыт болады, ол жасушаларда мұз түзілуін ескертеді.

Батареяны қалай жылытуға болады, егер ол әлі де қатып қалса?

Батареяны қалай тез қыздыруға болады

Интернетте сіз батареяны жылытуға болатын бірнеше кеңестерді таба аласыз. Олардың ішінде және батареяны ыстық суға орналастыру туралы ұсыныс. Оның соңынан ермес бұрын, сіз өзіме сұрақ қоюыңыз керек, сіз «сәтсіз әрекеттен кейін жаңа батарея сатып алуға дайынмын ба?» Мүмкін емес шығар. Егер «уақыт шынымен басылса», онда ыстық суды қоюдың қажеті жоқ. Төтенше жылыту батареяны суық затта ерітуден басталады. Оны 3-5 рет өзгерту керек. Содан кейін сұйықтықтың температурасын біртіндеп арттырыңыз, әйтпесе, әйтпесе аккумуляторды реанимациялау мүмкіндігі нөлге дейін азаяды. Судың максималды температурасы 400С-тан аспауы керек. Батареяны сұйықтыққа салмас бұрын, терминалдарды оқшаулау керек. Су контактілер мен терминалдарға жетпеуі керек.

Нұсқаулықтағы ұсынымға сүйене отырып, әрекет ету дұрыс. Дәлірек айтсақ:

  1. Чипстің, механикалық зақымдалғаны үшін тұрғын үйді тексеріңіз.

Маңызды! Егер бұл істің бұзылуы болса, олар мұзбен жабылған, иттері, электролит баяу ағып жатқанын білдіреді. Мұндай ANKB қалпына келтіруге жатпайды.

  1. Батареяны ажыратыңыз.
  2. Жылы жерде болыңыз.

Маңызды! Батареяның жамбасшасы, корпустың жамбастары ұсынылады, судың қатты күйіне ауысқанда, корпустар пайда болды (мұздату, таза сұйықтық кеңейіп, қораптың қабырғаларына механикалық жүктеме). Егер бұл жасалмаса, қышқыл бақыланбайды.

  1. Қыздырылған батарея шағын токтармен зарядталған.

Маңызды! Зарядтау кезінде жараланған су электролитпен қайтадан араласады. Батарея қалпына келтіріліп, жұмыс істеуге дайын болады.

Мұздатылған батареяны зарядтамауыңыз керек. Бұл 10 жағдайда 7-де батарея табақшаларының жабылуына әкеледі. Нұсқауларға сәйкес жылыту процедурасы 7-ден 12 сағатқа дейін созылады. Бұл жағдайда, батарея өзінің бағаланбаған қуатын жоғалтпайды, оның денесі зақымдалмайды, сонымен қатар функционалды элементтер.

Егер жылытуға уақыт болмаса, не істеу керек?

Құрылыс шаштарының көмегі немесе қыздыру құрылғысына көмектеседі.

Ал, егер көлік үйдің терезелерінің немесе гараждың жанында тұрса, онда электр және қажетті құрал-жабдықтар бар. Қыздыру уақыты электр құрылғысының қуатына байланысты. Бұл әдістер жақсы, сондықтан батареяны бөлшектеу қажет емес. Барлық процедураны сорғыштың астында жасауға болады. «Жібіту» мерзімдері 1-2 сағат (қоршаған ортаға байланысты).

Батареяның қатып қалуын болдырмауға бола ма?

Батареяның қатып қалуын болдырмауға бола ма?

Иә болады. Қарапайым ережелерді сақтау керек:

  • ACB-дің қатты төгілуіне жол бермеңіз. Егер ауа температурасы -170c төменнен төмен болса, батареяны әрдайым 75-83% зарядтау керек.
  • Суық ауа-райының басталуына дейін автомобильдің электр жүйесін тексеріңіз. Аяқталмағанына көз жеткізіңіз.
  • Суық ауа-райының басталуына дейін 100% ACB зарядтаңыз.
  • Егер көлік құралы гараждағы суық стендте ұзақ уақыт болса, батареядан терминалдарды алыңыз.
  • Мүмкін болса, AKB-ден электр энергиясын тұтынуды азайтыңыз. Тұтыну жылытылады, суық басталады, пеш пен қыздырылған әйнекті бұраңыз.

Батареяны қысқы суықтағы проблемалар туралы ұмытыңыз, қарапайым ережені сақтауға көмектеседі - батареяны зарядтаудың мерзімді мерзімді ставкасы.

Мұндай қамқорлық ұзақ батареяның қызмет ету мерзіміне кепілдік береді. Демалыс күндері көлікті 24 сағаттан артық ұстамауға 40-60 минуттық сапарлар жасау ұсынылады. Бұл жағдайда генератор зарядтау үшін қажетті энергияны жұмыс режимінде жеткізеді.

Батареяны «жібіту» неғұрлым жақсы орындалған болса, сәттілік ықтималдығы жоғары. Сондықтан, бастысы - жедел жылуларды, сондай-ақ жабдық туралы нұсқаулықта ұсынылмайтын жылытуды болдырмау.

Добавить комментарий