ACB үшін ACB зарядтау - қарапайым схема, 2 бөлім, 2-бөлім

Біз www.drive2.ru/b/2181752/ тақырыбын жалғастырамыз. 4-қадам: «түзету» схемасын. Біз бұған дейін катушкалар туралы шешім қабылдадық, істі және салқындату қазірдің өзінде анықталған, бірақ фактор немесе трансформатор, оны тұрақты, «көпір» диаграммасы, «көпір» диаграммасы немесе дайын 30А және одан жоғары диодты көпір.

Диодты көпірдің мысалы.

Бірақ диодтық көпірлердің нарықтық бағасы аз, бірақ біз көп қол жетімді бөлшектерді қолданамыз. Кез-келген жағдайда, кез-келген жағдайда, олар кез-келген жағдайда, олар сенімді, ал Қызып кетуге көбірек төзімді. Бұл біздің қажеттіліктеріміз үшін қолайлы диодтардың тізімі.

Мен D243 таптым, мен жай ғана сәйкес келдім.

Әрі қарай, біздің достарымыздың көмегімен

Біз салқындату радиаторларын өндіру үшін алюминий профилін қысқарттық.

Схема бойынша бір-бірінің элементтерін қосыңыз,

Полярлыққа сәйкес келу және әр диодта жинауға бағытталған затбелгі (сурет), оны бағыттауға болады.

Қазір бұл элементтердің барлығы қашықтықты сақтау арқылы тұрғын үйге орналастырылған, ал схема бойынша, трансформаторға (катушкаға) қосылыңыз.

Менде осындай пайда болды.

Диодтар көрінісі

Салқындату жүйесінен қарау.

Шындығында, бұл қорғаныссыз дайын қарапайым электрмен жабдықтау. Оның салқындату жүйесі бар, олар біздің блок пен бөлшектердің қызып кетуіне жол бермейді. Бірақ бұл қысқа тұйықталудан қорғауға ие емес және онымен жұмыс істеу керек, оны жеке өлшеу құралымен бақылау қажет.

5-қадам: ең қол жетімді зарядтағыштың қарапайым схемасы.

Жасау үшін бізге 15 В және одан жоғары қарапайым қуат көзі қажет. Қуат көздері ноутбук пен тұрмыстық құрылғыларға да жарамды. Сондықтан біз мұндай блокты шығарғанымыздай, зарядтау үшін автомобиль батареясына қосылу схемаларын қарастырыңыз. Ең ортақ.

біздің электрмен жабдықтаумен

Ноутбуктан қуат көзімен.

Қосымша тізбек элементін көріп отырғаныңыздай, бұл автомобиль жарығы 12 В немесе бірнеше бөлік болып табылады.

Сіз шам шамы жұмыстың, зарядтаудың және қуат көздерін ақаудан аз қорғауды айта аласыз. Автомобиль аккумуляциясы мәні төмен болғандықтан, бұған арналмаған қуат көзі мүмкін емес. Сондай-ақ, егер ол кенеттен аккумуляторды жабық банктермен шығарса, онда олар өте ашық жарқылға ие болады.

Осы схема бойынша мен ACB-ді осы шамдар арқылы қосқанмын,

Аз ғана зарядталған батареяда

Осы схемаға сәйкес, мен жинаған осындай зарядтау 3 амперге дейін беріледі.

Зарядтау Тыныштықпен зарядтау кезінде 1 ампер береді, бұл батареяға жағымды әсер етеді, бұл төмен токтар үшін жаман емес.

Батареяны зарядтау кезінде батареядағы банктердегі штепсельдерді бұрап алу керек.

Зарядтау процесін зарядтау процесі жеке өлшеу құралы арқылы басқаруға болатындай етіп, батареяда зарядтау, яғни 1,4 В немесе банктерде қайнатылған кезде, сіз бәрін ажыратуыңыз керек.

Келесі тақырыптарда біз қазіргі кездегі түзету схемаларын қарастырамыз - біз өзіңізді жасаймыз, өлшеу құралдарын вольтметрге қалай қосуға болатынын қарастырамыз. Дизайнды әркімнің электроника бойынша тәжірибесі жоқ деп айтуға болады.

Әлемнің барлық және жақсы сияқты, түсініктеме қосу, егер айтуға немесе қатысуға болатын нәрсе болса, мен одан бас тартпаймын :).

Мүмкін, әр моторист автомобильмен зарядтаудың қалай зарядтаудың қалай бұзылғанын біледі. Егер тағы бір рет болса, оны өзім жинауға келді. Электр білімі болмаса да, бұл оңай.

Құрылғы параметрлері

Бүкіл автомобиль электроникасы 12 В-ден тамақтандыратынын бәрі біледі. Бұл жағдайда зарядтау құрылғысы номиналды контейнердің 10% -ын шығаруы керек. Осыны жоқ, жад да жұмыс істейді, бірақ баяу.

Осы параметрлерге қол жеткізу үшін сізге қажет:

  1. 2 орамамен трансформатор. Мұнда ереже «неғұрлым көп бұрылыс - жақсырақ» жұмыс істейді. Егер орамалар көп болса, онда қорқынышты емес. Олар қатыспайды. Шын мәнінде, кез-келген импульстік трансформатор қолайлы.
  2. Розеткадан бастап ауыспалы тамақ бар. Автокөлік аккумуляторы өз қолымен жасалған зарядтағышты өз қолымен шығарып, тұрақты түрде шығаруы керек. Бұл жағдайда түзеткіш қажет болады.
  3. Сынақшы. Шығарылатын кернеуді анықтау үшін мультиметр қажет. Ол дәл 12 вольт болуы керек.
  4. Аккумуляторды зарядтағышты автоматикасыз жасау мүмкін емес. Әйтпесе, батарея жарылуы мүмкін. Сондықтан кернеуді басқару релесі қажет.
  5. Сіз токты реттеуіңіз керек. Айнымалы резистор оны жеңе алады. Түзетудің көп қабатты реттегішін қабылдаған жөн, сондықтан түзету тегіс болды.

Бұл қарапайым зарядтағышты жинау жеткілікті.

Автокөлік аккумуляторына арналған зарядтағыш схемасы

Үйдегі зарядтағышты жинау үшін, кем дегенде, дәнекерлеу дағдылары қажет, енді жоқ. Автокөлік аккумуляторының бірнеше схемасы, олар екі сағаттан кейін жинауға болады.

Қарапайым схемалар

Автомобиль аккумуляторына арналған қарапайым зарядтағыштың 3 диаграммасы. Мүмкін, барлық қажетті компоненттердің бар, немесе сіз оларды баррель үшін баррель үшін сатып ала аласыз.

1 диодпен

Трансформатор 1 AMP-ге орналастырылған және ыңғайлы болу үшін қосылады. Трансформатордан кейін ораманың бір шығысынан кейін диод орналастырылады, ал екіншісінен - ​​сақтандырғыш. Саңылауларда сіз амметр мен вольтметрді қоюыңыз керек. Сіз тек экрандық және сымдардан тұратын арзан қытайлық тестерлерді сатып ала аласыз. Сіз Soviet Shooter қолдана аласыз.

Автоматты зарядтағыштың тізбегі ең жақсы емес. Диод синустың төменгі бөлігін кесіп тастайды, оның ішінен алынған шағып алынады.

Диодты көпірмен

Автокөлік батареялары үшін бұл опция жақсы жақсырақ. DM - бұл толық кернеу эквалайзері.

Автокөлік аккумуляторына арналған зарядтағыш жиналды, бірақ диодтың орнына көпір орнатылады. Минусынан бастап сым трансформатордан кейін сақтандырғышқа барады.

Диодты көпірді өз бетінше сатып алуға немесе дәнекерлеуге болады. Ол үшін сізге тек 4 диод қажет болады. Схема осылай көрінеді. Кернеу әлі де импульсті, бұл батареялар үшін өте жақсы емес.

Диодты көпірмен және конденсатормен

Бұл дұрыс трансформатор зарядтағышы сияқты. Онда 25-50 вольт пен плюс пен минус арасында 5000-6000 микробрадалар бар.

Конденсатор кернеуді алады және береді, бірақ қазірдің өзінде тураланған және толқуларсыз.

Реттеуі бар схемалар

Егер сіз автомобильдің батареясын зарядтағыш алғыңыз келсе, жұмыс дұрыс жұмыс істесе, реттеуші қажет. Сонымен бірге, қарапайым жылдам (айнымалы) резистор 4,7 киломаға дейін жеңеді.

Диаграммада 3 транзистор бар. Олардың орналасқан жері мен нөмірі қол қойылды, сондықтан ешқандай проблемалар болмайды. Радио дүкеніне келу және заттарды көрсету үшін жеткілікті. Олар резистор дұрыс жұмыс істегені үшін қажет.

Транзисторлар кем дегенде пассивті салқындатуы керек, сондықтан олардың радиаторларына алюминий тақтасын бекіту немесе салқындатқыш қою жақсы.

Түсініктеме. P210 транзисторындағы диаграммада және екінші сақтандырғыш - бұл аммер. Ағымдағы реттеу және оның кернеуі қажет емес, өйткені тек кернеу қажет. Сондықтан, вольтты орнына қойған дұрыс.

Толық бейнені төменде қарауға болады.

Автокөлік аккумуляторына зарядтағышты құрастыру тәртібі

Автокөлікке қалай зарядтағышты қалай жасау керектігін қарастырыңыз. Жаңадан бастаушы үшін бұл схема үшін өте қолайлы. Ол бұрын қаралды. Мұны қалай жақсартуға болады - жоғарыда жазылған.

Алдымен сіз трансформаторды алуыңыз керек. Радио жабдықтары мен ескі таспа-ленталарда сіз жақсы TC-180-2 таба аласыз. Ол 4 орамадан тұрады. Сізге 1 және 1 негізгі тұжырымдарына және екінші 9 нөмірге қосылу керек. Яғни, егер сіз 4 ораманы 2 рет бір ретпен қоссаңыз, кернеуі 13,6 вольт болатын екі орамалы трансформатор, бұл қалыпты жұмыс істеу үшін қажет. Желілік сымды дәнекерлеу керек №2 қорытындыға.

Зарядтағышты автомобиль батареясына қалай қосуға болады? Сымдармен 10 тұжырыммен қосылатын диодты көпір қажет. Саңылауларда 15 амперге шектеу қойылған аммерді қою керек.

Кернеу реттегіші амметрлік тізбекке түседі. Трансформатордан тұжырымдар арасында вольтты қою керек.

Автоматты зарядтағышты автомобильдер үшін қорғау үшін сіз сақтандырғыштарды қоюыңыз керек. Батареяның бір жағы (10 A), екінші трансформаторға кіріспе (0,5а).

Сіз бірден жоғары ток қоймаңыз. Зарядтағыштағы қайта сақтандыру үшін сіз төмен токты (1А-дан) орнатуыңыз керек, содан кейін біртіндеп 9-10А дейін көбейтіңіз. Батарея зарядталған кезде, амперлер шамамен 1 амперді көрсетеді. Бұл зарядтағышты өшіруге болатынын білдіреді.

Қуатты қоспалар

Үйдегі қайта зарядтау құрылғысын компьютерден BP-ден жасауға болады. Мұны аз өзгерту қажет, бірақ ол жақсы, зауыттық масштабтайды. Мүмкін, электрмен жабдықтауды қақпақтардан табуға болады.

Көп жағдайда BP PWM модулінің TL494 негізінде құрылады. Бұл автомобильді зарядтауға өте ыңғайлы.

Келесіде сіз нұсқауларға сәйкес әрекет етуіңіз керек:

  1. Барлық сымдар, сары және қара қоспағанда, кесу керек.
  2. Олар оларды бір-бірімен дәнекерленеді: сары, сары, қара қара түсті.
  3. Контроллерде сіз түйреуіштерге баратын жолдарды кесуіңіз керек: 1, 14, 15, 16.
  4. Тұрғын үй ішінде тримминг резисторлары үшін 2 тесік (10 және 4,4 килом) болуы керек.
  5. Бұл тек осы схеманы жинау үшін қалады. Сізге ақы төлеудің қажеті жоқ, барлығы монтаждау арқылы жасалады.

Өз қолыңызбен жасалған автоматты зарядтағышта ол мультиметрге BP корпусына енуіне кедергі келтірмейді.

Үйде өз қолдарыңызды, 2017 және 2018 жаңа схемаларды, 2017 және 2018 схемаларын талдау, бір сағатқа қалай іргелі схеманы жинауға болады.

Тест:

Батареялар мен зарядтағыштар туралы қажетті ақпаратты түсіну үшін сіз шағын сынақтан өтуіңіз керек:
  1. Негізгі себептер қандай, автомобиль аккумуляторы жолда шығарылады?

А) Автомобиль беруші көлікті тастап, фараларды өшіруді ұмытып кетті.

B) Батарея күн сәулесінің әсерінен тым қыздырылған.

  1. Егер автомобиль ұзақ уақыт пайдаланбаса, батарея сәтсіз бола ала ма (ол гаражда болады)?

А) кезекшілікпен қарапайым батарея сәтсіз болады.

B) Жоқ, батарея заряды нашарламайды, ол тек зарядтау қажет және ол қайтадан жұмыс істейді.

  1. Батареяны зарядтау үшін қай су көзі пайдаланылады?

A) бір ғана нұсқа бар - кернеуі 220 вольт болатын желі бар.

Б) желі 180 вольт.

  1. Өздігінен жасалған құрылғыны жалғау кезінде батареяны шығарып алыңыз.

A) Батареяны орнатылған жерде бөлшектеу ұсынылады, әйтпесе қауіп үлкен кернеуді қабылдау арқылы электрониканы зақымдауы мүмкін.

B) Батареяны орнатылған жерде алып тастаудың қажеті жоқ.

  1. Егер сіз «минус» және «плюс» шатастырсаңыз, жадты қосқан кезде, батарея сәтсіз болады?

A) Иә, дұрыс жалғанбаған кезде жабдық графикаланған.

Б) зарядтағыш жай қосылмайды, қажетті байланыстарды қажетті орындарға ауыстыру қажет.

Жауаптары:

  1. A) тоқтаған кезде фаралар жоқ және минус температурасы жолдағы батареяның ағып кетуінің ең көп таралған себептері болып табылады.
  2. A) akb егер оны қарапайым көлікке қайта зарядтау қажет болмаса, сәтсіздікке ұшырайды.
  3. A) желілік кернеуді 220 В-де қайта зарядтау үшін.
  4. A) егер машинадан алынып тасталмаса, батареяны үй құрылғысымен зарядтау қажет емес.
  5. А) терминалдармен шатастырмауы керек, әйтпесе үйде жұмыс істемеу керек.

Батарея Көлік құралында мерзімді зарядтау қажет. Разрядтың себептері әр түрлі болуы мүмкін - фаралардан бастап, иесі бұрылып, қыста қыста жағымсыз температураны бастайды. Азықтандыру үшін Акб Ол жақсы зарядтағышқа ие болады. Мұндай құрылғы үлкен сорттардағы автоматты түрде дүкендерде ұсынылған. Бірақ егер сатып алу мүмкіндігі болмаса немесе сатып алсаңыз, онда А жафа Сіз оны үйде жасай аласыз. Сондай-ақ, көптеген схемалар бар - олар ең қолайлы нұсқаны таңдау үшін оқыған жөн.

Анықтамасы: Автокөлік үшін зарядтағыш электр тогын берілген кернеуге тікелей жіберуге арналған Akb.

Жиі қойылатын сұрақтарға жауаптар

  1. Батареяны вагонға зарядтауды бастамас бұрын, бұл қосымша шаралар қабылдай ма? - Иә, сіз терминалдарды тазартуыңыз керек, өйткені қышқыл шөгінділер жұмыс кезінде пайда болады. Байланыстар Аккумуляторға өту қиындықтарсыз токты тазарту үшін өте жақсы тазалануы керек. Кейде автокөлік жүргізушілер терминалдарды өңдеу үшін майлауды қолданады, оны да алып тастау керек.
  2. Зарядтағыштың терминалдарын не сүрту керек? - Мамандандырылған құралды дүкеннен сатып алуға немесе дайындауға болады. Өз бетінше шешім, су және сода қолдану. Компоненттер араласып, араласады. Бұл барлық беттерді өңдеудің тамаша мүмкіндігі. Қышқыл содаға тиген кезде, реакция пайда болады және мотоцикл оны міндетті түрде байқайды. Бұл жер бәрінен құтылу үшін мұқият сүртуі керек Қышқылдар. Егер терминалдар бұрын майлаумен өңделсе, онда оны кез-келген таза шүберекпен шығарады.
  3. Егер батареяда қақпақтар болса, зарядтауды бастамас бұрын ашу керек пе? - Егер қақпақтар корпустың үстінде болса, олар міндетті түрде алынып тасталады.
  4. Батареямен қақпақтарды қандай себептермен бұрап алу керек? - Зарядтау процесінде пайда болған газдар тұрғын үйден босатылуы қажет.
  5. Батареядағы электролит деңгейіне назар аудару керек пе? - Бұл міндетті түрде орындалады. Егер деңгей талап етілгеннен төмен болса, онда сіз батареяның ішіндегі тазартылған суды қосуыңыз керек. Анықталатын деңгей қиын болмайды - тақтайшалар толығымен сұйықтықпен жабылуы керек.

Тағы бір маңызды маңызды: 3 жұмыс істеу нюанстары

Жұмыс әдісі бойынша үйге отлау зауытта біршама ерекшеленеді. Бұл сатып алу бөлігінің кіріктірілгендігімен түсіндіріледі функциялар Жұмысқа көмектесу. Оларды үйде жиналған құрылғыға орнату қиын, сондықтан бірнеше ережелерді сақтау керек Операция.

  1. Батареяны зарядтау кезінде өз қолыңызбен жиналған зарядтағыш өшірілмейді. Сондықтан жабдықты мезгіл-мезгіл бақылау және оған қосылу қажет Мультиметр - зарядтауды бақылау.
  2. Өте ұқыпты болу керек, «плюс» және «минус» шатастырмау керек, әйтпесе Зар гриль.
  3. Қосылған кезде жабдық өшірулі болуы керек Зарядтағыш.

Осы қарапайым ережелерді орындау, кері байланыс дұрыс шығарылады Акб Жағымсыз зардаптардың алдын алыңыз.

Үздік 3 зарядтағыш өндірушілер

Егер өз қолыңызбен жинауға деген тілім немесе мүмкіндік болмаса Сыйыну Бұл келесі өндірушілерге назар аударыңыз:

  1. Стек.
  2. Сонар.
  3. Hyundai.

Фирмалар нарықта өзін дәлелдеді, сондықтан сатып алу кезінде сенімділік пен функционалдылық киюге болмайды.

Батареяны зарядтау кезінде 2 қатені қалай болдырмауға болады

Негізгі ережелерді дұрыс бағыттау қажет Батарея. көлікпен.

  1. Тікелей электрлік стенюге Қайта зарядталатын батарея Қосылуға тыйым салынады. Осы мақсатта зарядтау құрылғылары арналмаған.
  2. Тіпті аспап Ол жоғары сапалы және жақсы материалдар жасалған, сіз әлі де процесті мезгіл-мезгіл байқауыңыз керек. жалдау Сондықтан қиыншылық болмайды.

Қарапайым ережелерді орындау тәуелсіз жабдықтардың сенімді жұмысын қамтамасыз етеді. Құрылғыны жөндеуге арналған компоненттерге жұмсағаннан кейін бақылау әлдеқайда оңай.

Батарея үшін қарапайым зарядтағыш

Схема 100% жұмыс жадының 12 вольтқа дейін

12 вольтты жад
12 вольтты жад

Схемадағы суретке қараңыз А жафа 12 В-де жабдық кернеуі 14,5 вольтпен автомобиль батареяларын зарядтауға арналған. Құны бойынша алынған ең максималды ток - 6 A. Бірақ құрылғы басқа батареяларға да жарамды - литий-ионды, өйткені кернеу мен шығыс токын реттеуге болады. Құрылғыны құрастырудың барлық негізгі компоненттерін AliExpress.com сайтында табуға болады.

Қажетті компоненттер:

  1. DC-DC төмендету түрлендіргіші.
  2. Аммер.
  3. Diode Bridge KSRS 5010.
  4. 2200 мкф 2200 мкф 50 вольтқа дейін.
  5. Трансформатор TC 180-2.
  6. Ажыратқыштар.
  7. Желіге қосылуды жалғаңыз.
  8. Терминалдарды қосу үшін қолтырауындар.
  9. Диодты көпірге арналған радиатор.

Өзгертетін аймақ Кез-келген адам өз қалауы бойынша пайдаланылады, ең бастысы, оның күші 150 Вт-тан төмен емес (6 А жарты тогымен). Жабдыққа қалың және қысқа сымдарды орнату қажет. Диодты көпір үлкен радиаторға бекітілген.

Схема ZOOM таңы 2

Схема ZOOM таңы 2
Схема ZOOM таңы 2

Зарядтағыш схемадағы суретке қараңыз Таңертең 2. . Ол түпнұсқадан тұрады Бас. Егер сіз осы схеманы игерсеңіз, сіз бастапқы үлгіден өзгеше емес, жоғары сапалы көшірме жасайсыз. Құрылғы электрониканы ылғалдан қорғау және ауа-райының қолайсыздығына әсер ететін жеке блок болып табылады. Істің негізінде радиаторлардағы трансформатор және тиристорлар қосылуы керек. Төлем талап етіледі, бұл зарядтың зарядын тұрақтандыру және бақылаушылар мен терминалдарды бақылау.

Smart Memory-дің 1 схемасы

Smart Ze.
Smart Ze.

Барлау схемасының суретін қараңыз Зар . Құрылғы сағатына 45 ампер немесе одан да көп болатын қорғасын қышқылының батареяларына қосылу үшін қажет. Құрылғының осындай түрін күнделікті пайдаланылатын батареяларға ғана емес, сонымен қатар кезекшілікке немесе резервке де қосыңыз. Бұл жабдықтың бюджеттік нұсқасы. Ол қамтамасыз етілмейді индикатор, Және микроконтроллерді ең арзан сатып алуға болады.

Егер қажетті тәжірибе болса, трансформатор мұны істемекші. Аудио ескерту сигналдарын да орнатудың қажеті жоқ - егер батарея Ол дұрыс қосылмаған, зарядтау шамы қатені ескереді. Импульстік электрмен жабдықтау қондырғысын 12 вольт-10 амперге қою керек.

Өнеркәсіптік жадтың 1 схемасы

AKB айтарлықтай тозуға ие (

Өнеркәсіптік схеманы қараңыз Зар Барс 8а жабдығы. Трансформерлер бір қуаттан 16 вольтпен пайдаланылады, бірнеше VD-7 және VD-8 диодтары қосылады. Бұл түзудің көпір схемасын бір орамадан беру үшін қажет.

1 Инвертер схемасы

Инвертор көрінісі
Инвертор көрінісі

Инвертер зарядтағышының диаграммасының суретін қараңыз. Бұл құрылғы зарядтауды бастамас бұрын батареяны 10,5 вольтқа дейін шығарады. Ағымдық C / 20 мәнімен қолданылады: «C» орнатылған батареяның мүмкіндігін білдіреді. Осыдан кейін Өңдеу Кернеу разрядты зарядтау циклінің көмегімен 14,5 вольтқа дейін көтеріледі. Құжат пен зарядтың арақатынасы онға дейін.

1 Электроника электроникасы

Электроника схемасы
Электроника схемасы

Күшті жадтың 1 схемасы

Қуатты жад
Қуатты жад

Автокөлік батареясының қуатты зарядтағышындағы суретті қараңыз. Құрылғы қышқыл үшін қолданылады Akb, жоғары контейнер бар. Құрылғы автомобиль батареясын оңай зарядтайды, сыйымдылығы 120 A. Шығармасы бар кернеу Құрылғы дербес реттелген. Ол 0-ден 24 вольтқа дейін. Схема Бір қызығы, оған бірнеше компоненттер орнатылған, бірақ қосымша параметрлерді қажет етпейді.

Кеңес парағының 2 схемасы

Кеңестік пара
Кеңестік пара

Көбісі кеңестік көре алды Зар . Бұл кішкене металлға ұқсайды, және өте сенімсіз болып көрінуі мүмкін. Бірақ бұл мүлдем емес. Кеңес үлгісі арасындағы заманауи модельдер арасындағы басты айырмашылық сенімділік болып табылады. Жабдықтың құрылымдық күші бар. Бұл жағдайда ескі Аспап Электронды контроллерді қосыңыз, содан кейін Зар Ол жандануға айналады. Бірақ егер ондай нәрсе болмаса, бірақ оны жинағыңыз келеді, схеманы зерттеу қажет.

Мүмкіндіктер Олардың жабдықтарында қуатты трансформатор мен түзеткіш кіреді, ол тез зарядталған, тіпті тез зарядталған. Батарея. Көптеген заманауи құрылғылар бұл әсерді қайталай алмайды.

Электрон 3м

Электрондық диаграмма 3M
Электрондық диаграмма 3M

Бір сағат ішінде: 2 зарядтау схемасы өзіңіз жасайды

Қарапайым схемалар

Автоматты батарея үшін автоматты жадтың 1 қарапайым схемасы

Қарапайым схема
Қарапайым схема

Үздік 4 импульстік жад схемалары

Импульс zu

Тиристорды еске алуға арналған 1 схема

Схема
Схема

1 Дәнекерленген темірден жеңілдетілген схема

Схема
Схема

Интеллектуалды жадтың 1 схемасы

Зияткерлік масштабтау
Зияткерлік масштабтау

4 Есте сақтаудың егжей-тегжейлі схемалары

Қорғаныс

2017 және 2018 жаңа схемалар

Жаңа схемалар

Қытай масштабының 1 схемасы

Схема
Схема

1 Қарапайым схема - жадты қалай жинауға болады

Схема
Схема

Қарапайым қуатты батарея зарядтағыштарының схемалары.

Жоғары тиімділігі бар автомобиль батареялары үшін трансформаторлық жад: ең қарапайым, қарапайым конденсаторлар, сонымен қатар импульс

Тиристорлар, симисторлар және қуатты өрістер транзисторлары бойынша. 5 жылдан астам жұмысБастау үшін, тиімділік ретінде осындай параметр туралы үзіліс жасап, ұмытып кетейік. AKB автокөлігін зарядтауға деген ықыласы бар делік, Бірақ зарядтаудың толық болмауына байланысты ешқандай мүмкіндік жоқ. Сондай-ақ, біз ферма жоғалып кетеміз деген болжам жасаймыз: 220-ға дейін қыздыру шамы Вольт, диодты көпір, біз батареяны зарядтайтын ағымдағы, немесе ең нашар, );Тек бірдей рұқсат етілген және ең көп кернеу кернеуі бар қуат (түзеткіш) диоды - кемінде 300 В.

1

1-суретте көрсетілген схеманы шарлау және қауіпсіздікке, сондай-ақ қауіпсіздікке, сондай-ақ батареяға қосылудың полярлығын навигациялау, Сульфат тақталарына апаратын батареяның дұрыс жұмыс істемеуі;Сульфат тақталарына апаратын батареяның дұрыс жұмыс істемеуі;Біз батареяның зарядталған және тұрақты зарядталған ағымын қамтамасыз ететін толық жұмыс істейтін құрылғыны аламыз.

220 вольт желі кернеуінің белсенді мәні болғандықтан, батареядан ағатын ағымдағы берікті қарапайым түрде есептеуге болады

Формула: ұзақ мерзімді тұрақ, әсіресе суық мезгілде;Izar (A) = PLamp (W) / (220 - UAKB) (B) ≈ Plamp (W) / 220 (B)

.

Екі шамның параллель байланысы - зарядтау тогын, үшеуінен, содан кейін және т.б. ақылға қонымды шексіздікке екі есе көбейтеді. Батареяны зарядтауға уақыт болмаған кезде, жиі аялдамалары бар автомобиль қозғалысының қалалық ырғағы;Оң жақтағы 1-суретте көрсетілген схема алдыңғы жағымен салыстырғанда екі есе аз болады. Тұрақ кезінде көліктің көрінбейтін электр құрылғылары;Көрсетілген схемалардың үлкен артықшылығы - бұл кернеулеріне қарамастан, батареяларды зарядтау мүмкіндігі.

12 немесе 6 V және электр қуаты бар, батарея зарядтағышының тағы бір қарапайым және бюджеттік схемасы және электр қуаты

Тұрақ кезінде көліктің көрінбейтін электр құрылғылары;10-дан 120-ға дейін A / H суретте көрсетілген.

2-сурет

Құрылғы төмендетілген трансформатордан және VD2-VD5 диодтарында жиналған қуатты түзеткіштен тұрады. Зарядтау тогын орнату Сымдар мен автомобиль жабдықтарына зақым келтіру;The S2-S5 қосқыштары, оның көмегімен трансформатордың бастапқы желісінің тізбегінде сөндіру тізбегінде сөндіру конденсаторлары қосылады

C1-C4.

Электр қақпақтарының ағуы.Әр қосқыштың бірнеше «салмақ» арқасында әр түрлі комбинациялар 1-15 а аралығында зарядтауға мүмкіндік береді

1 A. Бұл 1-ге жуық, бұл оңтайлы зарядтау тогын таңдауға жеткілікті.

Дизайнда сіз кез-келген қуат трансформаторын, қуаттылығы шамамен 300 Вт, соның ішінде үйде қолдануға болады. Ол шығаруы керек

Қосымша материал: мультиметр дегеніміз не және оны қалай таңдау керек.

Екінші орамада кернеу 22-24, ағымдағы 10-15 A-ға дейін.

Ағымдағы 10 A және 40 В-ден кем емес кернеу D214 немесе D242 сәйкес келеді. Оларды оқшаулағыш тығыздағыштар арқылы орнату керек

Борттық құралдар жиынтығындағы көптеген автомобиль иелері AKB кернеуін өлшеуге қаражат жоқ (Шашырау ауданы кемінде 300 шаршы метр радиатор. см.

C2-C5 конденсаторлары міндетті түрде жұмыс кернеуі 300 В-ден төмен емес полярлы қағаз болуы керек, мысалы, сәйкес келмейді, мысалы, MBCH, KBG-MN, MBO, IBD, IBM, IBG. Тұрмыстық электр қозғалтқыштарына арналған фазалық ауысу ретінде текшелердің пішіні бар мұндай конденсаторлар кеңінен қолданылады Техника. PU1 ретінде, м5-2 типті м5-2 к 0-2 типті өлшеу шегі 30 В. Pa1, - бұл бірдей типтегі амметр

  • 30 A. Өлшем шегі
  • Бұл схемада тиімділіктің жоғары тиімділігі конденсаторларды қазіргі элементтер ретінде қолдануға байланысты қол жеткізіледі
  • Олардың реактивті өткізгіштігі бар және жылу энергиясын өздері бөлмейді.
  • Келесі, импульстік (кілт) зарядтағыштар басқа қағидатқа салынған, сонымен қатар төменірек ерекшеленеді
  • Меншікті қуат тұтыну.
  • Нарықта пайда болған алғашқы импульстік тіректердің бірі - тиристорлы құрылғылар.

Жалпы, тиристор - бұл жеткілікті құрылғы

Күржелі және сенімді жұмыс істеу үшін белгілі бір шарттарды сақтауды қажет етеді. Сондықтан - берілген қарапайым схемалардың көпшілігі

Әр түрлі көздерде, күнә өте тұрақты жұмыс істемейді және элементтерді таңдау қажеттілігі. Табысты қарапайым оқиғалардан бастап сіз Тиристор чарының диаграммасын «Қымбатты Т. Хожаевич» кітабынан алып, «Зарядтау» кітабынан әкелуге болады

  • Вольтметр, мультиметр, зонд, сканер«Құрылғылар», бірнеше рет бірнеше рет Radio радио фойесімен және суретте көрсетілген.
  • 3-сурет.

Автор жазады:

Зарядтағыш сізге автокөліктерді токпен 0-ден 10-ға дейін зарядтауға мүмкіндік береді және реттелетін көз болуы мүмкін

Қуатты төмен вольтты дәнекерлеу үшін қуат, жанартаушы, портативті шам.

Зарядтау тогы импульске жақын, ол батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға ықпал етеді.

). Бұл жағдайда сіз батареяның шығарылуының жанама белгілерін басшылыққа ала аласыз:

Құрылғы қоршаған орта температурасында жұмыс істейді - 35 ° C-қа дейін - 35 ° C-қа + 35 ° C.

Зарядтағыш дегеніміз - бұл тиристорлы фазалық-импульсті басқару қуат реттегіші, төмендетілген II

T1 трансформаторы T1 диодты көпірі арқылы VDI ... vd4.

Тиристорды басқару блогы VT2, VT2 бір пассисторының аналогында жасалған. С2 конденсаторы зарядталатын уақыт

Бір пассивті транзисторды ауыстырмас бұрын, R1 айнымалы резисторымен реттеуге болады. Оның позициясына сәйкес төтенше оң

Зарядтау тогы максималды болады және керісінше.

VD5 диодты кері кернеуден қорғайтын VS1 Thyristor басқару тізбегін тииртор қосылған кезде пайда болады.

тұтану қосылған кезде бақылау тақтасындағы түтіккен шамдар;

Конденсатор C2 - K73-11, сыйымдылығы 0,47-ден 1 мкф немесе K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Transistor KT361A ауыстырылады KT361B - KT361O, CT3107L, CT3107L, KT502G, CT501G, CT501G, KT501G және KT315L - CT315B + CT315D, CT310D, CT3102L, CT3102L, CT3102L,

KT503B + KT503G, P307. KD105B орнына, CD105B диодтары кез-келген алфавиттік индексі бар, kd105g немесе d226.

R1 - SP-1, SPZ-30A немесе SPO-1.

RA1 амметрі - 10 A ауқымы бар кез-келген тікелей ток, оны кез-келген Milliammemeter-тен тәуелсіз жасауға болады, шунт

үлгілі амметрге.

F1 F1 - сақтандырғыш, бірақ сол токта 10 A немесе автомобиль биметалл үшін желілік автоматты машинаны қолдану ыңғайлы.

VD1 ... VP4 диодтары кем дегенде 10 A және кернеу кернеуі, кем дегенде 50 В (сериялы D242, D245, KD203, CD210, KD213). Тікелей эфирлік диодтар мен тиристор жылу раковиналарына орнатылған, олардың әрқайсысы 100 см-ге жуық пайдалы жерде *. Жылу байланысын жақсарту үшін Жылу батырылған құрылғылар жылу өткізгіш пасталарды қолданған жөн.

қозғалтқышты іске қосу кезінде бастықтың бұрылуының болмауы;

Тиристордың орнына, KU202V - KU202G - CU202E. Іс жүзінде, құрылғы қалыпты және күшті жұмыс істейді Т-160, Т-250 тиристорлары.

  1. Құрылғы қажетті қуаттың төмендеуін қажетті қуаттың төмендеуін екінші орам кернеуімен қолдана алады.
  2. 18-22 В. 18-22 В.
  3. Егер трансформатордың кернеуі 18 В-дан асатын қайталама велосипед болса, R5 резисторы басқа, үлкен қарсылықпен алмастыру керек
  4. (Мысалы, 24-те, 24 ... 26 Резистордың тұрақтылығында 200 Ом-ға дейін көбейту керек).
  5. Диаграмманың танымалдығы мен жұмысына қарамастан, құрылғыны жұмыс істеп тұрған кезде, көптеген адамдар емес

100 гц-ден басқа жиіліктердегі трансформатор. Бұл сигналдар енгізу кезінде анық және жылдам фронттар / рецепттердің болмауына байланысты

Тиристорды басқару кірісіне қосу / өшіру кезінде, ол өз кезегінде өндірістік процестердің пайда болуына жағдай жасайды

Жүктемеде.

Компульстік элемент симметриялы жұмыс кезінде өткізілетін импульстік зарядтағыштар біршама жақсы және сенімді. (биполярлы) Тиристордың аналогы - Симистор.

  1. Стартер аймағындағы қатты шертсе, «Іске қосу кезінде» тақтайшаны бақылау тақтасына жылжытыңыз;4-суретте жоғарыда аталған кітаптан ұқсас құрылғының диаграммасы Т.Хооасевичтен көрсетілген.
  2. 4-сурет.
  3. Сипатталған зарядтағыштың астында зарядтаудың кең ауқымы бар, олар 0-ден 10А-ға дейін және мүмкін
  4. 12 В кернеуінде әр түрлі батареяларды зарядтау үшін қолданылады.
  5. Құрылғы төмен қуатты диодты көпірі бар семинистік реттеушіге негізделген, vd1-vd4 және R3 және R5 резисторлары бар. Құрылғыны қосқаннан кейін
  6. Желіге оң жартысымен, C2 конденсторы R3 резистор, VD1 диод және тұрақты қосылған резисторлар арқылы алынады

R1 және r2. Минус жартылай кезеңінде - R1 және R2 арқылы VD2 диод және R5 резисторы арқылы. Екі жағдайда да конденсатор біреуіне және

Дәл осындай кернеу тек оны зарядтау полярлығымен өзгереді. Конденсатордағы кернеу NEON Шамның жанұятын тұтану шегіне жеткенде

HL1, ол жанып, конденсатор шамды тез зарядталып, симисторға қарсы электродты таратады. Бұл символдан шығады.

Жартылай нұсқасының соңында симистор жабылады. Сипатталған процесс желінің әр жартысында қайталанады.

От тұтылу үшін автомобиль реакциясының толық болмауы.

Симистордың қысқа импульс арқылы бақылауы индустриалды немесе жоғары тураланған белсенді қарым-қатынаста болатыны белгілі

Құрылғының электродтарын басқару импульстің дұрыстығы кезінде сақтау тогының мәніне қол жеткізуге уақыт болмауы мүмкін.

Бұл кемшілікті жою жөніндегі шаралардың бірі - резистордың жүктемесіне параллель қосылу болып табылады. Сипатталған зарядтағышта осындай

Көрсетілген мүмкіндіктер пайда болған кезде, ең алдымен, Қажет болса, Қажет болса, оларды тазалаңыз және жабыстырыңыз. Суық мезгілде сіз біраз уақыт жылы бөлмеге батареяны салып, оны жылытуға тырысуға болады.

Резистерлер - R3 және R5 резисторлары, олар желілік кернеудің полярлығына байланысты, кезек-кезек байланысты

Трансформатордың бастапқы орамасына параллель.

Дәл осындай мақсат vd5, vd6, vd6 жүктемесі болып табылатын қуатты резистор ретінде қызмет етеді. Дәл сол резистор нүктелік импульстарды құрайды

Ақбаттың қызмет ету мерзімін ұзартатын токтар.

  • R6 резисторының орнына, 10 Вт қуаты бар 12В-нің кернеуіне қыздыру шамын орната аласыз. Трансформаторды өндіруде келесі параметрлер бойынша орнатылады: ағымдағы 10А-дағы 20В кернеуі. Жоғарыда сипатталған бірнеше жеңілдетілген құрылғыны дюймнің жоғары вольтты бөлігінде қолдануға болады (Cурет 5).
  • 5-сурет
  • Біз бұл диаграмманы беттің сілтемесі бетінен кестесі туралы егжей-тегжейлі қарастырдық. сондықтан
  • Мен қайталамаймын, мен тек көк схемада көрсетілген түтікшенің болуы - сенімді боламын деп айтамын. Жүктеме ретінде
  • Бастапқы желілік трансформатор орамасы.
  • Қазіргі зарядтағыштарда коммутацияланған (реттеу) элемент ретінде қуатты, қуатты барлық жерде қолданылады.
  • Өріс транзисторлары. Ұқсас құрылғылардың бірі туралы егжей-тегжейлі айтылған, 44-беттегі №5 журналда көрсетілген.

6-сурет.

Зарядтағышты басқару блогы DD1.1 және DD1.2 элементтерінде жиналған импульсті генератор болып табылады (6-суреттегі тізбекті қараңыз) және импульстар, буферлі күшейткіш - DD1.3 және DD1.4 элементтеріндегі инвертор және коммутацияны реттеуге мүмкіндік беру Элемент - VT1 өріс транзисторы.

  • Диаграммада көрсетілген элементтер болған кезде генератор жиілігі шамамен 13 кГц құрайды. Транзистор vt1 ашық арнасының қарсылық болғаннан бері
  • Өте кішкентай (0,017 0м) және ол коммутатор режимінде жұмыс істейді, ал 5-ке дейін зарядталған транзистор қыздырылмайды -
  • Бөлінген жылу қуаты 0,55 Втен аспайды.
  • Төмендету ретінде, жалпы қуаты 150 Вт болатын, жалпы қайталама орамалы, тұрақты қамтамасыз ете отырып, желілік трансформатор

Кернеу 16 ... 16 v C1 конденсаторында және зарядтау кезінде А-дан 6-ға дейін

Рекетті түзету көпірі SHOTTKY диодтарында жиналған, VD1 - қос SBL4045PT, VD2 және VD3 - жалғыз 10TQ045.

Рекетті түзету көпірі SHOTTKY диодтарында жиналған, VD1 - қос SBL4045PT, VD2 және VD3 - жалғыз 10TQ045.

Егер желілік трансформатордың қайталама орамасы ортасынан ағынмен жабылған болса, түзеткіш диодтардың саны, түзеткіштер және жылуды тарату

Оларды екі рет қысқартуға болады.

Тақтаның суреті 7-суретте көрсетілген.

Тақтаның суреті 7-суретте көрсетілген.

7-сурет.

Сипатталған басқару блогын коллектордың айналу жылдамдығын өзгерту үшін жарық және жылыту құрылғыларында да қолдануға болады

Электр қозғалтқыштары. Бұл жағдайда, электр желісінің кернеуі рұқсат етілген ең көп рұқсат етілген кең шектеулерге байланысты болуы мүмкін

Коммуналдық транзистордың параметрлері және, әрине, түзеткіш. Атап айтқанда, түйінде қолданылған IRFZ46N транзисторы бар

Максималды шашыраңқы қуат 107 Вт, 53 A Арна арқылы максималды ток, 55 В арнасының максималды кернеуі мүмкін

IRFZ44N транзисторын ауыстыру.

Ұсынылған құрылғы қуатты нөлден максималды мәнге дейін реттеуге мүмкіндік береді, ал реттеуші транзистор қажет емес

Тиімді жылуды тағайындау кезінде жүктің жоғарылауымен 5 А дейін

Тиімді жылуды тағайындау кезінде жүктің жоғарылауымен 5 А дейін

Автомобильмен ұзақ немесе дұрыс жұмыс істемеу нәтижесінде тақтайшалар алынып тасталуы мүмкін, бұл алыптар

Сұр оны өзіңіз жасаңыз.

Олардың деградациясы және кейінгі сәтсіздікке дейін.

Мұндай батареяларды «ассиметриялық» токымен зарядтау әдісімен қалпына келтіру әдісі бар. Бұл жағдайда зарядтағыштың және зарядтың арақатынасы

Ағымдағы 10: 1 (оңтайлы режим). Бұл режим жинақталған батареяларды қалпына келтіруге ғана емес,

Ағымдағы 10: 1 (оңтайлы режим). Бұл режим жинақталған батареяларды қалпына келтіруге ғана емес,

Сонымен қатар, пропилактикалық өңдеуді қамтамасыз ете алады.

8-сурет.

8-суретте жоғарыда сипатталған әдісті қолдануға арналған қарапайым зарядтағыш көрсетілген. Схема серпін береді

Ағымдық зарядтау 10 а дейін (жедел заряд үшін қолданылады). Батареяларды қалпына келтіру және жаттықтыру үшін орнатқан дұрыс

Импульстің зарядтау ағымы 5 A. Ағымдағы A. Төлем тогы 0,5 A. Төлем 0,5 болады.

Импульстің зарядтау ағымы 5 A. Ағымдағы A. Төлем тогы 0,5 A. Төлем 0,5 болады.

Схема аккумулятор зарядының ағымдағы импульстармен, желілік кернеу кезеңінің жартысына жасалуы үшін жасалған

Схеманың шығысындағы кернеу батареядағы кернеуден асып кетсе. Екінші жартыжылдықта VD1, VD2 диодтарының, vd2 жабық және батарея

Сіз басқа көліктерден «жасыруға» тырысуға болады. Егер бұл әдістер көмектеспесе немесе мүмкін болмаса, сіз зарядтағышты пайдалануыңыз керек.

R4 жүктеме кедергісі арқылы шығарылады.

Зарядтаудың ағымдағы мәнін R2 басқару элементі AMMетр арқылы орнатады. Аккумуляторды зарядтау кезінде ағымдағы қаражаттың бір бөлігі және

R4 резисторы арқылы (10%), содан кейін визиталық амметрдің көрсеткіштері амперсетерден бастап 1,8 а (импульсті зарядтау тогына) 1,8 а-ға сәйкес келуі керек.

R4 резисторы арқылы (10%), содан кейін визиталық амметрдің көрсеткіштері амперсетерден бастап 1,8 а (импульсті зарядтау тогына) 1,8 а-ға сәйкес келуі керек.

Уақыт аралығында орташа ағымдағы мәнді көрсетеді, ал төлем мерзімінің жартысында жүзеге асырылады.

Диаграмма аккумулятордың қорғанысымен, желінің кернеуінің кездейсоқ жоғалуы жағдайында бақылаусыз разрядтан қорғайды.

Бұл жағдайда K1 Relay батарея қосылымының тізбегін ашады. Releare k1 қолданылған типті RPU-0, жұмыс кернеуі бар

24 В немесе одан аз кернеудің орамалары, бірақ бұл жағдайда орамамен шектелген резистор қосылады.

Құрылғы үшін сіз трансформаторды кем дегенде 150 Вт қуатымен, кернеуі 22 ... 25 В.

Армения Республикасының өлшеу құралы 0 ... 5 A (0 ... 3 A), мысалы M42100-ге сәйкес келеді. VT1 транзисторы радиатор аймағында орнатылған

Кем дегенде 200 шаршы метр CM, ол зарядтағыш дизайнының металл корпусын пайдалануға ыңғайлы.

Батарея үшін зарядтағыш (жад) әр моторикаға қажет, бірақ бұл өте қажет, бірақ автомобильге тұрақты алдын-алу сапарлары шығады. Батареяны техникалық қызмет көрсету жүзде уақыт пен ақшаны қажет етеді. Сонымен қатар, босатылған батареяда қызметке дейін әлі де жету керек. Өз қолдарыңызды жинаңыз.

Батареяның аздығы

Кез-келген батарея (akb) - бұл электр энергиясының жетегі. Кернеу оған қолданылатын кезде, қуат батарея ішіндегі химиялық өзгерістердің арқасында жинақталады. Тұтынушы қосылған кезде, қарама-қарсы процесс жүреді: кері химиялық өзгеріс құрылғының терминалдарындағы кернеуді, ағымдағы ағындарда кернеуді жасайды. Осылайша, батареядан кернеу алу үшін алдымен, алдымен «қою», яғни батареяны зарядтау керек.

Кез-келген автомобильдің өз генераторы бар, ол қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, борттық жабдықтарға электрмен жабдықтауды қамтамасыз етеді және батареяны зарядтайды, мотор стартында жұмсалады. Бірақ кейбір жағдайларда (қозғалтқыштың жиі немесе ауыр ұшырылуы, қысқа немесе қысқа сапарлар және т.б.) Батарея қуатын қалпына келтіруге уақыт жоқ, батарея біртіндеп босатылады. Жасалған позициядан шығу Сыртқы зарядтағышты зарядтайды.

Батареяның күйін қалай білуге ​​болады

Зарядтау қажеттілігі туралы шешім қабылдау үшін, сіз қай мемлекеттің ACB екенін анықтауыңыз керек. Ең оңай опция - «бұралу / бұралмаған» - сонымен бірге сәтсіз болады. Егер батарея «бұралмаса», мысалы, таңертең гаражда, содан кейін сіз ешқайда бармайсыз. Мемлекет «бұралмайды» өте маңызды, және батареяның салдары қайғылы болуы мүмкін.

Батареяны тексерудің оңтайлы және сенімді әдісі - бұл әдеттегі сынақшы арқылы кернеуді өлшеу. Ауа температурасында шамамен 20 градус

Батареяны тексерудің оңтайлы және сенімді әдісі - бұл әдеттегі сынақшы арқылы кернеуді өлшеу. Ауа температурасында шамамен 20 градус

Зарядтау дәрежесі

Жүктеменің (!) Ажыратылған терминалдарда батарея келесідей:

12.6 ... 12.7 V - толығымен зарядталған;

12.3 ... 12.4 - 75%;

12.0 ... 12.1 В - 50%; 11.8 ... 11.9 - 25%; 11.6 ... 11.7 v - босатылған;

11,6 В төмен - терең разряд.

11,6 В төмен - терең разряд.

Айта кету керек, кернеу - 10,6 вольт - сыни. Егер ол төменде түсіп кетсе, онда «автомобильдің батареясы» (әсіресе тыңдамайды) сәтсіз аяқталады.

Дұрыс зарядтау

Автомобиль батареясын зарядтаудың екі әдісі бар - тұрақты кернеу және тікелей ток. Әркімнің өздері бар

Автокөлік аккумуляторының зарядын анықтау

Кемшіліктері мен кемшіліктері:

Тұрақты кернеуді зарядтау толығымен зарядталған батареяларды қалпына келтіруге жарамды, олардың кернеуі терминалдарда кернеуі 12.3 В-ден төмен, процесс келесідей: батарея терминалдары кернеумен қосылған 14.2-14.7 V. Процестің соңы ағымдағы тұтынуды басқарады: ол нөлге түскен кезде зарядтау аяқталады деп саналады. Бұл әдістің жетіспеуі үлкен бастапқы зарядтауға болады; Батарея заряды күшейеді, ток соғұредуі соғұрлым жоғары болады. Әдістің артықшылықтары анық - сіз зарядтау тогын үнемі реттеудің қажеті жоқ, батарея зарядтауға қауіп төндірмейді, егер сіз оны ұмытып кетсеңіз, оны зарядтауға қауіп төндірмейді.

Тұрақты ток зарядтау ең көп таралған және сенімді әдіс болып табылады. Бұл режимде ол 1/10 аккумулятор сыйымдылығына тең тұрақты ток береді. Зарядтау процесінің соңы батареядағы кернеумен анықталады - ол 14,7 В-қа жеткен кезде, батареяны зарядтау тоқтатылған. Мұндай әдіспенің болмауы - батареяны зарядтаусыз шығарып тастамай бүлдіруге болады.

Батареялар үшін үйге арналған зарядтау

Күржелі және сенімді жұмыс істеу үшін белгілі бір шарттарды сақтауды қажет етеді. Сондықтан - берілген қарапайым схемалардың көпшілігі

Автокөлік батареясына өзіңіздің қолыңызбен зарядтағышты жинаңыз, бұл өте қиын емес. Мұны істеу үшін сіз электрлік техниканың алғашқы білімі болуы керек және оның қолыңызда үтікті ұстай білу керек.

  • «Құрылғылар», бірнеше рет бірнеше рет Radio радио фойесімен және суретте көрсетілген.
  • 3-сурет.
Қарапайым

6 және 12 V үшін қарапайым құрылғы

Мұндай схема - ең қарапайым және бюджет. Бұл жадымен, сіз кез-келген қорғасын батареясын 12 немесе 6 v және электр қуаты 10-нан 120 а / сағ дейін зарядтауға болады.

Құрылғы төмендетілген трансформатордан және VD2-VD5 диодтарында жиналған қуатты түзеткіштен тұрады. Зарядтау тогы S2-S5 қосқышымен жасалады, оның көмегімен C1-C4 конденсаторлары трансформатордың электрмен жабдықтау тізбегіне қосылған. Әр коммутатордың бірнеше «салмақ» -ке байланысты әр түрлі комбинациялар біртіндеп 1-15 A диапазонында зарядтау ағынын 1 A қадамымен реттеуге мүмкіндік береді. Бұл оңтайлы зарядтау тогын таңдау үшін жеткілікті.

Мысалы, егер 5 а тогы қажет болса, онда S4 және S2 Tumbler қосу керек. Жабық S5, S3 және S2 11 A. Батареядағы кернеуді басқару үшін PU1 вольтметрі, содан кейін PA1 амметрінің көмегімен зарядтау тогымен бірге беріледі.

Дизайнда сіз кез-келген қуат трансформаторын, қуаттылығы шамамен 300 Вт, соның ішінде үйде қолдануға болады. Ол кернеуді ағымдық кернеумен айналып, кернеуді 10-15 A-ға дейін, vd2-vD5, кез-келген түзеткіш диода, кез-келген түзеткіш диода D214 немесе D242 үшін қолайлы. Оларды радиатордағы оқшаулағыш тығыздағыштар арқылы, шашырау аймағы кемінде 300 см-ді орнату керек.

C2-C5 конденсаторлары міндетті түрде жұмыс кернеуі бар полярлық емес қағаз болуы керек. Тұрмыстық техниканың электромоторлары үшін текшелердің пішіні бар мұндай конденсаторлар кеңінен қолданылады. PU1 ретінде, м5-2 типінің DC вольметрі 30 В. Pa1 өлшеу шегі бар, өлшеу шегі - өлшеу шегі бар, 30 А.

Схема қарапайым, егер сіз оны қызмет етсеңіз, егер сіз оны қызмет етсеңіз, оны құрудың қажеті жоқ. Бұл құрылғы жапырақты батареяларды зарядтауға жарамды, бірақ S2-S5 қосқыштарының әрқайсысының «салмағы» басқаша болады. Сондықтан, зарядтау ағындарында шарлау керек.

Тегіс түзету токымен

Батареяны бұрағышпен қалай зарядтау туралы істі қарастырыңыз. Мысалы, сіз үйді үйдің жанында тастап кеткен кезіңіз, сіз бірнеше электр жабдықтарын өшіруді ұмытып кетесіз. Таңертең батарея заряды таусылды және көлікті бастамайды. Бұл жағдайда, егер сіздің көлігіңіз жақсы басталса (еден бұрылыңыз), батарея сәл «қатайып).

Осы схема бойынша, көліктің батареясын өз қолыңызбен жинаңыз, бірақ оны қайталауға болады, бірақ оны қайталауға болады, сонымен қатар тапшы мәліметтері жоқ. Сонымен бірге, қуаттылығы 120 а / сағ дейін 12 вольтты батареяларды зарядтауға рұқсат етіледі, зарядтағы ағым тұрақты түрде реттеледі.

Батареяны зарядтау импульстік тогымен орындалады, тиристор реттеу элементі ретінде қолданылады. Тегіс реттеу тұтқасынан басқа, бұл дизайнда зарядтау тогы екі рет қосылған кезде режим қосқышы бар.

Зарядтау режимі VA1 бағыты бойынша көзбен бақыланады. R1 резисторлы үйде, денесі, диаметрі кемінде 0,8 мм, никромнан немесе мыс сымнан жасалған. Ол ағымдағы шектеулер ретінде қызмет етеді. Шамы el1 - индикатор. Оның орнында кернеуі 24-36 В болатын кез-келген шағын шам

Төменгі трансформаторды ағымдағы трансформатормен бірге ағымдағы, 15-24-те қолдануға болады. В. Мұны істеу үшін, трансформатормен, желіні қоспағанда, барлық орамалар нақтыланады және 6 мм оқшауланған сыммен бір қайталама орамамен оралады. шаршы шаршы Ораңдағы бұрылыстар саны - 42.

Tyristor VD2 кез-келген KU202 сериясының кез-келгеніне, n-ге қосылады. Ол радиаторға кем дегенде 200 см-ді тарату аймағы бар орнатылған. Құрылғыны қуатты орнату минималды ұзындықтағы сымдармен және кемінде 4 мм көлденең қимамен жасалады. шаршы шаршы VD1 орнына кернеуі бар кез-келген түзеткіш диода 20 В-ден төмен емес және кем дегенде 200 мА-ны төгіп тастайды.

Құрылғы ra1 амметрін калибрлеу үшін құрылған. Сіз мұны жалпы сыйымдылығы 250 Вт-қа дейінгі бірнеше лотантты 250 Вт-қа дейін қосу арқылы жасай аласыз, бұл сыйымдылықты жақсы басқарылатын сілтемеге сәйкес басқарады.

Компьютерлік блоктан

Осы қарапайым зарядтағышты өз қолыңызбен жинақтау үшін сізге ескі компьютердің компьютерлік және радиотехника туралы білімдері қажет. Бірақ, бірақ құрылғының сипаттамалары лайықты болады. Онымен бірге олар батареяны 10-ға дейін зарядтайды, ағымдық және зарядталған кернеуді реттеңіз. Жалғыз шарт - BP TL494 контроллерінде қажет.

Біз суретте көрсетілген схеманы жинауымыз керек.

Операцияны қайта қарау үшін қажетті қадам Мұндай көрінеді:

Сары және қара түстерді қоспағанда, қуат шиналарының барлық сымдарын тістеңіз.

Операцияны қайта қарау үшін қажетті қадам Сары және бөлек қара сымдарды біріктіру үшін - ол, сәйкесінше, «+» және «-» жад (схеманы қараңыз) болады.

TL494 контроллерінің 1, 14, 15 және 16 тұжырымдарына апаратын барлық жолдар.

Резервтердің айнымалы мәндерін BP қақпағындағы номиналды құны 10 және 4,4 кω мөлшерлемесімен орнатыңыз - бұл кернеуді реттеу органдары және ағымдық ағымдық.

Жоғарыдағы суретте көрсетілген схеманы жинау үшін қосымша.

Егер орнату дұрыс орындалса, онда жақсарту аяқталды. Ол вольтметрмен, амметрмен және сымдармен жаңа дауысты жабдықтау қалады, батареяға қосылу үшін «қолтырауындар» бар сымдармен жабдықтау қалады.

Дизайнда кез-келген айнымалыларды және тұрақты резисторларды қолдануға болады, олар токқа қосымша (0,1 Ом, номиналға сәйкес сызбаға сәйкес). Оның таратылған қуаты кем дегенде 10 Вт құрайды. Сіз бұл резисторды өзіңіз жасай аласыз, бірақ тиісті ұзындықтың немесе мыс сымынан, бірақ шынымен де, шынымен де, мысалы, қытай сандық сынағышыдан 10 A немесе C5-16МВ резисторымен шунтты жасай аласыз. Тағы бір нұсқа - бұл екі 5Wrt2J резисторлар параллель қосылады. Мұндай резисторлар компьютер немесе теледидарлар импульсті қуат көздерінде.

Батареяны зарядтау кезінде не білуіңіз керек

Автокөлік батареясын зарядтау, бірқатар ережелерді сақтау керек. Бұл сізге көмектеседі

Батареяның қызмет ету мерзімін ұзартыңыз және денсаулығыңызды сақтаңыз:

Барлық қорғасын батареялары ағымдағы токты зарядтаңыз, батареяның оннан бір бөлігінен аспайды. Егер сізде 60 A / сағ автомобильде көлігіңіз болса, онда зарядтау тогының есебі келесідей: 60/10 = 6 A.

Зарядтау процесінде жарылғыш газдар бөлінуі мүмкін. Бұл әсіресе қызмет көрсетілетін батареяларға қатысты. Гаражда немесе басқа бөлмеде жиналған сутегі жарылып, бір ұшқын жеткілікті. Сондықтан, сіз батареяларды жақсы желдетілетін бөлмеде немесе балконға зарядтауыңыз керек.

Батареяны зарядтау жылу шығарылымымен бірге жүреді, сондықтан батареяның тұру температурасын жанасуға үнемі қадағалап отырады. Егер батарея айтарлықтай қызып кетсе, содан кейін дереу зарядтауды азайтыңыз немесе зарядтауды тоқтатыңыз.

Егер батарея ұсынылса, банктердегі электролит деңгейін үнемі және оның тығыздығы үнемі қадағалап отырыңыз. Зарядтау процесінде электролит «оралады», ал тығыздығы жоғарылайды. Егер банктегі тақталардан бас тартылса немесе тығыздық берілмесе немесе тығыздық 1,29-дан жоғары болса және зарядтау әлі аяқталған жоқ, электролитке тазартылған су қосыңыз.

Батареяны зарядтамаңыз. Қосылған жадымен максималды кернеу - 14.7 В.

Батареяның түбін төгуге рұқсат бермеңіз, оны мезгіл-мезгіл қайта зарядтаңыз. Егер батареяның кернеуі 10,7-ден өшірілген болса, батареяны лақтыру керек.

Батарея үшін қарапайым зарядтағышты өз қолыңызбен жасау мәселесі нақтыланды. Бәрі өте қарапайым, ол қажетті құралды қор болып қалады және сіз қауіпсіз жұмыс жасай аласыз.

Бастапқыда 2018-07-04 08:34:51 орналастырылған.

Батареяның шығарылуы - көптеген автомобиль иелері кездесетін мәселе. Егер бұл өркениетке қол жетімді болмаса, бұл әсіресе жағымсыз. Осылайша, бұлай болмайды, автокөлік жүргізушілер дайын зарядтағышты сатып ала алады, бірақ сіз өзіңіздің қолыңызбен автомобиль батареясына ұқсас зарядтағыш жасай аласыз. Әсіресе, бұл көп уақытты қажет етпейді және көп ақша үнемдейді.

Мұндай құрылғыны қалай жасау керектігі туралы толығырақ осы мақалада талқыланады. Материал егжей-тегжейлі нұсқаулар береді, визуалды схемалар мен сызбалармен айналып өту процесін сипаттайды. Сондай-ақ, автомобиль аккумуляторы үшін, олар пайдаланылатын және қажет нәрсені қамтитын негізгі схемалар бар, олар тақырыпқа пайдалы бейнелер қосылады, оқырманға назар аударуға арналған қызықты материал ұсынылады.

Көлікке арналған үй жад.

АСБ-ны тастау себептері мен белгілері

Батареяны пайдалану кезінде қозғалтқыштың жұмысы кезінде автомобиль генераторынан ҚБ тұрақты алушы бар. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, мультиметрді батарея жұмыс істеп тұрған кезде, батарея терминалдарына қосу арқылы зарядтау процесін тексеруге болады. Егер терминалдардағы кернеу 13,5-тен 14,5 вольтқа дейін болса, заряд қалыпты деп саналады.

Батарея зарядтары деңгейіндегі кесте.

Батареяның минималды кернеуі қандай болуы керек?

Автотұрақта әдетте зарядталған батареяның кернеуі кем дегенде 12,5 вольт болуы керек. Кернеу 11,5 вольттан аз болса, қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосу кезінде басталмауы мүмкін.

Толық зарядтау үшін, сіз кем дегенде 30 шақырым немесе қаланың ырғағынан жарты сағаттық көлікке баруыңыз керек. Батареяны төгу себептері:

Добавить комментарий